【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的燃油》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機空中放油是怎么回事？為什么要放油呢？
2、飛機的航油價值不菲，為什么飛機還要在空中
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的燃油》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機空中放油是怎么回事？為什么要放油呢？
- 2、飛機的航油價值不菲，為什么飛機還要在空中放油呢？
- 3、飛機空中放油到底是怎么回事
- 4、飛機燃油那么貴，為何還有空中放油這種操作，原因是什么？
- 5、飛機空中放油什么意思
- 6、飛機為什么要空中放油，放掉的油去哪了，你們見過嗎
飛機空中放油是怎么回事？為什么要放油呢？
所謂飛機空中放油，是指飛機在空中緊急釋放大量燃油。為什么要空中放油？這是因為飛機在起飛的時候一般要攜帶大量的燃油和載荷，因此起飛重量遠大于允許的飛機安全降落重量，如果此時強行降落，由于飛機的重量過大，因此會出現(xiàn)降落接地速度過大，降落滑跑距離過長的情況，很可能會出現(xiàn)風險。一般的時候，飛機在正常飛行中都會消耗掉大部分燃油，軍用飛機的話還會在戰(zhàn)斗中投放掉一部分攜帶的載荷比如戰(zhàn)斗機會投放炸彈和導彈，運輸機會空投物資、人員和裝備，一般返航降落的時候飛機重量都會大大減輕，滿足安全降落重量要求。但有的時候飛機會突然出現(xiàn)狀況，比如說飛行中突然發(fā)生故障、發(fā)生難以解決的問題時，這時候就需要緊急降落。此時為了滿足安全降落所需的重量要求，就必須放掉一部分燃油，降低飛機的空重。
無論是民航客機還是戰(zhàn)斗機，在起飛的時候都會按照要求攜帶有一定的載荷，這個載荷包括燃油以及彈藥，人員或者貨物等等。如果遇到緊急情況，比如客機上的乘客出現(xiàn)緊急疾病需要治療，飛機出現(xiàn)故障無法正常飛行需要降落維修等等。而剛剛起飛的飛機是非常重的，滿載燃油的飛機是不能滿足降落的重量要求的。
飛機放油的高度是多少
很多人說飛機放油對地面幾乎沒有任何影響，因為飛機所釋放的燃油都被風給吹散了。這個說法有點不嚴謹，即便是被風吹散，最終不還是要落到地面嗎？所以飛機放油之后對地面還是有污染的，只不過通過在特定高度進行飛機放油，將燃油擴散在了更大的區(qū)域中了而已，也就是增大了燃油的散播面，將污染降到了最低！
飛機能夠在空中飛行，依靠的是航空發(fā)動機燃燒大量的燃油產(chǎn)生巨大的推力使飛機加速前進，依靠飛機機翼的形狀差異產(chǎn)生升力，使飛機逐步擺脫地面升入空中。所以飛機的耗油量是非常巨大的，飛機單單起飛過程有時就要消耗幾噸的燃油，不同的飛機根據(jù)載重量、航程的不同，油箱的儲油量從幾噸，十幾噸到幾十噸等。所以飛機油箱燃油量在飛機的總重量里面的比重是比較高的，這和我們自家的私家車是完全不同的，私家車油箱里的油和汽車的總重量比是很有限的。
所以，飛機放油一般都是發(fā)生在緊急迫降的時候，以免燃油過多導致飛機重量太大，從而在降落時出現(xiàn)意外，至于第二問：放油后會不會撒人一臉？答案是不會，因為民航方面對飛機放油是有嚴格的限制的，而不是想放就放，飛機放油時會有特定的區(qū)域、特定的高度（一般在海洋或者山區(qū)），就連放掉多少油，也需要提前計算清楚。
