【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇短K聯(lián)飛得最快的飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、二戰(zhàn)最差的飛機(jī)
2、弱弱的問下，是不是歷史上蘇聯(lián)飛機(jī)很爛
3、二戰(zhàn)中蘇聯(lián)的
本篇文章給大家談?wù)劇短K聯(lián)飛得最快的飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、二戰(zhàn)最差的飛機(jī)
- 2、弱弱的問下，是不是歷史上蘇聯(lián)飛機(jī)很爛
- 3、二戰(zhàn)中蘇聯(lián)的劣質(zhì)飛機(jī)為什么擊敗了德國的
- 4、最爛戰(zhàn)斗機(jī)有哪些？
- 5、誰能列舉些二戰(zhàn)時期的垃圾飛機(jī)
二戰(zhàn)最差的飛機(jī)
二戰(zhàn)各交戰(zhàn)國國力不同，其飛機(jī)裝備也有不同，隨著戰(zhàn)爭的進(jìn)行各國戰(zhàn)斗機(jī)性能也在不斷提升，德國英國美國日本蘇聯(lián)的飛機(jī)各有千秋。如果非要說的話，戰(zhàn)爭剛剛開始德國飛機(jī)還是不錯的，但是專精閃電戰(zhàn)航程不足，英國的颶風(fēng)還不是對手，蘇聯(lián)飛機(jī)戰(zhàn)爭初期也不行，中國是買的蘇聯(lián)的二手貨，雖然有戰(zhàn)果但是作戰(zhàn)能力實(shí)在不咋地，美國的野貓戰(zhàn)斗機(jī)也一般般。隨著戰(zhàn)爭進(jìn)行蘇聯(lián)飛機(jī)發(fā)展已經(jīng)可以和德國飛機(jī)正面抗擊，日本飛機(jī)身嬌體柔易著火的毛病突出，中國有了美國的支援，美國的戰(zhàn)斗機(jī)性能也是突飛猛進(jìn)?？偟膩碚f二戰(zhàn)前期蘇聯(lián)飛機(jī)較弱，戰(zhàn)爭回期日本飛機(jī)因?yàn)檫€是處于狗斗機(jī)，在高速俯沖爬升作戰(zhàn)被吊打。至于意大利我們別黑人家了= =意空軍人員素質(zhì)還是很不錯的，意軍往往在數(shù)量和質(zhì)量不足的情況下給予敵軍重創(chuàng)，在地中海，盟軍艦船的損失甚至大于意軍，而這些大多是意空軍造成的- -雖然意大利有萌逼小飛機(jī)也不至于一直黑吧（嚇得我先去吃碗意大利面_(:зゝ∠)_
弱弱的問下，是不是歷史上蘇聯(lián)飛機(jī)很爛
并不是，蘇聯(lián)飛機(jī)在米格21剛出現(xiàn)的時候還是非常強(qiáng)的，但是隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，蘇聯(lián)跟不上北約的腳步，一步步落下了，同時，蘇聯(lián)在透支國力搞競爭，后繼乏力
二戰(zhàn)中蘇聯(lián)的劣質(zhì)飛機(jī)為什么擊敗了德國的
消滅德國空軍和蘇聯(lián)沒有太大關(guān)系
建議去看Mars的《東線空戰(zhàn)》，里面的數(shù)據(jù)很清楚
實(shí)際上德國在東線戰(zhàn)場的飛機(jī)數(shù)量一直也就是維持在2000-2800架左右
損失率也在可接受范圍之內(nèi)
真正對德國空軍造成毀滅性打擊的還是英美空軍
尤其是對德戰(zhàn)略大轟炸開始后，德國空軍被迫守衛(wèi)帝國天空，在和四發(fā)重轟交戰(zhàn)中，損失大量人員，而在盟國的持續(xù)打擊下，德國的燃油除了問題，無法有效訓(xùn)練新飛行員
在諾曼底登陸后，盟國的戰(zhàn)斗機(jī)全程對德國進(jìn)行壓制，加大了失血
在東線，蘇聯(lián)是靠著人多，把德國人拖入了持久戰(zhàn)，即便如此還是沒有消滅東線的德國空軍
最爛戰(zhàn)斗機(jī)有哪些？
1、BE2c
在還沒有空戰(zhàn)這個概念的時候設(shè)計駕駛戰(zhàn)斗機(jī)無疑對工程師和飛行員提出了挑戰(zhàn)。英國皇家空軍BE2是最早正式投入大規(guī)模生產(chǎn)的軍用飛機(jī)之一，共生產(chǎn)了約3500架。BE2于1912年首飛，在空軍服役到1919年。這種戰(zhàn)機(jī)所承擔(dān)的責(zé)任也隨著更好的飛機(jī)出現(xiàn)而持續(xù)減少。
