【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇段覈裼蔑w機(jī)有哪些》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國產(chǎn)大飛機(jī)C919首試飛新橋機(jī)場，不久前落地！中國飛機(jī)制造水平如何？


2、我國都研

本篇文章給大家談?wù)劇段覈裼蔑w機(jī)有哪些》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國產(chǎn)大飛機(jī)C919首試飛新橋機(jī)場，不久前落地！中國飛機(jī)制造水平如何？
• 2、我國都研制了哪些大飛機(jī)
• 3、中國的軍用飛機(jī)主要有哪些機(jī)型?請說出8種
• 4、國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，對我國的航空業(yè)來說意味著什么？
• 5、我國國內(nèi)首次成功制造飛機(jī)是什么時(shí)候？
• 6、中國的國產(chǎn)飛機(jī)有哪些

國產(chǎn)大飛機(jī)C919首試飛新橋機(jī)場，不久前落地！中國飛機(jī)制造水平如何？

我國飛機(jī)制造水平非常高超。

從事實(shí)角度來說，我國能獨(dú)立研發(fā)并制造C919，前段時(shí)間還獨(dú)立制造出亞軌道大型無人機(jī)，事實(shí)勝于雄辯，由此可見我國飛機(jī)制造水平確實(shí)非常高超，具體來說，我國飛機(jī)制造水平高超是因?yàn)椋何覈灾鲃?chuàng)新能力強(qiáng)，我國產(chǎn)業(yè)鏈非常完善，我國動員能力強(qiáng)。以下將詳細(xì)講解這些內(nèi)容：

第一、我國飛機(jī)制造水平非常高超，是因?yàn)槲覈灾鲃?chuàng)新能力強(qiáng)：因?yàn)楹娇罩圃鞓I(yè)屬于高端產(chǎn)業(yè)，其他國家不可能把核心技術(shù)都教會你，假如你不能自主創(chuàng)新，那么航空制造水平就非常受限了，只能維持在較低水平。但是自主創(chuàng)新是我國優(yōu)勢，我國擁有絕對強(qiáng)勢國力來支持自主創(chuàng)新，更有一批優(yōu)秀科學(xué)家來引領(lǐng)自主創(chuàng)新。所以說我國飛機(jī)制造水平因此得到極大提升，無論是飛機(jī)設(shè)計(jì)還是高新材料，我國都是先進(jìn)水平，全是因?yàn)槲覈灾鲃?chuàng)新能力強(qiáng)。

第二、我國飛機(jī)制造水平非常高超，是因?yàn)槲覈a(chǎn)業(yè)鏈非常完整：飛機(jī)上每一顆螺絲，每一個(gè)部件我國都可以自主生產(chǎn)，自主組裝，一個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈大大為我國飛機(jī)制造業(yè)提供了便利。甚至世界上很多國家，其航空制造業(yè)需要依賴我國產(chǎn)業(yè)鏈。所以說我國飛機(jī)制造水平高是因?yàn)槲覈a(chǎn)業(yè)鏈非常完整。

第三、我國飛機(jī)制造水平非常高超，是因?yàn)槲覈鴦訂T力量很強(qiáng)大：這得益于我國社會制度和國家制度之優(yōu)越性，我國可以集中力量辦大事，造飛機(jī)不是個(gè)小事，需要多個(gè)部門多個(gè)單位統(tǒng)籌協(xié)作才能完成，在我國不僅做到統(tǒng)籌協(xié)作，并且還高效配合?？梢娢覈w機(jī)制造水平高，是因?yàn)槲覈鴦訂T能力強(qiáng)。

我國都研制了哪些大飛機(jī)

截止2019年4月，我國都研制的大飛機(jī)有：

1、運(yùn)-10客機(jī)，1970年8月，中國國家主管部門向上海飛機(jī)制造廠下達(dá)運(yùn)-10研制任務(wù)，1980年9月26日運(yùn)-10首次試飛成功，運(yùn)-10客機(jī)最大起飛重量110噸，最大航程8300千米。

