【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機備降 航空公司賠償嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機備降后怎么處理？
2、飛機因故障取消可以改簽別的航空公司的飛機嗎?
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機備降 航空公司賠償嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機備降后怎么處理？
飛機備降的處理方法和事項：
1，飛機落地前，運輸調(diào)度要了解掌握并記錄航班號、機尾號、航程、備降原因、旅客人數(shù)、停機位以及航班預(yù)計起飛時間、有無重要旅客或特殊旅客、旅旅客是否留在飛機上等候,并將信息通知有關(guān)各部門。
如果因外站(天氣等)原因備降本場，了解具體原因、預(yù)計開放時間。便于安排好本場航班不正常工作。
2，值機、服務(wù)等相關(guān)部門掌握并記錄航班號、機尾號、航程、備降原因、旅客人數(shù)停機位以及航班預(yù)計起飛時間、有無重要旅客或特殊旅客、旅客是否留在飛機上等候。
3，如備降航班下客，服務(wù)部門為下機等候的旅客發(fā)放過站登機牌,提醒旅客保存好原登機牌和過站牌，作為膳膳宿安排憑證和再次登機使用。重新登機時回收過站登機牌,清點登機旅客人數(shù)與相關(guān)部門核對。
4，如如為國際備降航班,運輸調(diào)度應(yīng)向SOC了解該航班旅客是否在本站過關(guān)后轉(zhuǎn)為國內(nèi)航段。
5，運輸調(diào)度外場記錄各相關(guān)單位人員到達現(xiàn)場時間（服務(wù)室、國內(nèi)值機室、國際值機室、配載、車輛、行貨監(jiān)裝）。
6，旅客下機后,航班延誤時間未確定時,運輸調(diào)度內(nèi)場每30min詢問SOC運行經(jīng)理，并將確認后的有關(guān)延誤動態(tài)信息及時準確通報給地服部的相關(guān)保障單位。
7，運輸調(diào)度應(yīng)注明貨郵、行李狀況（是否卸機），如果有卸機則按進港航班、出港航班的方式保障。
8，飛機落地后接機配載員接取機上業(yè)務(wù)文件。
9，備降航班原始艙單如果是SOC系統(tǒng)模塊制單,配載員需與始發(fā)航站(SOC系統(tǒng)制單的航站)核實裝載數(shù)據(jù)(重量、艙位、貨郵行類別、目的站)
10，備降航班旅客下機后,行李卸機時配載員需填寫《行李卸機單》,并與行李監(jiān)裝人員進行簽字交接。
擴展資料：
備降機場（Alternate airport）一般在起飛前都已預(yù)先選定好。
在每一個航班起飛之前，當班機長簽署的飛行計劃中都必須至少明確一個條件合適的機場作為目的地備降機場。當起飛機場的天氣標準只滿足起飛要求而不能滿足落地要求時，備降機場中還應(yīng)包含起飛備降場。
備降機場要考慮是否符合飛機的飛行標準，例如：
跑道是否滿足該型飛機的起降要求，是否具有為該機型加油的設(shè)備，機場是否具備該機型的放行條件，航空公司在該機場是否有地服或代辦、機場消防等級和機場凈空情況等條件。
參考資料來源：百度百科-備降
飛機因故障取消可以改簽別的航空公司的飛機嗎?
理論上可以,但實際上只能改簽到有合作協(xié)議的其它航司。
航空公司（Airlines）是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸?shù)姆绞竭\載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。
航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。
航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\輸郵政或貨物的飛機到擁有數(shù)百家飛機提供各類全球性服務(wù)的國際航空公司。航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機服務(wù)。各大航空公司通常已經(jīng)在國際民航組織登記自己的呼號。
呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令（像保持低速、飛到更高高度等等）。
換好登機牌如果飛機晚點我是否可以改簽其它公司航班
我覺得應(yīng)該可以的。首先是他們違約，沒有賠償也就算了，肯定可以無償改簽的。具體情況還是要咨詢當事航空公司的
如果航班備降其他城市,乘客如何處理?
如果因為天氣原因備降，等幾個小時就可以飛了。 如果因為其它原因備降，航空公司會安排其它航班。
而發(fā)生備降的原因有很多，主要有航路交通管制、天氣狀況不佳、預(yù)定著陸機場不接收、預(yù)定著陸機場天氣狀況差低于降落標準、飛機發(fā)生故障等等。
中國民用航空局發(fā)布的關(guān)于確保飛行安全的有力措施“八該一反對”中就明確提出了“該備降的備降”，就是指由于各種原因造成目的地機場不具備著陸條件的情況下應(yīng)該到備降機場落地，不能盲目、強行落地而影響飛行安全。備降是飛機在運行過程中為確保飛行安全采取的正常措施。
備降和迫降的區(qū)別：
備降機場指飛機降落在飛行計劃中的目的地機場以外的機場，而迫降是飛機因迷航、燃料用盡或其機械系統(tǒng)等發(fā)生嚴重故障后，不能繼續(xù)飛行而被迫降落或者強迫擅自越境或嚴重違反飛行紀律的飛機在指定的機場降落。
以上內(nèi)容參考百度百科—備降
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