其次，空中放油，會通過霧化處理，讓燃油充分得到稀釋，所以不會撒人一臉。所謂霧化，是指液體變成液態(tài)小水珠的過程。飛機在空中放油的高度一般保持在3000米以上。飛機放出的航空煤油經(jīng)霧化后，會變成許多個非常細小的油滴，這些油滴會懸浮在空中形成油霧。這些油霧其實就像是小型的云，而3000米處于大氣層中所謂的對流層，這一高度的空氣對流是非常劇烈的，說直白點就是風特別大。很快的，這些小型的“油滴云霧”就會被大風徹底吹散，并在更廣闊的范圍內(nèi)隨風流動，進一步得到稀釋，對環(huán)境的影響幾乎可以忽略不計。由此可見，經(jīng)過霧化放油之后，空中排放的燃油并不會如人們所擔心的那樣直接滴到人頭上臉上。
飛機的航油價值不菲，為什么飛機還要在空中放油呢？
飛機的航油價值不菲，為什么飛機還要在空中放油呢？
我們生活在一個科技發(fā)達的時代，交通工具飛機也成了很多人出遠門的首選，但是大家知道嗎，飛機在在落地之前，需要在空中釋放燃油，總價值高達十幾萬元。這樣大規(guī)模的空中放油究竟是因為什么呢？空中放油一般只有一個原因，就是緊急迫架。舉個例子。一家大型客機自重195噸，加滿燃油后重量達到了220噸，但其安全降落重量可能只有200噸一般到達目的地時。燃油即將耗盡是可以達到安全降了重量的。
可一旦半路遇到險情，需要緊急迫架，就必須采用空中放油的方式來降中。否則的話，飛機起落架可能就會因為承受不了巨大的沖撞而損壞，多余的燃料也有可能因為飛機撞擊地面產(chǎn)生的火花而起火。常見的空中放油方式有兩種一種是重力放油，依靠燃油自身重力排放出擊外。另一種是動力放油，即使用油箱內(nèi)的放油孔作為動力源，將燃油射出擊外。這種方式不受發(fā)動機位置限制，目前應(yīng)用更為廣泛。
不過，放油也并非隨意排放，要選在海洋，山區(qū)或荒原上空。同時，海拔在3000米以上才能保證不對地面設(shè)施和人員造成影響。飛機起飛前，地勤人員都會對油箱進行放水，油箱中難道摻了水嗎？這是因為汽油是有一定溶水性的。飛機燃油中本身就含有一定的水分，不過隨著溫度的變化可能會有部分水分從油中吸出。而游離太的水存在于燃油中，可能腐蝕基建，破壞運動基建的潤滑。
如果氣溫太低，還有可能結(jié)冰，堵塞油路，影響發(fā)動機工作，所以油箱中的水一定要及時排出。安全無小事，單單一個油箱就有如此多的門道，飛機上的每一個細節(jié)都與乘客的生命息息相關(guān)，再嚴謹也不為過。
飛機空中放油到底是怎么回事
通過空中放油，飛機可以把重量快速降低到最大起飛重量以下，以保證降落安全。
空中放油操作無論對于軍用和民用飛機來說，都是一項重要的安全措施。因為飛機都存在一個最大著陸重量限制，如果高于這個重量降落，就會因飛機結(jié)構(gòu)或者起落架無法承受著陸時產(chǎn)生的沖擊而發(fā)生事故。飛機的最大著陸重量肯定會遠小于最大起飛重量，這是因為飛機降落時機身和起落架承受的過載遠大于起飛。所以飛機降落時必須處于最大降落重量以下才能保證降落安全。
對于較小型的戰(zhàn)斗機來說，可以通過拋棄外掛副油箱和武器來減重，對于大型飛機來說，最快捷的減重方法就是空中放油了。
另外還有一種空中放油是出于表演目的。比如我國建軍90周年閱兵彩排中，殲-20和殲-15編隊就排練過放油拉煙。因為這兩種戰(zhàn)斗機的AL-31F發(fā)動機就把放油口設(shè)置在發(fā)動機加力燃燒室內(nèi)，放油能形成完美的拉煙效果。
飛機最常用的燃料
飛機最常用的燃料是航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1。
