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機(jī)場(chǎng)能拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)嗎

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-10-14 05:02:16

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場(chǎng)能拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機(jī)場(chǎng)可以帶動(dòng)本地的經(jīng)濟(jì)嗎?


2、機(jī)場(chǎng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響有哪些


3、未來(lái)15

本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場(chǎng)能拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

飛機(jī)場(chǎng)可以帶動(dòng)本地的經(jīng)濟(jì)嗎?

機(jī)場(chǎng)的修建和本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展這有一個(gè)先后順序,一般是經(jīng)濟(jì)在本地發(fā)展到一定階段的時(shí)候,在交通需求上,需要有機(jī)場(chǎng)的支持時(shí)候才會(huì)建設(shè)機(jī)場(chǎng)。當(dāng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)完成以后,就會(huì)助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,而不是因?yàn)橛辛藱C(jī)場(chǎng)才能帶動(dòng)當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的發(fā)展,如果先修機(jī)場(chǎng),當(dāng)?shù)貨]有足夠的機(jī)場(chǎng)所需的客流量需求來(lái)支撐的話,這個(gè)機(jī)場(chǎng)也不能為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來(lái)好處

機(jī)場(chǎng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響有哪些

機(jī)場(chǎng)尤其是主要樞紐機(jī)場(chǎng),對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用主要表現(xiàn)在:提供城市和區(qū)域進(jìn)入航空運(yùn)輸系統(tǒng)的門戶;創(chuàng)造當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì);促進(jìn)其他相關(guān)就業(yè),例如機(jī)場(chǎng)附近的輔助商業(yè)群等的發(fā)展。

機(jī)場(chǎng)所在的區(qū)域,已經(jīng)成為越來(lái)越具有吸引力的商業(yè)區(qū)位,而且影響力巨大,成為潛在的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中心。具體而言,機(jī)場(chǎng)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛在影響可以從四個(gè)層次加以分析:

1、原生效應(yīng)(primary effects):

創(chuàng)建新的航空服務(wù)設(shè)施或者擴(kuò)展現(xiàn)有航空服務(wù)設(shè)施(如跑道建設(shè),候機(jī)樓建設(shè)以及航空管制系統(tǒng)建設(shè)等)所產(chǎn)生的直接即時(shí)的經(jīng)濟(jì)影響。原生效應(yīng)反映在機(jī)場(chǎng)建設(shè)本身所創(chuàng)造的地方就業(yè)和當(dāng)?shù)爻薪ㄉ痰墓ぷ?,還反映在這些員工和公司在工資和收入上的增加及其在當(dāng)?shù)氐闹С觥?/p>

原生效應(yīng)對(duì)地方政府和團(tuán)體的好處非常明顯,但相對(duì)而言,其作用屬于短期的,作用大小有限,基本上隨機(jī)場(chǎng)建設(shè)的結(jié)束而終止。

2、次生效應(yīng)(secondary effects):

運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)所帶來(lái)的長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)影響。包括直接為飛機(jī)和乘客,以及客貨轉(zhuǎn)運(yùn)提供服務(wù)所創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì),還包括機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造的地方收入持續(xù)增長(zhǎng)對(duì)本地經(jīng)濟(jì)所引發(fā)的間接影響。這些影響對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展極其重要,作用范圍包括就業(yè)、收入和政府稅收,作用的大小則因機(jī)場(chǎng)的性質(zhì)而異。

3、衍生效應(yīng)(tertiary effects):

源自被機(jī)場(chǎng)吸引到本地建廠的個(gè)人和產(chǎn)業(yè),特別是高科技產(chǎn)業(yè),對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的刺激和推動(dòng)。鄰近主要機(jī)場(chǎng),獲取高質(zhì)量高效率的航空服務(wù)是這些產(chǎn)業(yè)被吸引的關(guān)鍵。

如今,大部分商業(yè)活動(dòng)都相當(dāng)依賴航空運(yùn)輸,現(xiàn)代型企業(yè)尤其需要相當(dāng)?shù)闹苯咏涣鳎@些交流只有通過(guò)高效的交通服務(wù)才能實(shí)現(xiàn)。對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)前景而言,正是這種企業(yè)構(gòu)成了長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ),因?yàn)樗麄兙哂械乩砹鲃?dòng)性,并且代表著主要的增長(zhǎng)部門。

4、永久性效應(yīng)(perpetuity effects):

