【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌M飛行2020空客a320》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于民航飛行員駕駛的問題？（高分）


2、飛行駕照級別有哪些？


3、無人機駕駛員

本篇文章給大家談?wù)劇赌M飛行2020空客a320》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、關(guān)于民航飛行員駕駛的問題？（高分）
• 2、飛行駕照級別有哪些？
• 3、無人機駕駛員有級別之分嗎？去哪里可以參加培訓？
• 4、山航飛行員飛完模擬機剛上飛機的副駕駛是幾級
• 5、a320駕駛證是什么駕駛證
• 6、空客A320是一種什么樣的飛機

關(guān)于民航飛行員駕駛的問題？（高分）

波音和空客在駕駛操作中原理上肯定是大同小異的，但還是有很多不同之處的。

空客采用的是電傳設(shè)計，信號基本靠電信號傳遞，不容易失真。波音使用的機械傳動，受溫度等環(huán)境的影響要大一些。

還有一點，空客駕駛艙的操縱桿是側(cè)桿的。

波音和空客是需要不同的駕駛證，即便是波音或者空客的機型，也是需要相應(yīng)機型的駕駛證。

波音系列中如果你是737型的駕駛員，那就要進行改裝到更高機型駕駛證。但是空客由于再設(shè)計機型時就考慮到駕駛艙的通用性，所以改裝所需的時間就會少得多。換句話說，即便是有A319的駕駛證，改裝到A380也不會很久和很難的。

飛行駕照級別有哪些？

飛行駕照級別有三種：私用飛機駕照、商用飛機駕照和航線運輸駕駛執(zhí)照。

飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

專家做了一個形象的比喻，私用飛行駕照相當于汽車駕照中的C類執(zhí)駕照，是級別最低的駕照。職業(yè)飛行員擁有的商用飛行駕照相當于汽車駕照中的B類駕照和A類駕照。前者以自用為目的，后者則有公共運輸交通工具的駕駛資格。

無人機駕駛員有級別之分嗎？去哪里可以參加培訓？

當然有了，無人機駕駛員等級分駕駛員證（視線范圍內(nèi)的駕駛員）、機長證（可視范圍外的駕駛員）及教員證（熟練使用無人機，教學員的），希望對你有所幫助。

山航飛行員飛完模擬機剛上飛機的副駕駛是幾級

你都說了，剛上飛機，就是最低級別的，但各個公司說法不同，有公司剛來的標準是F1，就是學員，之后在慢慢升級，副駕駛一共F1到F5五個等級，數(shù)字越大資歷越老，到F5就是馬上要轉(zhuǎn)左座飛行了，也就是要開始放機長了。

各公司標準說法不一樣，但實際都是一個意思，你說的這個應(yīng)該就相當于F1，最初級的副駕駛學員

a320駕駛證是什么駕駛證

a320駕駛證是飛機駕駛證。

我國民航駕駛員主要分布在運輸航空公司（包括121運輸航空公司和135運輸航空公司）、141部駕駛員學校（包括教員和學員）、91部通用航空公司、體育運動類航空器駕駛員、政府事務(wù)機構(gòu)、私用駕駛員和其他人員。

其中政府事務(wù)機構(gòu)包括交通運輸部救助打撈局、中國民用航空飛行校驗中心等民用航空器駕駛員執(zhí)照，私用駕駛員主要指持有私用駕駛員執(zhí)照的人員。

空中客車A320介紹：

空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機。

A320系列飛機在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。

以上內(nèi)容參考：空中客車A320

空客A320是一種什么樣的飛機

空中客車A320A320系列在設(shè)計中采取“以新制勝”的方針，采用先進的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進的數(shù)字式機載電子設(shè)備。大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民用客機。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運輸機，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態(tài)和動作。飛行員的操縱動作被轉(zhuǎn)換成電子信號，經(jīng)過計算機處理后再驅(qū)動液壓和電氣裝置來控制飛機姿態(tài)。從而代替了過去的主要由線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令，進而控制飛機的姿態(tài)和動作。這是第一款使用電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的大型客機。主儀表盤上6個可互換的液晶顯示屏取代了過去飛機上眾多的儀表刻度盤，便于接受信息并確保降低2名駕駛員的工作負載。同時采用側(cè)置的操縱桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)駕駛盤。機翼在A310機翼的基礎(chǔ)上又進行了改進，A320從第22架開始配備翼梢小翼。

