【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹總€(gè)機(jī)長(zhǎng)飛固定航班嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一架民航客機(jī)一天要執(zhí)飛幾次？
2、國(guó)內(nèi)航班每天執(zhí)行飛行任務(wù)幾次？
3、一架
本篇文章給大家談?wù)劇睹總€(gè)機(jī)長(zhǎng)飛固定航班嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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一架民航客機(jī)一天要執(zhí)飛幾次？
民航飛機(jī)計(jì)算飛行用的是小時(shí)，而不是用次來(lái)計(jì)算。我國(guó)平均每架飛機(jī)的日平均利用率在9.5小時(shí)左右。
國(guó)內(nèi)航班每天執(zhí)行飛行任務(wù)幾次？
同一套機(jī)組（指一個(gè)機(jī)長(zhǎng)加一個(gè)副駕駛）每天飛行時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)（這是根據(jù)CAAC民航法規(guī)來(lái)的），當(dāng)然，機(jī)組里面每增加一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，還可以延長(zhǎng)這個(gè)8小時(shí)限制，具體延長(zhǎng)多少，要看各公司的政策
但實(shí)際上，基本上飛機(jī)都是一個(gè)機(jī)組，也就是說(shuō)每天這個(gè)機(jī)組只能飛8個(gè)小時(shí)
上海飛廣州大約是2小時(shí)40分鐘，返回是2個(gè)半小時(shí)
基本上一個(gè)機(jī)組一天飛一個(gè)往返
一架民航客機(jī)一天要飛多少架次？它的壽命有多久？
民航客機(jī)的壽命與他本身的每天使用強(qiáng)度有關(guān)系，這東西使用了會(huì)有一定的折損，不使用也會(huì)有一定的折損。它本身的檢修次數(shù)，a級(jí)，B級(jí)，C級(jí)D級(jí)，是根據(jù)飛行時(shí)長(zhǎng)來(lái)確定的，所以他本身的飛行時(shí)長(zhǎng)決定了他最終能飛多少年。
大部分大中型民航客機(jī)本身的飛行壽命都是在5萬(wàn)到8萬(wàn)小時(shí)，所以我們?nèi)∫粋€(gè)中間數(shù)6萬(wàn)小時(shí)，根據(jù)2017年到2020年，這些民航企業(yè)給出的飛機(jī)每天飛行數(shù)據(jù)，它大概是在9個(gè)小時(shí)到10個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)長(zhǎng)。就是一天24個(gè)小時(shí)，它有9個(gè)小時(shí)到10個(gè)小時(shí)，真正處在飛行的時(shí)間，那這么算的話，企業(yè)的一輛大中型客機(jī)，它每天都保持這個(gè)飛行強(qiáng)度，大概可以飛15年到20年。
根據(jù)飛機(jī)的理論設(shè)計(jì)說(shuō)明，它可以達(dá)到20年到30年的時(shí)間，但實(shí)際上民航客機(jī)本身的飛行時(shí)長(zhǎng)，與本身的駕駛習(xí)慣，與飛機(jī)本身的強(qiáng)度，甚至說(shuō)機(jī)型都有一定關(guān)系。有一些飛機(jī)的機(jī)型呢，就是比較堅(jiān)固的，飛了6萬(wàn)小時(shí)了，沒(méi)問(wèn)題還能再飛1萬(wàn)個(gè)小時(shí)，有的是到5萬(wàn)個(gè)小時(shí)就不行了。所以飛機(jī)的a級(jí)檢修就是日常檢修，250小時(shí)以內(nèi)，B級(jí)檢修就是4倍到1000小時(shí)，C級(jí)檢修就是到4000小時(shí)，到D級(jí)檢修就是24000小時(shí)。飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到那個(gè)數(shù)了，那就證明飛機(jī)到了檢修的時(shí)候了，要不然沒(méi)有辦法保證它的安全性。
很多失事的民航客機(jī)都是因?yàn)樗w行時(shí)長(zhǎng)很久很久了，它已經(jīng)超過(guò)了10年，甚至說(shuō)超過(guò)了15年，那它就不太安全了，像飛行的年頭就在10年以內(nèi)的這種民航客機(jī)，它是比較年輕的，就相當(dāng)于一個(gè)人他壽命能活到80歲，他現(xiàn)在剛40歲，頂多算是中年，本身的質(zhì)量是沒(méi)有問(wèn)題的情況下，這個(gè)飛機(jī)安全性是能得到有效的保證的。
關(guān)于《每個(gè)機(jī)長(zhǎng)飛固定航班嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