一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一旦開始增長(zhǎng),便具有了自我持續(xù)并增強(qiáng)這種增長(zhǎng)的機(jī)制?;A(chǔ)設(shè)施投入可以作為一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的催化劑或發(fā)射器。而航空服務(wù)會(huì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)更長(zhǎng)期和更大的發(fā)展。

航空服務(wù)帶來(lái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)和集聚經(jīng)濟(jì),同時(shí)為新經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供重要的知識(shí)庫(kù),在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中,這種知識(shí)體系可以通過(guò)前后向關(guān)聯(lián),引發(fā)自主的研究和開發(fā)活動(dòng),讓本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不過(guò)分依賴于其他地區(qū),從而保持并進(jìn)而加速地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

雖然這種永久性或稱驅(qū)動(dòng)性效應(yīng)是相對(duì)抽象,比較難以量化的,但它卻是持久的,而且影響到機(jī)場(chǎng)與地方經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的方方面面。對(duì)于擁有高水平航空服務(wù)的地區(qū)來(lái)說(shuō),這種潛在的永久性的效應(yīng)對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的前景恰恰是最為關(guān)鍵的。

機(jī)場(chǎng)對(duì)環(huán)境的影響:

建設(shè)新機(jī)場(chǎng)或跑道擴(kuò)建往往受到當(dāng)?shù)鼐用竦牡种?,因?yàn)闀?huì)對(duì)當(dāng)?shù)卦斐捎绊?,包括歷史遺跡、植物相和動(dòng)物。為避免鳥類碰撞飛機(jī)造成飛安事故,大型機(jī)場(chǎng)會(huì)進(jìn)行鳥類控制計(jì)劃,震懾或射殺機(jī)場(chǎng)附近的鳥類。

機(jī)場(chǎng)帶給當(dāng)?shù)貧夂蛐蛻B(tài)的改變已被證實(shí),因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的占地廣闊,就算是少霧的地區(qū)也很容易受到濃霧的影響。此外,機(jī)場(chǎng)跑道大多鋪設(shè)瀝青或混凝土,取代了植披的路面,造成排水模式的變化,導(dǎo)致更多洪水、徑流和土壤侵蝕情形。

一些機(jī)場(chǎng)的管理部門會(huì)編制和發(fā)布年度環(huán)境報(bào)告,以呈現(xiàn)他們是如何處理這些環(huán)境問題以及環(huán)境保護(hù)的措施,這些報(bào)告包含了所有的環(huán)境保護(hù)措施工作,無(wú)論是水、空氣、土壤和噪音污染,以及資源節(jié)約和機(jī)場(chǎng)附近自然生態(tài)的保護(hù)。

未來(lái)15年中國(guó)將新增150多個(gè)機(jī)場(chǎng),這些機(jī)場(chǎng)大多會(huì)建在哪里?

在未來(lái)15年中國(guó)將新增150多個(gè)機(jī)場(chǎng),這些機(jī)場(chǎng)大多會(huì)建在人口比較密集以及經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地方。

一個(gè)地區(qū)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)很多產(chǎn)業(yè)的興起。在很多城市中,它的交通便利性就能夠說(shuō)明這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。在很多地區(qū),經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的同時(shí),還會(huì)修建一些基礎(chǔ)設(shè)施,比如說(shuō)高鐵、機(jī)場(chǎng)、地鐵等,這些基礎(chǔ)設(shè)施的興建,能夠更好的服務(wù)于我們社會(huì)大眾,更多的人愿意用這些設(shè)施,這樣就能夠帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)的發(fā)展。在很多時(shí)候,如果交通比較完善,很多的外來(lái)人口就會(huì)大量的涌入,他們的交通出行能夠給我們的交通事業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)收入,也能夠給他們帶來(lái)更多的便利。

一、 外來(lái)人口密集

在人口比較密集的地方,他們的交通一般都是非常發(fā)達(dá)的。在經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展過(guò)程中,很多人能夠利用這些交通的便利來(lái)開展自己的事業(yè)和發(fā)展。交通的發(fā)達(dá)也能夠吸引一部分的外來(lái)人口,他們?cè)谶M(jìn)入城市的時(shí)候,能夠有便利的出行,這也是他們選擇進(jìn)入城市的一個(gè)原因。在很多大的城市中,它們的地鐵、高鐵以及公交車等都是非常多的,這樣不僅能緩解交通擁擠,更多的是能夠給交通事業(yè)帶來(lái)一定的發(fā)展。尤其是在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū),想要得到較大的發(fā)展,就需要先修建交通,讓交通能夠四通八達(dá)了才能夠吸引更多的人才和技術(shù),讓他們?cè)敢馔度氲匠鞘械陌l(fā)展中。

