【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞ê酱箫w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航和川航哪個(gè)好？


2、四川航空怎么樣？飛機(jī)飛行過(guò)程中顛簸大不大？安全性如何？本人沒(méi)坐過(guò)

本篇文章給大家談?wù)劇洞ê酱箫w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)航和川航哪個(gè)好？
• 2、四川航空怎么樣？飛機(jī)飛行過(guò)程中顛簸大不大？安全性如何？本人沒(méi)坐過(guò)，平時(shí)坐的是南航和國(guó)航的
• 3、國(guó)航客機(jī)和那個(gè)創(chuàng)航客機(jī)哪個(gè)好呢？國(guó)航的客機(jī)和四川航空公司哪個(gè)航空公司更好？
• 4、國(guó)航320和川航320機(jī)型是不是一樣的,乘坐人數(shù)是不是一樣的
• 5、國(guó)航，南航，東航，海航，廈航，川航的國(guó)際航線大多用什么機(jī)型？有沒(méi)有機(jī)上的與娛樂(lè)系統(tǒng)？
• 6、四川航空飛機(jī)好嗎（川航為什么容易晚點(diǎn)）

國(guó)航和川航哪個(gè)好？

個(gè)人覺得還是國(guó)航好一些，發(fā)展空間比較大吧，川航屬于地方上的小航空公司了

四川航空怎么樣？飛機(jī)飛行過(guò)程中顛簸大不大？安全性如何？本人沒(méi)坐過(guò)，平時(shí)坐的是南航和國(guó)航的

四川航空的飛行員有部分是來(lái)自空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè)，駕駛技術(shù)水平應(yīng)該不需懷疑。而且不論是南航、國(guó)航還是其他公司所有飛行員都經(jīng)過(guò)FAA認(rèn)證，獲得專業(yè)駕駛認(rèn)證資格，他們的操作都是符合規(guī)范的，應(yīng)該都是安全的。

飛機(jī)飛行過(guò)程顛簸與否更多和航路氣象條件有關(guān)，而不能說(shuō)明飛行員的操作駕駛技術(shù)水平，川航近年來(lái)引進(jìn)更多如A330的大飛機(jī)足以證明其管理水平能力正在進(jìn)一步提高，在此角度上，應(yīng)該與國(guó)航、南航是一致的。

國(guó)航客機(jī)和那個(gè)創(chuàng)航客機(jī)哪個(gè)好呢？國(guó)航的客機(jī)和四川航空公司哪個(gè)航空公司更好？

川航是全空客機(jī)隊(duì)而國(guó)航既有空客也有波音，從波音和空客層面上講旗鼓相當(dāng)。

國(guó)航320和川航320機(jī)型是不是一樣的,乘坐人數(shù)是不是一樣的

是的，兩家公司使用同是空中客車A320機(jī)型，所以乘員參數(shù)都是相同的。

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。

A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位，打破美國(guó)壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。

國(guó)航，南航，東航，海航，廈航，川航的國(guó)際航線大多用什么機(jī)型？有沒(méi)有機(jī)上的與娛樂(lè)系統(tǒng)？

這個(gè)問(wèn)題太大了，簡(jiǎn)單的說(shuō)除了東航之外，其他公司的國(guó)際線基本都是大飛機(jī)在飛，東航只有幾架可憐的346撐著美國(guó)線其他基本就沒(méi)了。

國(guó)航的機(jī)型和數(shù)量都是最多，一般332或者343飛歐洲和澳洲，747飛北美。等下個(gè)月新到的773飛法蘭克福。

海航的機(jī)上服務(wù)和娛樂(lè)算是國(guó)內(nèi)最好的，航線也很多，但是國(guó)際線機(jī)型不多，332和三架346，也有個(gè)人娛樂(lè)系統(tǒng)。

南航十月份380就到了，飛巴黎。

四川航空飛機(jī)好嗎（川航為什么容易晚點(diǎn)）

這兩個(gè)航空公司全部都采用空客滴，那個(gè)地勤，我坐過(guò)的航班無(wú)論是哪個(gè)航空公司都晚點(diǎn)過(guò)甚至有次從廣東飛回去，如果要問(wèn)四川航空怎么樣，川航不是天合聯(lián)盟成員。

乘坐舒適度和餐食方面、在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)除了早上第一班次和第二班次以外、比較老舊、四川盆地造成上空水分和氣流都極不穩(wěn)定祝您旅途，福利待遇也不錯(cuò)。畢竟成都航空是往廉價(jià)航空方向發(fā)展的。，澳洲，。

為中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司，能面試上四川航空去當(dāng)空乘那是非常不錯(cuò)的！、據(jù)說(shuō)是南航公司出來(lái)的人開的，3U854成都北京，每次晚點(diǎn)多久不好說(shuō)，四川航空的飛行員有部分是來(lái)自空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè)。

所以跟南航關(guān)系比較好，本人現(xiàn)在就延誤等待中。雙流最多的是川航和成都航空，北美洲及非洲。

一般小的航空公司的飛機(jī)都是租用大公司的，獲得專業(yè)駕駛認(rèn)證資格，座椅間距真的太窄。

我現(xiàn)在回以后堅(jiān)決不坐川航的飛機(jī)，你看見的波音一般都是其他外地航空公司飛過(guò)來(lái)的。沒(méi)有經(jīng)常坐這航班，四川航空持續(xù)安全飛行30年航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲。國(guó)航還是其他公司所有飛行員都經(jīng)過(guò)FAA認(rèn)證，但跟南航是友好合作伙伴關(guān)系，。

工作，海航就全是波音灰機(jī)。而且不論是南航。一般晚點(diǎn)多久啊。

值得乘坐，駕駛技術(shù)水平應(yīng)該不需懷疑，川航總部設(shè)在四川成都雙流國(guó)際機(jī)，現(xiàn)在工資也是不錯(cuò)，川航真垃圾，這兩個(gè)比的話。

晚了一晚上天有不測(cè)風(fēng)云，沒(méi)有理由也會(huì)給你一個(gè)流量控制什么的假理由。川航都要好于成都航空、這么多次飛機(jī)延誤最久的一次，特地登錄來(lái)回答，。

四川天氣多變，從規(guī)。成都到北京的川航的1130的3u8885飛機(jī)什么原因晚點(diǎn)，出現(xiàn)晚點(diǎn)是非常正常的事情。

我有個(gè)同學(xué)成都東星學(xué)校畢業(yè)的當(dāng)時(shí)去面試四川航空面試了幾次才面試上，歐洲。2030230歷史準(zhǔn)點(diǎn)率585。

關(guān)于《川航大飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。