飛機上使用的航空煤油與我們汽車上使用的92#和95#汽油的不同之處在于，航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，燃燒迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全，燃燒面積小，積碳少，不易結(jié)焦；低溫流動性好，能滿足冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；熱安具有良好的定性和抗氧化穩(wěn)定性；潔凈度高，機械腐蝕小。
飛機燃油那么貴，為何還有空中放油這種操作，原因是什么？
飛機燃油那么貴，為何還有空中放油這種操作，原因是什么？在航展期間，飛機在天空中拖著一串煙霧的景象會給軍事迷留下深刻印象。事實上，這是在飛行過程中噴氣式飛機尾管的燃料點燃后形成的火焰。然而，飛機加油不僅僅是為了表演，而是為了保證飛行安全，提高飛行性能的一項措施。
眾所周知，飛機攜帶的燃料數(shù)量決定了它的飛行范圍，軍用飛機經(jīng)常通過空中加油來延長飛行范圍。但飛機為什么要在空中加油呢？常見的空中排油方式有兩種，一種是重力排油，依靠燃料本身的重力排出機外。另一種是動力排油，即使排油泵在油箱內(nèi)作為動力源，噴油機，這種方式不受發(fā)動機位置的限制，現(xiàn)在應(yīng)用比較廣泛。但排油不是任意排的，應(yīng)選擇在海洋、山區(qū)或荒地，同時在3000米以上，以保證對地面設(shè)施和人員沒有影響。
正常情況下，飛機起飛時有大量的燃油和有效載荷，起飛重量遠遠大于飛機允許安全降落的重量。在正常的飛行過程中，飛機會消耗大部分的燃料。在戰(zhàn)斗中，部分有效載荷會被丟棄和使用，返回降落時飛機的重量會大大減少，滿足安全降落重量的要求。但有時，特殊情況下需要緊急降落。為了安全著陸，飛行員必須釋放部分燃油，減輕飛機的重量。
在飛行過程中，緊急放油被稱為 "緊急"，但并不意味著可以隨便放油。一般來說，不能在城市、機場、森林和地面附近上空放油。應(yīng)盡量在海洋、山區(qū)或荒地上空釋放石油。機場也要在其附近劃出一部分區(qū)域。此外，排油高度應(yīng)盡可能在3000米以上，使釋放的燃料在降落前霧化揮發(fā)，不對地面設(shè)施和人員構(gòu)成威脅。
飛機空中放油什么意思
飛機空中放油是指飛機降落前燃油沒有被消耗完，機身重量超過規(guī)章標準中規(guī)定的著陸重量的情況下，飛機為了安全降落，只能在空中放油。飛機在空中放油時，會通過霧化處理，讓釋放的燃油得到稀釋。
拓展資料：
飛機在起飛時需要攜帶預期飛行全程所需的足夠油量以及一定的備用油量。在按計劃飛抵目的地時，飛機攜帶的燃油消耗也基本和起飛前的預期相差無幾。此時，飛機的機身重量就符合起降標準。但是，一旦飛機在起飛不久就需要降落的話，那么飛機所攜帶的燃油并沒有被消耗，此時，機身重量就超過規(guī)章標準中規(guī)定的著陸重量。在此情況下，飛機為了安全降落，只能在空中放油。
空中放油在軍事和非軍事領(lǐng)域都有重要意義，多數(shù)情況下是如果飛機在起飛后因故障要求立即著陸，那么此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量，為了減輕飛機重量，達到安全降落的重量，就要進行空中放油。
飛機為什么要空中放油，放掉的油去哪了，你們見過嗎
飛機在空中遇到緊急情況需要迫降、因故備降或返回起飛機場降落時都要把多余的燃油放掉，這是為了減輕重量以保證飛機的降落安全，同時也減少迫降時油箱與地面摩擦而起火的可能。飛機放油都會選擇在城市以外，人口不密集的地方，高度在3000米以上，而釋放的燃油，會預先在機翼排出口進行霧化處理，如同水蒸氣一樣在空中形成油霧。高空的空氣流動會將這些油霧吹散形成油氣，并且被水蒸氣包裹或者被吹散稀釋，這對環(huán)境的影響也會降至最小。
關(guān)于《飛機的燃油》的介紹到此就結(jié)束了。
