【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇沼醚鯓?biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、f18戰(zhàn)斗機(jī)的氧氣連接口在哪


2、航空器安全充氧注意事項(xiàng)


3、飛機(jī)都是密封的 怎么

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇沼醚鯓?biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、f18戰(zhàn)斗機(jī)的氧氣連接口在哪
• 2、航空器安全充氧注意事項(xiàng)
• 3、飛機(jī)都是密封的 怎么來進(jìn)行氧氣流通呢？
• 4、民航客機(jī)氧氣怎么供應(yīng)的
• 5、飛機(jī)洗手間配置多少氧氣面罩

f18戰(zhàn)斗機(jī)的氧氣連接口在哪

美軍一般將頭盔的氧氣管和通信線路連接到飛行員座椅左側(cè)的接口上。飛行員在緊急情況下彈射時(shí)，這連接會(huì)自動(dòng)斷開。

航空器安全充氧注意事項(xiàng)

航空器充氧注意事項(xiàng) 氧氣車充氧的操作注意事項(xiàng)嚴(yán)禁雷、雨天氣使用氧氣車執(zhí)行航空器充氧作業(yè) 嚴(yán)禁煙火禁止將帶油污的工具。

飛機(jī)供氧系統(tǒng)，是指保證飛機(jī)乘員能吸入足夠氧氣，以防止在高空飛行或應(yīng)急狀況下缺氧的個(gè)體防護(hù)裝備。隨乘員的人數(shù)、航程、升限（巡航高度）和任務(wù)性質(zhì)的不同而有多種形式，但基本上都由氧源、控制閥、調(diào)節(jié)器、指示儀表、供氧器、斷接器和氧氣面罩等組成。

保證飛機(jī)乘員吸入足夠的氧氣以及防止在高空飛行或應(yīng)急離機(jī)過程中缺氧的個(gè)體防護(hù)裝備。飛機(jī)供氧系統(tǒng)根據(jù)飛機(jī)的乘員人數(shù)、航程、升限和任務(wù)性質(zhì)的不同而有多種形式，但基本上都由氧源、控制閥、減壓閥、調(diào)節(jié)器、各種指示儀表、跳傘供氧器、斷接器和氧氣面罩等組成。

保證飛機(jī)乘員吸入足夠的氧氣以及防止在高空飛行或應(yīng)急離機(jī)過程中缺氧的個(gè)體防護(hù)裝備。飛機(jī)供氧系統(tǒng)根據(jù)飛機(jī)的乘員人數(shù)、航程、升限和任務(wù)性質(zhì)的不同而有多種形式，但基本上都由氧源、控制閥、減壓閥、調(diào)節(jié)器、各種指示儀表、跳傘供氧器、斷接器和氧氣面罩等組成。

飛機(jī)都是密封的 怎么來進(jìn)行氧氣流通呢？

飛機(jī)上的叫做環(huán)境控制系統(tǒng)，和家用空調(diào)蒸發(fā)冷凝式原理大相徑庭，是把來自發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫引氣分為兩路，一路是熱路，一路是送到制冷系統(tǒng)的冷路。然后駕駛員混合這兩路空氣，（有比例的）輸送人體是最適宜的溫度的空氣出來，但具體的比例是按照實(shí)際情況來設(shè)置的。反正總而言是就是你想要任何溫度都可以的空氣循環(huán)系統(tǒng)！

簡單地說就是：引氣——熱交換器——壓氣機(jī)——沖壓渦輪——冷凝器——混合器——經(jīng)調(diào)節(jié)活門調(diào)整后送至各個(gè)需要的地方

民航客機(jī)氧氣怎么供應(yīng)的

飛機(jī)在4268米以上的高度飛行時(shí)，要對(duì)座艙增壓。如果萬一飛機(jī)座艙失壓，就會(huì)造成缺氧，乘客會(huì)因此而頭暈甚至失去知覺，及至危機(jī)生命。在不同的高度上發(fā)生座艙失密的情況下，人所能承受的缺氧時(shí)間分別為6100米10分鐘，7800米2分鐘，9140米30秒，10700米20秒，12200米15秒，19800米12秒。氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應(yīng)急救生裝置。在飛機(jī)座艙發(fā)生失密的情況下，氧氣罩會(huì)自動(dòng)從艙頂?shù)趼湎聛?，旅客?yīng)該帶上氧氣罩，直至飛機(jī)下降到可以呼吸的安全高度以下時(shí)才能將它摘下。每個(gè)航班上都準(zhǔn)備了足夠的氧氣面罩，，即每位乘客都有配備，而且每排座位還多配裝一副備用面罩，以防以外

飛機(jī)上的氧氣系統(tǒng)有三類:駕駛艙失壓或有煙霧時(shí)機(jī)組應(yīng)急系統(tǒng),客艙失壓應(yīng)急系統(tǒng),手提式醫(yī)療供氧設(shè)備.

機(jī)組應(yīng)急設(shè)備的氧氣源為高壓氧氣瓶,正常壓力1800psi,客艙氧氣系統(tǒng)的氧氣源是位于每組座位上方的旅客氧氣發(fā)生器,每組座位一個(gè),可持續(xù)供氧10~12分鐘,一旦觸發(fā)不可關(guān)斷.發(fā)生器和儲(chǔ)氧袋杯形面罩一起構(gòu)成了旅客服務(wù)組件,為了保險(xiǎn)起見,面罩?jǐn)?shù)都多于飛機(jī)上的座位數(shù).當(dāng)客艙失壓時(shí),氧氣面罩回自動(dòng)放出,旅客只需抓住面罩,用力下拉即可觸發(fā)發(fā)生器.

飛機(jī)洗手間配置多少氧氣面罩

根據(jù)飛機(jī)適航性標(biāo)準(zhǔn)要求，飛機(jī)廁所內(nèi)應(yīng)配備2個(gè)以上氧氣面罩。

在幫助別人前，請(qǐng)自己先戴好氧氣面罩”，這是在乘務(wù)員氧氣面罩的演示中經(jīng)常說的一句話。在萬米高空，飛機(jī)快速釋壓，人在幾秒失去意識(shí)，一兩分鐘就會(huì)造成不可逆的腦損失，所以看到氧氣面罩掉落了，第一，自己先戴上，再給別人戴上，切記！

關(guān)于《航空用氧標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。