【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇崭蹍^(qū)拖車(chē)拖到哪里》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)馬力很大嗎？能推動(dòng)飛機(jī)？
2、急！?。?！請(qǐng)問(wèn)負(fù)責(zé)飛機(jī)拖車(chē)的主要工作過(guò)程，哪
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇崭蹍^(qū)拖車(chē)拖到哪里》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)馬力很大嗎？能推動(dòng)飛機(jī)？
- 2、急?。。?！請(qǐng)問(wèn)負(fù)責(zé)飛機(jī)拖車(chē)的主要工作過(guò)程，哪位能夠告知一下？多謝多謝
- 3、機(jī)場(chǎng)用什么車(chē)?yán)w機(jī)，用什么裝置
- 4、機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)是什么用途的特種車(chē)輛 做什么工作
- 5、飛機(jī)準(zhǔn)備起飛時(shí)，一開(kāi)始倒退時(shí)為什么要拖個(gè)車(chē)子？
- 6、機(jī)場(chǎng)拖車(chē)為什么能拖動(dòng)A380倒車(chē)？是怎么做到的？如圖
機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)馬力很大嗎？能推動(dòng)飛機(jī)？
機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)馬力不大，能拉動(dòng)飛機(jī)。
其實(shí)機(jī)場(chǎng)地面一般都是鋼筋混凝土構(gòu)造，摩擦力沒(méi)有想象中那么大；而且拖動(dòng)的是機(jī)輪，只要牽引力大于機(jī)輪和地面的靜摩擦力，飛機(jī)就能被移動(dòng)。舉例來(lái)說(shuō)，就跟小孩拉動(dòng)穿輪滑鞋的大人或者小馬拉車(chē)的道理相同。娛樂(lè)節(jié)目就特別流行一個(gè)游戲“明星拉飛機(jī)”，民間也有大力士靠拉飛機(jī)來(lái)比拼氣力。
飛機(jī)牽引車(chē)是一種用于在機(jī)場(chǎng)地面牽引飛機(jī)移動(dòng)的保障設(shè)備。跟汽車(chē)、船舶不同，飛機(jī)無(wú)法“倒車(chē)”。當(dāng)一架飛機(jī)停在廊橋或停機(jī)位時(shí)，不靠外力牽引，它是不能自己到跑道“發(fā)車(chē)”的，這時(shí)候就需要牽引車(chē)。此外，如果飛機(jī)因?yàn)楣收霞皺C(jī)場(chǎng)環(huán)保等要求，或者為了減少運(yùn)行成本而關(guān)閉其發(fā)動(dòng)機(jī)，也需要使用飛機(jī)牽引車(chē)。
受飛機(jī)對(duì)牽引力和制動(dòng)力的要求，飛機(jī)牽引車(chē)的自質(zhì)量都較大。飛機(jī)牽引車(chē)可分為大型和中型。其中，大型飛機(jī)牽引車(chē)用于牽引大型寬體客機(jī)及貨機(jī)，主要是將飛機(jī)牽引至滑行跑道。
飛機(jī)牽引車(chē)的基本結(jié)構(gòu)及分類(lèi)：
飛機(jī)牽引車(chē)是集機(jī)、電、液于一體的高技術(shù)產(chǎn)品。其底盤(pán)通常采用四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向和全液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操作安全方便；有的還裝有自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，除一些特殊潤(rùn)滑點(diǎn)，車(chē)上潤(rùn)滑點(diǎn)大都無(wú)須人工保養(yǎng)，全部可由系統(tǒng)自動(dòng)完成，提高可靠性；大部分飛機(jī)牽引車(chē)的駕駛室可以升降（以提高視野），結(jié)合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，安全舒適，可視性好；駕駛室頂部裝有防碰開(kāi)關(guān)，當(dāng)遇到障礙物時(shí)停止上升，以防止駕駛室升起時(shí)頂撞飛機(jī)，保證了飛機(jī)安全。
1、飛機(jī)牽引車(chē)按照牽引對(duì)接方式分為有桿式和無(wú)桿式
飛機(jī)牽引車(chē)按照牽引對(duì)接方式分為有桿式和無(wú)桿式，無(wú)桿式也稱(chēng)抱輪式。有桿飛機(jī)牽引車(chē)靠一根連接桿與飛機(jī)連接，推出飛機(jī)時(shí)連接桿受力；無(wú)桿牽引車(chē)不需要連接桿，直接將飛機(jī)前輪抱起。
有桿飛機(jī)牽引車(chē)
相對(duì)于有桿飛機(jī)牽引車(chē)，無(wú)桿飛機(jī)牽引車(chē)具有下列特點(diǎn)：
（1）與飛機(jī)對(duì)接無(wú)須牽引桿，無(wú)須專(zhuān)人配合，可以更加靈活、快速、高效和節(jié)能地牽引、頂推飛機(jī)。
（2）運(yùn)行成本低。因借助飛機(jī)前起落架的質(zhì)量來(lái)增加飛機(jī)牽引車(chē)車(chē)輪與地面的附著力，達(dá)到了牽引飛機(jī)的牽引力和制動(dòng)力要求，所以其自質(zhì)量較輕，在空駛時(shí)油耗較低，輪胎的使用壽命也增加，從而降低車(chē)輛的運(yùn)行成本。
（3）減少了牽引桿等附屬設(shè)備。在牽引作業(yè)過(guò)程中，不需要專(zhuān)用的牽引桿，簡(jiǎn)化了工作程序，只需一名專(zhuān)業(yè)駕駛員就可以獨(dú)立完成牽引任務(wù)，提高了操作的安全性和工作效率。
（4）由于在牽引作業(yè)過(guò)程中，飛機(jī)與飛機(jī)牽引車(chē)之間形成整體，提高了車(chē)輛的操縱性。
