【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員飛行時(shí)數(shù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)一個(gè)小時(shí)能飛多少公里？


2、飛機(jī)能飛多少個(gè)小時(shí)？


3、飛行員一個(gè)月的飛行時(shí)間

本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員飛行時(shí)數(shù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)一個(gè)小時(shí)能飛多少公里？
• 2、飛機(jī)能飛多少個(gè)小時(shí)？
• 3、飛行員一個(gè)月的飛行時(shí)間規(guī)定不能超過(guò)多少個(gè)小時(shí)？
• 4、飛機(jī)一個(gè)小時(shí)能飛多少公里?

飛機(jī)一個(gè)小時(shí)能飛多少公里？

時(shí)速在770公里至900公里之間。

飛機(jī)，是由固定翼產(chǎn)生升力，由推進(jìn)裝置產(chǎn)生推(拉)力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。

基本特征：

其一是它自身的密度比空氣大，并且它是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)；其二是飛機(jī)有固定的機(jī)翼，機(jī)翼提供升力使飛機(jī)翱翔于天空。

不具備以上特征者不能稱(chēng)之為飛機(jī)，這兩條缺一不可。譬如：一個(gè)飛行器它的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒(méi)有動(dòng)力裝置，只能在空中滑翔，則被稱(chēng)為滑翔機(jī)。飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。

升空原理：

飛機(jī)的機(jī)翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機(jī)滑行時(shí)，機(jī)翼在空氣中移動(dòng)，從相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)看，等于是空氣沿機(jī)翼流動(dòng)。由于機(jī)翼上下側(cè)的形狀是不一樣，在同樣的時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上側(cè)的空氣比下側(cè)的空氣流過(guò)了較多的路程（曲線長(zhǎng)于直線），也即機(jī)翼上側(cè)的空氣流動(dòng)得比下側(cè)的空氣快。根據(jù)流體力學(xué)（空氣動(dòng)力學(xué)，帕努利定理）的原理，當(dāng)飛機(jī)滑動(dòng)時(shí)，機(jī)翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機(jī)產(chǎn)生了一個(gè)向上的升力（負(fù)壓力）。當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時(shí)，這個(gè)升力就達(dá)到了足以使飛機(jī)飛起來(lái)的力量。于是，飛機(jī)就上了天。所以可以這樣說(shuō)，飛機(jī)的升空不是托上天的，而是被“壓”上天的。

飛機(jī)能飛多少個(gè)小時(shí)？

從12時(shí)到13時(shí)30分一共時(shí)1.5小時(shí)

1197/1.5

=798公里

答：那架飛機(jī)每小時(shí)飛798公里。

飛行員一個(gè)月的飛行時(shí)間規(guī)定不能超過(guò)多少個(gè)小時(shí)？

不一定 現(xiàn)在國(guó)家對(duì)飛行的要求是年飛行時(shí)數(shù)不超過(guò)1000小時(shí),月飛行時(shí)數(shù)不超過(guò)100小時(shí).單次任務(wù)沒(méi)有時(shí)間要求.但是飛國(guó)際航線一般必須休息相應(yīng)時(shí)速才能繼續(xù)飛行.

一般國(guó)航的現(xiàn)行要求是800小時(shí)和80小時(shí).

飛行時(shí)間長(zhǎng)了飛行員必然會(huì)疲勞,而駕駛艙里是嚴(yán)禁睡覺(jué)的.

雖然飛機(jī)上有自動(dòng)駕駛設(shè)備,但是沒(méi)有人敢用一飛機(jī)的人來(lái)試驗(yàn)無(wú)人駕駛.特別是波音的飛行即時(shí)使用自動(dòng)駕駛,還是很容易出現(xiàn)姿態(tài)出錯(cuò)等問(wèn)題,必須有人監(jiān)控.國(guó)內(nèi)現(xiàn)在一般認(rèn)為川航的飛行員飛的時(shí)數(shù)最高,所以出問(wèn)題的也是做多的.

沙漠的魚(yú)注意分清自動(dòng)駕駛和ap的區(qū)別.

ap是自動(dòng)控制,但原理是自動(dòng)配平,而現(xiàn)代飛機(jī)上的自動(dòng)駕駛是通過(guò)電腦和gps等多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行完全的自動(dòng)控制,是不一樣的.而使用真正的自動(dòng)駕駛理論上是不會(huì)出現(xiàn)航線不對(duì)的問(wèn)題的

飛機(jī)一個(gè)小時(shí)能飛多少公里?

時(shí)速在770公里至900公里之間。

飛機(jī)，是由固定翼產(chǎn)生升力，由推進(jìn)裝置產(chǎn)生推(拉)力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。

基本特征：其一是它自身的密度比空氣大，并且它是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)；其二是飛機(jī)有固定的機(jī)翼，機(jī)翼提供升力使飛機(jī)翱翔于天空。

民用飛機(jī)分類(lèi)

按飛機(jī)的用途劃分：有民用航空飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)之分。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)；民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升機(jī)。

按飛機(jī)使用用途劃分民用飛機(jī)可分為三種。一是全客機(jī)，主艙載人，下艙載貨；二是全貨機(jī)，主艙及下艙全部載貨；三是客貨混用機(jī)，在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可以裝載貨物。

關(guān)于《飛行員飛行時(shí)數(shù)》的介紹到此就結(jié)束了。