【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的應(yīng)急燈光有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機(jī)須知：飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施？


2、大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時(shí)要使用什么

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的應(yīng)急燈光有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、坐飛機(jī)須知：飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施？
• 2、大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時(shí)要使用什么逃生
• 3、飛機(jī)上有個(gè)紅色的裝置，是緊急逃生口嗎？什么情況下會(huì)使用？
• 4、東航客機(jī)發(fā)生事故，共載132人，飛機(jī)發(fā)生事故乘客該采取哪些自救措施？

坐飛機(jī)須知：飛機(jī)客艙有哪些應(yīng)急設(shè)施？

意外發(fā)生時(shí)，飛機(jī)上可以用哪些救生設(shè)施?怎么做才能得以幸存?現(xiàn)代民航客機(jī)上的救生設(shè)施一般多用于緊急迫降情況，通常情況下客艙內(nèi)會(huì)具備：

1、手提氧氣瓶、衛(wèi)生防疫包、應(yīng)急醫(yī)療箱、急救箱;

2、滅火瓶、滅火毯、防煙面罩、廁所煙霧探測器、廁所自動(dòng)滅火器;

3、乘務(wù)員折疊座椅及限制裝置、廁所垃圾箱蓋板;

4、加長安全帶、嬰兒安全帶、乘務(wù)員救生衣、成人備份救生衣、嬰兒備份救生衣、安全演示包;

5、逃生斧、應(yīng)急發(fā)報(bào)機(jī)、翼上逃生繩、救生筏、應(yīng)急手電筒;

6、擴(kuò)音喇叭、內(nèi)話及廣播等通訊系統(tǒng)等設(shè)備;

7、應(yīng)急撤離設(shè)施、應(yīng)急出口標(biāo)記、應(yīng)急出口標(biāo)志的照明、應(yīng)急出口操縱手柄、應(yīng)急出口的通道等。

常用應(yīng)急設(shè)備使用說明

1、應(yīng)急出口

一般在飛機(jī)機(jī)身的前、中、后段都有，有醒目的標(biāo)準(zhǔn)，而且每個(gè)應(yīng)急出口出都有應(yīng)急滑梯和應(yīng)急繩索。

2、應(yīng)急滑梯

一般有尼龍膠布膠接而成，平時(shí)折疊好后放在門上專用箱內(nèi)，上面寫有“救生滑梯字樣，使用時(shí)只要把”滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應(yīng)急滑梯便會(huì)自動(dòng)充氣鼓脹。

3、救生艇

當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí)，應(yīng)急脫離飛機(jī)時(shí)可以用救生艇。平時(shí)救生艇不充氣，需要時(shí)可以立即取出充氣使用?，F(xiàn)代客機(jī)所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機(jī)載客量而定。當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí)，應(yīng)急滑梯可以作為救生艇使用。

4、救生衣

放在每個(gè)旅客的座椅下，救生衣上面有使用說明，乘務(wù)員也會(huì)做好示范。注意：不要在出機(jī)艙前穿起救生衣，以免造成出艙門的困難。

5、應(yīng)急供養(yǎng)

每個(gè)旅客座位上方都有氧氣面罩儲(chǔ)存箱，當(dāng)艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時(shí)，氧氣面罩便會(huì)自動(dòng)脫落，拉下帶好即可。

逃生技巧

迫降時(shí)最重要的是聽從指揮，有組織的逃生比擁擠爭搶獲救生存概率更大。登機(jī)時(shí)應(yīng)該看清自己座位與緊急出口的距離。飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，機(jī)艙內(nèi)漆黑一片，要注意觀察過道地面的熒光條(可以指引撤離)，回憶緊急出口位置。如果發(fā)現(xiàn)緊急出口也已起火或被被濃煙包圍，應(yīng)該向有光亮的地方跑，那里往往是逃出的通道。

為避免對(duì)飛機(jī)應(yīng)急滑梯和對(duì)自己逃生時(shí)造成損害，請(qǐng)脫掉高跟鞋摘下眼鏡等尖銳物。當(dāng)然，絲襪等易燃物品也應(yīng)褪去。

在航程開始后，空乘會(huì)向旅客分發(fā)溫紙巾，要利用它過濾一些有害氣體，延長逃生時(shí)間。其實(shí)飛機(jī)事故時(shí)，如果有起火冒煙，旅客一般只有不到2分鐘的逃離時(shí)間。飛機(jī)發(fā)生意外時(shí)，伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會(huì)隨著風(fēng)勢蔓延。因此順風(fēng)跑的幸存者可能會(huì)面臨二次傷害。(航佳技術(shù) AERO-EXPERT)

大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時(shí)要使用什么逃生

大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時(shí)使用充氣滑梯逃生。

簡而言之滑梯是飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備。大型客機(jī)由于比較高，登機(jī)門、翼上應(yīng)急門離地面高度較高，而且旅客人數(shù)也較多，所以，配備了滑梯這一應(yīng)急設(shè)備。主要的作用就是在遇到緊急情況時(shí)保證機(jī)上所有的人員盡快地撤離，并且盡可能減少傷害。

