【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機機型77F》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國際航空773飛機是大飛機嗎
2、波音773機型，不想坐在機翼上，孩子想看風景，請問如
本篇文章給大家談談《飛機機型77F》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國國際航空773飛機是大飛機嗎
- 2、波音773機型，不想坐在機翼上，孩子想看風景，請問如何選座？多謝！
- 3、波音773屬于大飛機嗎
- 4、773是什么飛機能坐多少人？
- 5、請問東航773飛機的座位分布
中國國際航空773飛機是大飛機嗎
是大飛機，波音777-300ER是波音制造的一款寬體雙引擎客機，載客量從278人至550人不等，航程介乎9,400至17,455公里，相較其他類似機種，重量減輕19%，產生的二氧化碳也減少22%。 屬于B型市場的777-300ER是777-300的遠程型號，用以取代747-400。2011年7月21日，國航引進大陸第一架波音777-300ER飛機。
擴展資料：
特征：這種機型裝有世界上推力最大GE90-115B發(fā)動機。通用電氣飛機發(fā)動機公司是777-200LR和777-300ER的唯一發(fā)動機制造商。GE90-115B發(fā)動機采用成熟的GE90系列發(fā)動機技術，可提供115000磅的推力，并具備新的增強性能：如三維氣動壓縮機可降低油耗，寬弦后掠式復合材料風扇葉片可提高效率等。
通用電氣發(fā)動機公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪說：“能夠與波音合作完成民航業(yè)最重要的杰作之一，我們倍感自豪。新型遠程777系列飛機比以前飛得更快、更遠，能幫助航空公司高效地運送乘客?！?/p>
載人：波音777是波音制造的一款寬體雙引擎客機，載客量從278人至550人不等。
續(xù)航:距離介乎9,400至17,455公里。首班使用777客機的航班于1994年首航。
外觀:777的特征包括：其左右兩面的主起落架上各有三對降落機輪、完全圓形的機身切面、以及刀形機尾等。波音777也是波音第一款完全利用電腦進行設計的飛機。整個設計過程并沒有使用紙張繪圖，而是使用一套稱為CATIA的三維電腦輔助設計軟件。這軟件容許事先“建造”一架虛擬的777，讓工程師可以及早發(fā)現(xiàn)任何沖突，并預先評定數(shù)以千計的零件是否配合妥當，然后才制作實體模型。
波音773機型，不想坐在機翼上，孩子想看風景，請問如何選座？多謝！
波音773機型，不想坐在機翼上，孩子想看風景的選座方法為：不選擇3到7排的座位，即可避免選座處于機翼的位置，選擇坐在最里面的位置即可看到風景。
在寬體客機上通常會發(fā)現(xiàn)經濟艙的前部是最安靜的，通常處于飛機引擎的前面。后面的客艙就會比這個部分要吵得多，特別是在飛機遇到亂流的時候。當然，在一些不那么滿的航班上，通常都會在飛機后部發(fā)現(xiàn)一些足以躺下的空位置。
至于飛機餐，很難說要坐在哪個位置才能保證有足夠的選擇余地。有的航空公司從前面開始發(fā)餐，有的從中間，甚至有的還從最后開始。在大多數(shù)情況下，中間位都是最不讓人喜歡的座位，特別是在坐到了一臺中間有五個座位的飛機的情況下。
擴展資料：
飛機選座的介紹如下：
如果這么幸運拿到了中間位置，得在每次要伸展自己或上廁所之類的時候打擾兩位乘客。如果想不被打擾，那么靠窗位會是一個最好的選擇。還有艙壁可以靠頭，而不是睡在別的乘客的肩膀上。
但是要記住，某些飛機的艙壁可能不是平的而是帶有一些彎曲度，所以也許會發(fā)現(xiàn)肩部空間比其他的座位來的要少。走道位能隨意走動，但是更有可能的是可能得不時地為坐旁邊的乘客起身。走道位也可能會被那些路過或嘗試著擠過餐車的乘客給碰到。
參考資料來源：鳳凰網-坐在飛機中間座位時 左右扶手歸誰用？
參考資料來源：鳳凰網-經濟艙坐出商務艙的舒適 教你如何選擇座位
波音773屬于大飛機嗎
波音773屬于大飛機。
777-300（773）是777首個延長機體型號，用以取代747-100與747-200。比起舊型的747，777-300的載客量與續(xù)航距離相當，但燃料消耗少三分之一，維修成本也少40%。
777-300的機體，比777-200長10.1米（33呎3吋）。全長73.90米的機身，在1998年正式投入商業(yè)飛航時，一度是全球機身最長的商務客機。按單一經濟艙等級計算，載客量可多至550人，重量也高13公噸。777-300具備機尾滑版，水平尾翼與前機身底部也裝有地面操縱監(jiān)視攝影機，以協(xié)助飛行員在地面，操縱這架巨型飛機滑行。此機在1998年5月4日，同時得到美國聯(lián)邦航空局與歐洲聯(lián)合航空局的適航認證，并獲得180分鐘ETOPS（雙發(fā)動機延伸航程操作）認證，同月月底交付國泰航空服務。
777-300在接載386名三等級乘客時，可飛5,720浬（10,600公里）。此機可以兩具以下的發(fā)動機推動：PW4090（推力90,000磅或400千牛）、Trent 892或GE90-92B（推力92,000磅或409千牛）或PW4098（推力98,000磅或436千牛）。
773是什么飛機能坐多少人？
773飛機就是波音777-300型飛機，777-300載客量與續(xù)航距離與舊型的波音747相當，標準3艙布局乘客368人；標準2艙布局乘客451人，最大載客量可多至550人。
請問東航773飛機的座位分布
波音773共有311個座位，其中頭等艙：1－2排，8個座位；公務艙：11－17排，42個座位；經濟艙：31－60排，261個座位。除了頭等艙，公務艙較為寬敞，經濟艙座位都是一樣的。
擴展資料：
特征：這種機型裝有世界上推力最大GE90－115B發(fā)動機。通用電氣飛機發(fā)動機公司是唯一發(fā)動機制造商。發(fā)動機采用成熟系列發(fā)動機技術，可提供115000磅的推力，并具備新的增強性能：如三維氣動壓縮機可降低油耗，寬弦后掠式復合材料風扇葉片可提高效率等。
通用電氣發(fā)動機公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪說：“能夠與波音合作完成民航業(yè)最重要的杰作之一，我們倍感自豪。新型遠程系列飛機比以前飛得更快、更遠，能幫助航空公司高效地運送乘客。”
載人：波音773是波音制造的一款寬體雙引擎客機，載客量從278人至550人不等。
續(xù)航：距離介乎9，400至17，455公里。首班使用773客機的航班于1994年首航。
外觀：773的特征包括：其左右兩面的主起落架上各有三對降落機輪、完全圓形的機身切面、以及刀形機尾等。波音773也是波音第一款完全利用電腦進行設計的飛機。
整個設計過程并沒有使用紙張繪圖，而是使用一套稱為CATIA的三維電腦輔助設計軟件。這軟件容許事先“建造”一架虛擬的773，讓工程師可以及早發(fā)現(xiàn)任何沖突，并預先評定數(shù)以千計的零件是否配合妥當，然后才制作實體模型。
關于《飛機機型77F》的介紹到此就結束了。