2、水轟-5軍用水上飛機(jī)，水轟-5是世界上最大的水上飛機(jī)之一，具有大航程、超低空、全天候、大載荷等特點(diǎn)。

3、運(yùn)-20軍用運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-20采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸。

4、C919客機(jī)，C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，C919大型客機(jī)座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛。

5、鯤龍-600水上飛機(jī)，鯤龍-600為在水轟-5的基礎(chǔ)上研制并改進(jìn)的綜合救援飛機(jī)，大小與A320相差不多，最大起飛重量可達(dá)53.5噸，最大航程4500公里。

參考資料來源：百度百科-大飛機(jī)

參考資料來源：百度百科-運(yùn)-10

參考資料來源：百度百科-水轟-5

參考資料來源：百度百科-C919

參考資料來源：百度百科-鯤龍-600

參考資料來源：百度百科-運(yùn)-20

中國的軍用飛機(jī)主要有哪些機(jī)型?請說出8種

1、殲－20

殲－20（英文：ChengduJ－20，代號：威龍，北約代號：BlackEagle，譯文：黑鷹）是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機(jī)動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)，解放軍研制的最新一代（歐美舊標(biāo)準(zhǔn)為第四代，新標(biāo)準(zhǔn)以及俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢／多用途殲擊機(jī)的未來重型殲擊機(jī)型號，該機(jī)將擔(dān)負(fù)我軍未來對空、對海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。

2、運(yùn)－20

運(yùn)－20（中國編號：Y－20，代號［1］：鯤鵬，英文：XianY－20），是中國研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)，于2013年1月26日首飛成功［2－3］。

該機(jī)作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。與中國空軍現(xiàn)役伊爾－76比較，運(yùn)－20的發(fā)動機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。

3、武直－10

昌河武直－10（英文：CAICZ－10，中方代號：霹靂火FieryThunderbolt，亦有直接稱之為直－10的叫法）是中國人民解放軍新一代專業(yè)武裝直升機(jī)。

武直－10是中國人民解放軍第一種專業(yè)武裝直升機(jī)和亞洲各國第一種自研專業(yè)武裝直升機(jī)。結(jié)束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機(jī)的改型兼當(dāng)武裝直升機(jī)的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。

4、殲－15

殲－15（英文：J－15，中文綽號：飛鯊“Fēishā”，英文：FlyingShark，北約代號：側(cè)衛(wèi)D型，英文：Flanker－D）是中國參考從烏克蘭獲得蘇－33戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)T－10K－3以國產(chǎn)殲－11戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)而研制和發(fā)展的單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)。殲－15在世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型，即第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。

5、殲－16

殲－16（英文：J－16multirolefighter），是中國沈陽飛機(jī)公司在殲－11戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展研制的四代半雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

該機(jī)外形參考俄式蘇－30MKK殲擊轟炸機(jī)。殲－16裝備主動電子掃描相控陣?yán)走_(dá)（AESA），可同時(shí)識別攻擊多個(gè)目標(biāo)，具備遠(yuǎn)距離超視距空戰(zhàn)能力和強(qiáng)大的對地、對海打擊能力。與殲轟－7比較殲－16的機(jī)體更大，最大載彈量12噸，可以發(fā)射鷹擊62和鷹擊83空對艦導(dǎo)彈。該機(jī)裝備中國產(chǎn)的渦扇－10“太行”發(fā)動機(jī)，其性能與美國F－15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)相當(dāng)。

6、梟龍

FC－1戰(zhàn)斗機(jī)（英文：ChengduFC－1／JF－17fighteraircraft；中國綽號：梟龍；巴基斯坦編號：JF－17，綽號：Thunder，譯文：雷電；研發(fā)初期曾稱：超－7），是20世紀(jì)90年代末期中國和巴基斯坦共同投資、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司所屬成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司等單位聯(lián)合研制，巴基斯坦空軍參與開發(fā)的一型單發(fā)、單座、全天候多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