無(wú)桿飛機(jī)牽引車(chē)
既然無(wú)桿飛機(jī)牽引車(chē)有那么多優(yōu)點(diǎn)，自動(dòng)化程度也更高，價(jià)格也自然更昂貴一些。
2、基本設(shè)計(jì)要求：
（1）飛機(jī)牽引車(chē)屬于與飛機(jī)直接接觸的車(chē)輛，因而安全性要求非常高。
（2）對(duì)底盤(pán)的穩(wěn)定性和可靠性要求非常高。
（3）低速度、大牽引力、耐候性是飛機(jī)牽引車(chē)的基本運(yùn)行條件。低速度是指車(chē)速一般小于等于30km/h；同時(shí)，車(chē)輛在行駛和轉(zhuǎn)向、制動(dòng)時(shí)要很穩(wěn)，防止沖撞飛機(jī)。
急！?。?！請(qǐng)問(wèn)負(fù)責(zé)飛機(jī)拖車(chē)的主要工作過(guò)程，哪位能夠告知一下？多謝多謝
首先是飛機(jī)上客完畢后，關(guān)艙門(mén)。
確認(rèn)停留剎車(chē)指示燈點(diǎn)亮，飛機(jī)周?chē)鷽](méi)有障礙物后。插上前輪轉(zhuǎn)彎銷(xiāo)。在前起落架接好拖把，連接拖車(chē)。
等飛機(jī)防撞燈亮起來(lái)的時(shí)候說(shuō)明塔臺(tái)放行飛機(jī)，這時(shí)候可以撤掉飛機(jī)的所有輪檔。
機(jī)務(wù)通過(guò)耳機(jī)聯(lián)系機(jī)組人員松開(kāi)剎車(chē)，然后指揮拖車(chē)司機(jī)推/拖飛機(jī)。
推到位后，機(jī)務(wù)聯(lián)系機(jī)組設(shè)置停留剎車(chē)，然后先脫開(kāi)牽引桿連接拖車(chē)的一端，再脫開(kāi)連接前起落架的一端。這時(shí)候允許飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
完了
機(jī)場(chǎng)用什么車(chē)?yán)w機(jī)，用什么裝置
牽引車(chē)
飛機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，只能向前跑，不像汽車(chē)一樣能倒車(chē)。
送飛機(jī)時(shí)要把飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎旁通掉，只能由牽引車(chē)來(lái)控制方向，把飛機(jī)倒著推到指定位置，然后飛機(jī)剎車(chē)，拔掉旁通銷(xiāo)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最后飛機(jī)自己轉(zhuǎn)彎滑走。
另外飛機(jī)由機(jī)務(wù)操縱轉(zhuǎn)移停機(jī)位時(shí)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是用拖車(chē)?yán)w機(jī)走。
機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)是什么用途的特種車(chē)輛 做什么工作
機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)屬于拖拽類(lèi)特種車(chē)輛，用途是牽引停機(jī)坪上的飛機(jī)離開(kāi)或者返回滑行道。
機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)的特點(diǎn)是車(chē)身矮，輪距寬、功率大，行駛平穩(wěn)。
特種車(chē)輛是具有特定用途的車(chē)輛，比如運(yùn)鈔車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)等等。
機(jī)場(chǎng)常用特種車(chē)輛還有擺渡車(chē)、清雪車(chē)、消防車(chē)等。機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛自行編號(hào)，不可以在機(jī)場(chǎng)外的公路行駛。
飛機(jī)準(zhǔn)備起飛時(shí)，一開(kāi)始倒退時(shí)為什么要拖個(gè)車(chē)子？
實(shí)際情況是，車(chē)子（一般稱(chēng)為飛機(jī)拖車(chē)）拖動(dòng)飛機(jī)到合適的地點(diǎn)，以便飛機(jī)安全起飛。
飛機(jī)拖車(chē)又叫飛機(jī)牽引車(chē)，在飛機(jī)無(wú)法自行滑出時(shí)，就需要牽引車(chē)將飛機(jī)拖出橋位至飛機(jī)跑道上。有桿拖車(chē)（上圖）是靠一根連接桿與飛機(jī)連接，推出飛機(jī)時(shí)連接桿受力。無(wú)桿牽引車(chē)（下圖）則不同，不需要連接桿，而是直接將飛機(jī)前輪抱起。無(wú)桿牽引車(chē)相對(duì)有桿牽引車(chē)來(lái)說(shuō)自動(dòng)化程度更高，價(jià)格也更昂貴。
機(jī)場(chǎng)拖車(chē)為什么能拖動(dòng)A380倒車(chē)？是怎么做到的？如圖
圖片所述的拖車(chē)為美國(guó)道格拉斯生產(chǎn)的無(wú)桿牽引車(chē)，又稱(chēng)抱輪拖車(chē)。
是一種不使用牽引桿而通過(guò)夾抱起飛機(jī)前輪，使飛機(jī)前輪離開(kāi)地面來(lái)牽引飛機(jī)。這種拖車(chē)操作方便，具有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)措施、應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)（在發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力被拖行時(shí)，仍保持一定的制動(dòng)能力和打開(kāi)停車(chē)制動(dòng)器的能力）、AMOPIS過(guò)轉(zhuǎn)向保護(hù)系統(tǒng)、應(yīng)急釋放飛機(jī)系統(tǒng)、手制動(dòng)及行走互鎖功能等。
關(guān)于《航空港區(qū)拖車(chē)拖到哪里》的介紹到此就結(jié)束了。