A320系列擁有單通道飛機市場中最寬敞的機身，這一優(yōu)化的機身截面為客艙靈活性設(shè)定了新的標準。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而較寬的通道對于需要快速周轉(zhuǎn)的低成本市場是很重要的。此外，優(yōu)越的客艙尺寸和形狀可以安裝寬大的頭頂行李艙，一方面更加方便，同時也可以加快上下乘客的速度?？团撌孢m而寬敞是當前最受歡迎的150座級的中短程客機。較寬的機身還提供了無與倫比的貨運能力?！半p水泡形”機身截面大大提高了貨艙中裝運行李和集裝箱的能力。A319、A320和A321是該級別飛機中惟一能夠提供集裝箱貨運裝載系統(tǒng)的飛機。該系統(tǒng)與全球標準寬體飛機裝載系統(tǒng)兼容，從而減少了地服設(shè)備，降低了裝卸成本。該系列飛機具有的高可靠性進一步增強了盈利性和為乘客提供服務(wù)的能力。此外，A320系列油耗、排放和噪音都是同級別中比較低的。

A319空中客車320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號，這四種型號的飛機擁有相同的基本座艙配置，從107座到221座。具有相同的駕駛艙、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統(tǒng)。飛行員只要接受相同的飛行訓練，就可駕駛以上四種不同的客機。同時這種共通性設(shè)計也降低了維修的成本及備用航材的庫存，大大增強航空公司的靈活性。此外，A320系列飛機的駕駛員都具有空中客車電傳操作飛行資格。通過簡捷的差別培訓，而不必經(jīng)過一整套全新的型別等級培訓，就可方便地過渡到駕駛較大的A330、A340和A380飛機。共通性的優(yōu)勢同樣適用于A320系列飛機的客艙乘務(wù)員。A320系列所有的型號都擁有雙發(fā)延程飛行操作標準ETOPS的等級。

A321A320系列飛機從空客運營共通性的獨特好處中獲益?？罩锌蛙嚬就瞥隽艘幌盗刑岣哒w可靠性、降低維護和零備件成本的增強型飛機系統(tǒng)。這些系統(tǒng)現(xiàn)已成為所有新訂購的A320系列飛機的標準配置，其中包括新一代客艙雙向通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一塊供乘務(wù)員使用的圖形觸摸屏，方便他們編制計劃并減少培訓時間；還包括一些新型駕駛艙液晶顯示屏，這些顯示屏比陰極射線管顯示屏的重量更輕，也更清晰，但仍以同樣的方式顯示數(shù)據(jù)，以便為飛行員保留駕駛艙共通性。此外，還對發(fā)電系統(tǒng)在內(nèi)的多個飛機系統(tǒng)進行了修改，以降低維護和零備件成本。

空中客車公司還在該系列飛機中使用了動態(tài)運力管理系統(tǒng)（Dynamic Capacity Management），從而使運營商在利用適當?shù)娘w機滿足具體航線需求方面具有了巨大的靈活性。所有的A320系列飛機都擁有同樣的型號等級，飛行員只需參加一種機型的培訓課程就可駕駛A320系列所有的飛機，同樣，一個機械師團隊也可維護所有的飛機。由于空中客車的系列化飛機概念和運營共通性，在經(jīng)過極短時間的額外培訓后，飛行員就可迅速從單通道飛機換飛空中客車其他較大型的遠程飛機。

雙發(fā)的A319、A320和A321飛機可由CFM 國際的CFM56發(fā)動機或國際航空發(fā)動機公司（International Aero Engines）的V2500發(fā)動機提供動力，而A318則可配備CFM56發(fā)動機或普惠公司的PW6000發(fā)動機。

關(guān)于《模擬飛行2020空客a320》的介紹到此就結(jié)束了。