【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場(chǎng)找工作在哪找》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后，能在哪里找工作？
2、航空專業(yè)畢業(yè)之后如何
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場(chǎng)找工作在哪找》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后，能在哪里找工作？
- 2、航空專業(yè)畢業(yè)之后如何找工作？
- 3、想去新加坡打工，自己做飛機(jī)去到新加坡找工作找的到嗎？
飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后，能在哪里找工作？
本人在哈爾濱工程大學(xué)主修飛機(jī)動(dòng)力工程固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，下一個(gè)專業(yè)是飛機(jī)設(shè)計(jì)，也是與飛行設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)。航天這個(gè)專業(yè)，本科和研究生是兩個(gè)概念，研究生和博士生情況不同。如果是本科，只能去以下工廠做生產(chǎn)管理。設(shè)計(jì)估計(jì)沒(méi)希望了。如果你有更好的碩士學(xué)位，你可以去科技，科技，或者華北等大城市的AVIC研究所。運(yùn)氣不好的話，只能去偏遠(yuǎn)的城市。找工作沒(méi)有碩士那么容易，但是你不太了解。
以上都不是為了改行。如果改行，可以天馬行空。去哈工大讀碩士，轉(zhuǎn)行做火電。我從一個(gè)坑跳到另一個(gè)坑，所以我不想在這種專業(yè)上賺大錢。如果我找到工作，我肯定沒(méi)問(wèn)題。但是很難拿到高薪。
一般來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)需要愛(ài)心和強(qiáng)大的動(dòng)力。課程很多，也不是很簡(jiǎn)單。沒(méi)有足夠的興趣很難堅(jiān)持；另外，我覺(jué)得精通航空航天行業(yè)需要很長(zhǎng)時(shí)間，最好是博士，最低的是碩士；然后是待遇問(wèn)題。相對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)、軟件、金融等行業(yè)，航天的待遇相對(duì)較低，就業(yè)領(lǐng)域也較窄。比如畢業(yè)后去了北京的醫(yī)院。我覺(jué)得靠你的工資是不可能的。在北京買房；
最后，你說(shuō)的保密會(huì)有一些影響(但我覺(jué)得應(yīng)該是不限制人身自由什么的，orz)。比如有些國(guó)家可能下班后不能出國(guó)旅游，去了會(huì)影響你以后的職業(yè)生涯。如果從相關(guān)單位跳槽，基本不可能去外資或者合資，可以跳行業(yè)。綜上所述，最重要的不是保守秘密，而是你是否真的喜歡，你的家庭條件怎么樣，你是否需要賺很多錢。
不建議女生報(bào)考航天類專業(yè)。沒(méi)有歧視。一是女生學(xué)習(xí)更痛苦，二是在就業(yè)上確實(shí)和男生不一樣。
航空專業(yè)畢業(yè)之后如何找工作？
航空類專業(yè)就業(yè)方向：
1、航空服務(wù)：具備民航管理、民航乘務(wù)、民航票務(wù)、民航法規(guī)、相關(guān)國(guó)際慣例及商務(wù)管理知識(shí)及能力的專門商務(wù)人才?？蓮氖旅窈缴虅?wù)、民航系統(tǒng)內(nèi)各崗位的內(nèi)外 VIP 接待、民航國(guó)際國(guó)內(nèi)客票銷售或機(jī)場(chǎng)其他地勤服務(wù)工作。
2、空中乘務(wù)：國(guó)際航空公司空中乘務(wù)、空姐，就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣，但側(cè)重于國(guó)際航空公司方向。國(guó)內(nèi)、國(guó)際各大航空公司從事空中乘務(wù)、安檢、VIP貴賓、票務(wù)、值機(jī)、航空護(hù)衛(wèi)、候機(jī)樓檢票等工作。
3、民航安全技術(shù)管理：從事民航安全管理的科學(xué)研究、教學(xué)或承擔(dān)專門管理和技術(shù)工作的能力。為政府部門、民航相關(guān)管理部門。航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)務(wù)維修企業(yè)及金融、保險(xiǎn)、石油等行業(yè)的企事業(yè)等培養(yǎng)安全管理與技術(shù)高級(jí)人才。
4、民航物流管理：面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空運(yùn)輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運(yùn)物流管理等。適應(yīng)現(xiàn)代物流管理需要，具有系統(tǒng)的物流管理基本理論和專業(yè)技能、較強(qiáng)的航空運(yùn)輸管理實(shí)踐能力、較扎實(shí)的民航運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，心理健康的民航運(yùn)輸高級(jí)應(yīng)用型人才。
擴(kuò)展資料：
航空類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
能在航空航天工程、飛行器制造、適航等領(lǐng)域從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載器）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)、環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。
大航空公司，好地方要關(guān)系，不好的地方，看你愿意不愿意去了。
小航公公司，不是年年要人，看運(yùn)氣吧，有實(shí)力就好說(shuō)話。
外航，外語(yǔ)起碼6級(jí)，對(duì)話流利。
航管，維修工資級(jí)別差不多，國(guó)航年薪5-7（稅后）
物流，現(xiàn)在物流有多有少，差別太大了，但是航空公司一般都少。4-6
空乘，國(guó)航7-9
國(guó)企工資一般，小航空公司工資高，外航更高，就看你有那本事沒(méi)有吧。
國(guó)企是鐵飯碗，而且當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)了，級(jí)別就高了，小航空公司不穩(wěn)定，各有利弊。
還有一些在航空外企，比如天津空客，北京羅羅，上海大飛機(jī)，普惠什么的，當(dāng)然就是有實(shí)力的進(jìn)了。
想去新加坡打工，自己做飛機(jī)去到新加坡找工作找的到嗎？
理論上來(lái)說(shuō)是可以找到的。但實(shí)際情況需要考量，首先題主必須要有新加坡政府合法簽發(fā)的工作簽證，并且根據(jù)自己的自身技能還要有新加坡政府承認(rèn)的職業(yè)技術(shù)認(rèn)證，而且就自己的技能和工作崗位在新加坡當(dāng)?shù)氐男枨罅康鹊?。所以?shí)際操作起來(lái)幾乎是沒(méi)有可能像題主說(shuō)的這樣找到工作的。而且最重要一點(diǎn)，新加坡的工作簽證好像是需要提前與企業(yè)簽約，然后由企業(yè)代表個(gè)人申請(qǐng)才可以的。所以自己買票飛新加坡再找工作，幾乎是不可能的。
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