7、殲轟－7

1987年試制批共試制了6架原型機(jī)，其中1架用于靜力試驗(yàn)。殲轟－7首架原型機(jī)于1988年8月出廠，1988年12月14日成功首飛，1989年11月17日首次超音速飛行。2014年8月20日，中國空軍派出殲轟－7A參加“和平使命－2014”聯(lián)合反恐軍事演習(xí)。

8、殲－31

殲－31（英文：ShenyangJ－31，代號：FC－31，首飛樣機(jī)編號：31001，綽號：鶻鷹，英譯：Gyrfalcon；中國空軍尚未給該機(jī)正式編號），是中國研制的第五代單座雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

參考資料：百度百科-殲-20

參考資料：百度百科-運(yùn)-20

參考資料：百度百科-武直-10

參考資料：百度百科-殲15

參考資料：百度百科-殲-16

參考資料：百度百科-梟龍

參考資料：百度百科-殲轟-7

參考資料：百度百科-殲-31

國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，對我國的航空業(yè)來說意味著什么？

從資金上而言，C919便是一塊敲門磚。它協(xié)助中國的航空工業(yè)擠入全球航空工業(yè)的一個(gè)銷售市場，這就是它的較大實(shí)際意義。由于這代表大家國產(chǎn)大飛機(jī)總算建立了從無到有，有小到大，有弱到強(qiáng)跨越式發(fā)展，大家總算無須動則耗費(fèi)上百億美元或是歐，選購波音飛機(jī)或是空中客車了。

從國防上而言，國產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛取得成功，預(yù)兆著中國航空公司生產(chǎn)制造行業(yè)擁有量變引起質(zhì)變的超越。大型飛機(jī)并非單單是因?yàn)檫_(dá)到航空公司方面的未來發(fā)展要求，反而是為了更好地完成了大型飛機(jī)國內(nèi)生產(chǎn)制造的。

一旦完成國內(nèi)生產(chǎn)制造的，預(yù)兆著人們的頸部總算不被別人掐住了，大家最終消除了工藝上的封禁。更深層次思索，這但是大國重器，強(qiáng)勁的運(yùn)輸飛機(jī)可以完成千里奔襲，萬里援救，萬里運(yùn)輸軍需品和后勤保障補(bǔ)充。遠(yuǎn)程控制發(fā)展戰(zhàn)略打壓，發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)攻，發(fā)展戰(zhàn)略震懾，都能完成。大型飛機(jī)技術(shù)性的提升，預(yù)兆著中國的航天加工制造業(yè)邁進(jìn)了大國的隊(duì)伍，也為中國軍事實(shí)力給予了標(biāo)準(zhǔn)。

從政治上而言，5月3日，全世界第一臺超過初期傳統(tǒng)電子計(jì)算機(jī)的光子電子計(jì)算機(jī)問世中國；5月5日國產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛取得成功；倆件大喜事接蹤而成，不僅激起了中華民族的使命感和信心，也為團(tuán)結(jié)奮進(jìn)給予了展現(xiàn)我國整體實(shí)力的演出舞臺。

中國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，高新科技整體實(shí)力，軍事力量將巨大的激起人民群眾的離心力和團(tuán)隊(duì)的凝聚力。在中國中國共產(chǎn)黨的引領(lǐng)下，劈風(fēng)斬浪，揚(yáng)帆起航，為近百年中華文化偉大復(fù)興的中國夢，添上濃厚的一筆。

我國國內(nèi)首次成功制造飛機(jī)是什么時(shí)候？

我國首次成功制造飛機(jī)是1954年7月26日。

1954年7月26日，我國首批飛機(jī)制造成功。人民日報(bào)四版在當(dāng)年刊發(fā)的題為《我國航空制造工業(yè)的光輝開端》的報(bào)道中寫道：“我國首批飛機(jī)制造成功，今年七月二十六日并在某地隆重地舉行了試飛典禮大會。這是我國航空制造工業(yè)的光輝的開端……”

根據(jù)《中國共產(chǎn)黨歷史大事記》記載，1954年7月，南昌飛機(jī)制造廠試制成功初教5教練機(jī)。此后，新中國相繼試制成功殲5型、運(yùn)5型、直5型、轟5型飛機(jī)。