滑梯利用滑梯撤離客機(jī)就和兒童們?cè)诠珗@坐滑梯一樣，滑梯自動(dòng)充氣后有一定彈性和硬度，形成有一定角度的傾斜式滑道。人員順著這個(gè)滑道可以從客機(jī)上滑下來，快速而安全地下降到陸地上。在水上的話，滑梯還可以當(dāng)做漂浮物或者救生艇使用，可用做救生艇的滑梯可以承載一定數(shù)量的旅客。

客機(jī)的每個(gè)艙門上都有一個(gè)滑梯包， 折疊好的滑梯就儲(chǔ)存在里面。當(dāng)然，滑梯只有放在待命的位置上，打開艙門時(shí)才會(huì)自動(dòng)充氣，按規(guī)定滑梯不放到待命位飛機(jī)就不能起動(dòng)。所以每次飛機(jī)關(guān)閉艙門后，會(huì)立刻聽到乘務(wù)長發(fā)出滑梯待命的口令，而飛機(jī)落地后正常開艙門前，又會(huì)聽到：滑梯解除待命的口令。

飛機(jī)上有個(gè)紅色的裝置，是緊急逃生口嗎？什么情況下會(huì)使用？

飛機(jī)上有個(gè)紅色的裝置是應(yīng)急艙門，應(yīng)急艙門是在面對(duì)發(fā)生緊急迫降情況下而采取的一種緊急措施，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)艙門無法打開時(shí)，就要由坐在緊急出口位置上的乘客，幫助乘務(wù)人員打開緊急逃生艙門，快速疏散乘客。

東航客機(jī)發(fā)生事故，共載132人，飛機(jī)發(fā)生事故乘客該采取哪些自救措施？

上飛機(jī)時(shí)系好安全帶。當(dāng)安全帶松開1厘米時(shí)，對(duì)人體的影響將增加三倍，所以請(qǐng)系好安全帶！其次，服從乘務(wù)員的指揮?？粘巳藛T接受過專業(yè)培訓(xùn)，知道正確的逃生方法。如果有空乘人員在事故發(fā)生后堅(jiān)守座位，請(qǐng)按照他們的指示，共同努力求生！最后，在撞擊前卷曲身體以減少撞擊。

飛機(jī)發(fā)生事故需要怎么做？

不要驚慌，正確佩戴氧氣面罩。應(yīng)摘下眼鏡和假牙，將裝在衣服和褲子袋子里的尖銳物品（包括鋼筆等）扔進(jìn)垃圾袋，婦女應(yīng)脫掉高跟鞋。如果機(jī)艙內(nèi)有煙霧，將頭部彎曲到盡可能低的位置，屏住呼吸，用水或飲料濕潤毛巾和手帕，呼吸前捂住口鼻，然后彎曲或爬到出口。記住機(jī)艙應(yīng)急門的方向及其與自己的距離，記住打開方法，并設(shè)想如何在緊急情況下盡快接近和打開應(yīng)急門。當(dāng)飛機(jī)迫降時(shí)，你應(yīng)該彎腰，雙手放在膝蓋下，頭放在膝蓋上，雙腳向前伸展，靠近地面。當(dāng)飛機(jī)墜入大海時(shí)，你應(yīng)該立即穿上救生衣。

上飛機(jī)之前有什么需要注意的?

寬松的衣服或配飾過多的衣服不適合飛行。這樣的衣服很容易掛在機(jī)艙狹窄的空間里。如果飛機(jī)要穿越寒區(qū)，請(qǐng)多穿衣服，必要時(shí)多帶一件夾克。你穿的衣服越多，在事故中受傷或燒傷的可能性就越小。登機(jī)后，仔細(xì)閱讀飛行安全建議，聽乘務(wù)員講解安全問題。不要認(rèn)為安全建議是無用的，或者依靠自己的知識(shí)不仔細(xì)理解它。失去這些重要信息會(huì)讓你后悔。不同型號(hào)的飛機(jī)有不同的安全提示，所以每次登機(jī)時(shí)請(qǐng)了解安全問題。坐在逃生門旁邊一排的乘客，請(qǐng)學(xué)會(huì)打開逃生門。一般來說，空乘人員會(huì)向乘客開門，但如果空乘人員受傷或死亡，乘客必須自己開門。

為什么民航不配備降落傘？

民用飛機(jī)不具備跳傘的條件。一般來說，跳傘的高度為500-1500米，而民航客機(jī)內(nèi)部與外部大氣隔離，整個(gè)機(jī)艙處于完全封閉的加壓艙內(nèi)。機(jī)艙內(nèi)的空氣壓力比外界高得多，很難打開艙門。即使有人擁有神力并打開艙門，整個(gè)艙室也會(huì)立即失去壓力，艙內(nèi)所有乘客都將面臨寒冷、缺氧和高速氣流。這種高速氣流會(huì)直接導(dǎo)致人們?cè)跈C(jī)艙內(nèi)翻轉(zhuǎn)和碰撞，或者直接被扔出飛機(jī)。

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