【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諜C修好就業(yè)嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機維修就業(yè)前景


2、飛機機電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎？


3、飛行器維修專業(yè)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諜C修好就業(yè)嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機維修就業(yè)前景
• 2、飛機機電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎？
• 3、飛行器維修專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？具體是干什工作的
• 4、飛機維修專業(yè)好就業(yè)嗎

飛機維修就業(yè)前景

飛機維修技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景主要是在軍事裝備保障系統(tǒng)、中航工業(yè)和通用航空系統(tǒng)等企事業(yè)單位從事飛機結(jié)構(gòu)和飛機附件的維修、組裝和調(diào)試，以及試飛現(xiàn)場的故障診斷和排除。

飛機維修技術(shù)專業(yè)的主要課程包括：思想政治理論、高等數(shù)學(xué)、工程數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、計算機應(yīng)用、機械制圖與CAD、機械設(shè)計基礎(chǔ)、電氣與電子技術(shù)、液壓傳動與控制、空氣動力學(xué)與熱工程基礎(chǔ)、，微機原理與應(yīng)用、航空發(fā)動機、飛機結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)強度、機身維修、飛機附件維修等。主要從事航空航天、新能源、交通運輸?shù)刃袠I(yè)，大致如下：1航空航天、2新能源、3交通運輸物流、4計算機軟件、5其他行業(yè)。畢業(yè)后，主要從事行政專員、行政前臺和飛機加油員的工作，包括：1名行政專員、2名行政前臺、3名飛機加油員和4名無人機飛行員。

飛機機電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎？

我就我知道的來說一下吧。

先說下航空機電維修是什么，大體上民航維修的大專業(yè)分成兩大類：航空電子和航空機電。這兩個的維修牌照也是不同的，前者是和強弱電電路相關(guān)的，典型工作比如布置電線、更換電子元件、測量電路電阻等等；后者則和機械操作更有相關(guān)性，基本操作里有很多是打潤滑油、拆裝面板、給螺絲打力矩、更換鋼索之類。兩者無所謂好壞，只是不同的技能點路線罷了。

就業(yè)方向來說，一般是三大類：航空公司、飛機大修廠、機場地勤。機場地勤就是歸屬于機場，日常執(zhí)行拖飛機、給飛機加油、雨雪天給飛機噴涂防冰液等工作，基本上都是屬于技術(shù)性很低的重復(fù)性工作，收入水平應(yīng)該也不高，技術(shù)上前景不看好。大修廠的話是很適合鍛煉技術(shù)的地方，能夠深入接觸到飛機的各個子系統(tǒng)，在大修廠好好學(xué)習(xí)若干年的話跳槽會很受歡迎的，但是一般說起來待遇比航空公司還是要差很多的。航空公司的話待遇一般都挺好的，尤其是大型航空公司，一般都有自己的維修離地，在航線和基地輪換的話也是很能提升能力的。

對于?？七M入這個行業(yè)，我個人還是比較不看好的。大航空公司的話，待遇高的同時招人要求一般也不會低，除非有關(guān)系，不然感覺在有大把本科生可招的情況下不會優(yōu)先去選專科的。大修廠的話，往往是有兩條發(fā)展路線的，以我所在的公司而言，一條是工程師學(xué)徒路線，沿著規(guī)劃好的路線六七年能夠成為工程師，各方面待遇也都不低，不遜于很多航空公司，但都是從至少本科生里面招人的；另一條則是技工路線，這個學(xué)歷出身就隨意了，但發(fā)展出來就是技工而已，能力水平待遇水平都要比工程師差太多太多，就算是能力特別出眾要破格提升也是困難重重。簡單說，在這個學(xué)歷貶值的年代，本科出身和?？瞥錾磉€是差很多的，不看好后者的發(fā)展路線。

另外，一般這種班招人的時候會說得天花亂墜，類似包分配之類的，但實際上各家企業(yè)都不是傻子，還是要看應(yīng)聘者素質(zhì)的，真的不看素質(zhì)隨便招人的，前景往往都不見得好。專科還是要謹慎啊。

飛行器維修專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？具體是干什工作的

飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護、技術(shù)管理等工作。

飛機維修專業(yè)好就業(yè)嗎

飛機維修專業(yè)好就業(yè)，就業(yè)職業(yè)崗位

⑴在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務(wù)及故障隔離與排除工作；

⑵在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；

⑶在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；

⑷在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。

⑸在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護、技術(shù)管理等工作。

關(guān)于《航空機修好就業(yè)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。