擴(kuò)展資料：

改革開放以來，特別是黨的十八大以來，航空工業(yè)抓住機(jī)遇，大力創(chuàng)新，取得了巨大成就。

2013年1月26日，我國自主研制的運(yùn)—20大型運(yùn)輸機(jī)首次試飛取得圓滿成功。2016年7月6日，運(yùn)—20大型運(yùn)輸機(jī)正式列裝空軍航空兵部隊(duì)。

2016年11月1日，中國自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲—20首次公開亮相并參加中國珠海國際航展。2018年2月9日，殲—20開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)。

2017年5月5日，C919大型客機(jī)首飛圓滿成功，意味著我國具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。這是我國航空工業(yè)的重大歷史性突破。

2018年10月20日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600水上首飛圓滿成功，這是大飛機(jī)領(lǐng)域取得的又一個(gè)重大突破，填補(bǔ)了我國大型水陸兩棲飛機(jī)的研制空白，是我國航空工業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新取得的又一重大科技成果。

參考資料來源：人民網(wǎng)-我國首批飛機(jī)制造成功

中國的國產(chǎn)飛機(jī)有哪些

1、殲-20

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)（J-20）綽號威龍，北約代號火牙，是由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)、裝備于中國人民解放軍空軍的單座、雙發(fā)、鴨式氣動布局重型隱形戰(zhàn)機(jī)，是第五代戰(zhàn)斗機(jī)。由成飛總設(shè)計(jì)師楊偉主導(dǎo)。

2、AT-3

AT-3“自強(qiáng)”是在中國空軍服役的雙座教練機(jī)，1975年7月開始設(shè)計(jì)，1978年1月開始制造，臺灣航空航天工業(yè)發(fā)展公司與美國飛機(jī)制造商N(yùn)orthrop在1984年至1990年間共制造了62架飛機(jī)。還建造了兩架A-3單座攻擊機(jī)。

3、轟-6

轟-6（代號：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機(jī)，是20世紀(jì)50年代末中國航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（原西安飛機(jī)制造廠，簡稱：西飛，代號：172廠）參照前蘇聯(lián)中型噴氣轟炸機(jī)圖-16研制。

圖-16采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，后掠翼型。1959年中國開始仿制圖-16，后一度終止。1964年3月恢復(fù)研制。第一架轟-6原型機(jī)于1966年10月完成，用于靜力試驗(yàn)。1968年12月24日，安裝中國國產(chǎn)渦噴-8發(fā)動機(jī)的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產(chǎn)。

4、運(yùn)-8高新機(jī)

近年來我國在運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的多型電子戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)成為?？哲姷目罩辛α勘对銎?。目前，運(yùn)-8已經(jīng)發(fā)展成為擁有20多種專業(yè)機(jī)型的龐大家族。高新一號代號GX1-電子對抗；電子情報(bào)收集一類平臺型號Y8-CB裝備空師師電子對抗大隊(duì)。

高新二號機(jī)代號GX-2海軍情報(bào)收集；電子監(jiān)視戰(zhàn)區(qū)通信一類平臺型號Y8-JB裝備海航二師第四團(tuán)；高新三號代號GX-3電子對戰(zhàn)支援；電子干擾二類平臺型號Y-8G裝備空十師電子對抗大隊(duì)；高新第四號代號GX-4戰(zhàn)區(qū)指揮；通訊類二類平臺型號Y-8T裝備空二十六師七十六團(tuán)；高新五號代號GX-5海軍中型預(yù)警指揮。

5、運(yùn)-20

運(yùn)-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（簡稱：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。

該機(jī)作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運(yùn)-20的發(fā)動機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。

參考資料來源：百度百科-運(yùn)-20

參考資料來源：百度百科-運(yùn)-8高新機(jī)

參考資料來源：百度百科-轟-6

參考資料來源：百度百科-AT-3教練機(jī)

參考資料來源：百度百科-殲-20

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