在某種意義上，BE2集中了戰(zhàn)斗機(jī)不該有的所有特點(diǎn)，這也激發(fā)了第一代戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)。這些缺點(diǎn)包括能見度差、可靠性差、難控制、速度慢、軍備弱。
2、布魯斯特“水牛”式戰(zhàn)斗機(jī)
粗短且其貌不揚(yáng)的水牛式戰(zhàn)斗機(jī)與零式戰(zhàn)斗機(jī)和Bf-109這兩架有著壓倒性優(yōu)勢的戰(zhàn)斗機(jī)同時被投入使用。水牛式戰(zhàn)斗機(jī)被設(shè)計為陸上和艦載戰(zhàn)斗機(jī)，很多水牛式戰(zhàn)機(jī)在冬季戰(zhàn)爭后就被從美國運(yùn)到了芬蘭，并在芬蘭第一次投入戰(zhàn)斗。
3、蘇聯(lián)LaGG-3戰(zhàn)斗機(jī)
軍事現(xiàn)代化往往需要掌握合適的時機(jī)。蘇聯(lián)在20世紀(jì)30年代重建其軍事工業(yè)時步伐過快，其當(dāng)時進(jìn)行優(yōu)化的技術(shù)后來都落后于了其他國家。LaGG-1在1941年德國入侵期間是蘇聯(lián)空軍首屈一指的戰(zhàn)斗機(jī)。但LaGG-3卻是一個災(zāi)難，其俄文首字母縮寫被飛行員們稱為“百分百的油漆棺材”。
誰能列舉些二戰(zhàn)時期的垃圾飛機(jī)
樓上的太搞笑了吧 FW190你居然說是垃圾。。。。。這飛機(jī)一出現(xiàn) 英吉利海峽上空的英德空軍損失比立刻攀升到4比1 噴火VB根本不是它的對手 颶風(fēng)就更別提了
樓上的是不是看多了蘇聯(lián)人對德軍飛機(jī)的評價啊
意大利的飛機(jī)倒真是普遍質(zhì)量不太高
我知道的德國有一款作為遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)來開發(fā)的HE177,這是德國在二戰(zhàn)中最不成功的作戰(zhàn)飛機(jī)，產(chǎn)量很低，而且大多數(shù)未投入實(shí)戰(zhàn)。
HE177的問題主要是因?yàn)楸旧韱栴}多多。最大的問題是德國空軍指導(dǎo)思想的失誤，雖然技術(shù)和結(jié)構(gòu)配置很先進(jìn)，但是因?yàn)榈聡哲娨笾匦娃Z炸機(jī)也能進(jìn)行俯沖轟炸的奇怪要求導(dǎo)致它的發(fā)動機(jī)是耦合式的（即兩臺合用一個螺旋槳），問題不斷，經(jīng)常性的空中起火或停機(jī)，被戲稱為“空中打火機(jī)”。
在作戰(zhàn)中，少部分投入實(shí)戰(zhàn)卻因?yàn)樽鲬?zhàn)的指導(dǎo)思想有誤，也是戰(zhàn)績平庸。載彈量少。除了自衛(wèi)機(jī)槍和20毫米機(jī)炮外，還裝上了50毫米甚至75毫米的火炮來執(zhí)行反坦克和對地支援等本該由專門的對地攻擊機(jī)完成的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。德國是有足夠的戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)的，卻把HE177這樣的戰(zhàn)略轟炸機(jī)用于戰(zhàn)術(shù)轟炸，純粹是浪費(fèi)作戰(zhàn)資源。
HE177的“垃圾”實(shí)際上是德國指導(dǎo)思想釀成的苦果。
最后重申：FW190絕對不是垃圾！?。。?
至于說蘇聯(lián)的飛機(jī)，其實(shí)按照西方人的標(biāo)準(zhǔn)，蘇聯(lián)的所有武器都很垃圾。特別是人機(jī)功效上。其實(shí)，這還是指導(dǎo)思想的差別。比如說，拉5和拉7的發(fā)動機(jī)壽命就低的可怕，但這是蘇聯(lián)設(shè)計師們根據(jù)高強(qiáng)度的東線低空空戰(zhàn)得出的結(jié)論，既然一架飛機(jī)的壽命只有幾百甚至幾十小時，那就沒有必要配太好的發(fā)動機(jī)。蘇聯(lián)強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵指標(biāo)，比如速度、高度、裝甲、火力，其他的能省則省。只有這樣，才能大規(guī)模生產(chǎn)。這和西方的大而全的思想是不一樣的，所以西方人認(rèn)為蘇式武器過于簡陋粗糙。
這樣的例子太多了，樓主可以去查閱整理一下資料。
謝
關(guān)于《蘇聯(lián)飛得最快的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