二、 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

交通發(fā)達(dá)之后,能夠給外來(lái)人口帶來(lái)進(jìn)入城市的方法。相信很多的都不愿意去哪些偏遠(yuǎn)的地區(qū)發(fā)展,哪些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常落后,當(dāng)?shù)氐囊恍┪幕蚴翘禺a(chǎn)都不能夠運(yùn)輸?shù)狡渌牡胤?,交通的堵塞也沒法引入旅游業(yè)的發(fā)展。相反,如果地區(qū)發(fā)展比較高的地方,他們?cè)诼糜螛I(yè)以及一些其他的行業(yè)都有比較突出的表現(xiàn)。這些產(chǎn)業(yè)都是相關(guān)的。想致富先修路這句話是不錯(cuò)的。

我們?cè)诮煌ㄉ厦婊ㄙM(fèi)很多的經(jīng)歷和資金投入,讓更多的人能夠體會(huì)到交通的便利。同時(shí)也讓這個(gè)地區(qū)的發(fā)展能夠加快步伐,在經(jīng)濟(jì)上給予一定的支持。飛機(jī)場(chǎng)的建立是一個(gè)地區(qū)發(fā)展的需求,它能夠帶動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

飛機(jī)場(chǎng)的建立是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種需求,它能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,同時(shí)也能夠給人們更多的便利。

我國(guó)計(jì)劃3年內(nèi)新建機(jī)場(chǎng)超30個(gè),機(jī)場(chǎng)的修建能否帶來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?

我國(guó)計(jì)劃三年內(nèi)新建機(jī)場(chǎng)超30個(gè)機(jī)場(chǎng),機(jī)場(chǎng)的修建能否帶來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?這當(dāng)然是毋庸置疑的,一廠的修建自然是能夠帶來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的修建之后就會(huì)有人乘坐飛機(jī),一旦有人去乘坐飛機(jī),就意味著有大量的人流量,人一多起來(lái),那么周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展自然就會(huì)起來(lái)人多起來(lái),那么附近的商業(yè)發(fā)展也就會(huì)有很多人去那里發(fā)展商業(yè),那么這一附近的地帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展就自然而然的起來(lái)了,所以說(shuō)啊,機(jī)場(chǎng)的修建是能夠帶動(dòng)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展

其實(shí)吧,說(shuō)分到的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也就是人流量一多起來(lái),一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展自然就是起來(lái)了,因?yàn)闉槭裁凑f(shuō)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是靠人流量呢,因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的發(fā)展是靠人去消費(fèi),然后才會(huì)帶動(dòng)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的,那么機(jī)場(chǎng)的修建就會(huì)有很多人去乘坐飛機(jī),那么就意味著人流量多起來(lái)了,那么人流量多起來(lái)之后就為帶動(dòng)附近的商業(yè)發(fā)展,那么就能夠帶動(dòng)附近的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

毋庸置疑的

我相信換做任何一個(gè)地方,如果修建機(jī)場(chǎng)的話,基本上都能夠帶動(dòng)附近的地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展就是靠人流量帶起來(lái)的,那么現(xiàn)在依然是這樣子一個(gè)地區(qū),有了機(jī)場(chǎng)之后就會(huì)有很多人在那里坐飛機(jī),那么附近的商業(yè)發(fā)展就會(huì)起來(lái),商業(yè)一旦發(fā)展起來(lái)之后,經(jīng)濟(jì)發(fā)展自然而然就起來(lái)了。

總的來(lái)說(shuō),這是很正常的事情,一個(gè)地區(qū)的發(fā)展是要靠人去消費(fèi),才能夠帶動(dòng)附近的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)的,那么一個(gè)地區(qū)建造了機(jī)場(chǎng)之后,自然而然人流量就多起來(lái)了,那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展自然而然也就起來(lái)了,所以說(shuō)啊,建了機(jī)場(chǎng)之后就會(huì)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

機(jī)場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)有多大?對(duì)此你怎么看?

很大,第一大型機(jī)場(chǎng)對(duì)帶動(dòng)整個(gè)城市和整個(gè)省份的外貿(mào)出口有很大貢獻(xiàn),第二機(jī)場(chǎng)附近催生很多就業(yè)崗位,第三機(jī)場(chǎng)帶來(lái)人流量帶來(lái)消費(fèi)增長(zhǎng)

關(guān)于《機(jī)場(chǎng)能拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。

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