【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛婉{駛艙氧氣面罩》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行員開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)要帶氧氣面罩，為什么運(yùn)輸機(jī)轟炸機(jī)不用？
2、現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員戴
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛婉{駛艙氧氣面罩》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛行員開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)要帶氧氣面罩，為什么運(yùn)輸機(jī)轟炸機(jī)不用？
- 2、現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員戴著的面罩有什么用？
- 3、駕駛艙氧氣面罩是否可以作為防煙面罩
- 4、民航飛行員在駕駛飛機(jī)時(shí)需要帶鋼盔、氧氣面罩等裝備嗎
飛行員開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)要帶氧氣面罩，為什么運(yùn)輸機(jī)轟炸機(jī)不用？
相信很多小伙伴都在各類影視作品中看到這種現(xiàn)象，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在飛行時(shí)都會(huì)佩戴氧氣面罩和頭盔，給人一種比較炫酷的感覺(jué)，但是開(kāi)運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)甚至是民航飛機(jī)的飛行員基本不會(huì)帶氧氣面罩，這不由得讓我們產(chǎn)生了一個(gè)疑問(wèn)，都是飛行員，為什么戰(zhàn)斗機(jī)飛行員要帶氧氣面罩，運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)飛行員卻不用呢？答案來(lái)了，下面我們就一起來(lái)了解下吧。
首先我們要知道戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、民航飛機(jī)之間的區(qū)別，戰(zhàn)斗機(jī)塊頭最小，但是飛行速度最快最靈活，攜帶的火力也非常強(qiáng)大，而運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、民航客機(jī)的塊頭差不多大，飛行速度沒(méi)有戰(zhàn)斗機(jī)那么快也沒(méi)有那么靈活，通常情況下他們都是以巡航的速度在空中平穩(wěn)飛行，飛行員不需要將飛機(jī)進(jìn)行極限的拉升或者倒飛，所以運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)的飛行姿態(tài)更穩(wěn)定，這也是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員需要帶氧氣面罩，而其他飛機(jī)不用的最主要原因之一，下面我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。
戰(zhàn)斗機(jī)飛行員之所以要帶氧氣面罩，是因?yàn)轱w行員駕駛戰(zhàn)斗機(jī)會(huì)進(jìn)行各種各樣的飛行動(dòng)作，這樣就會(huì)產(chǎn)生過(guò)載，而過(guò)載會(huì)導(dǎo)致飛行員腦部供血、供氧不足，容易導(dǎo)致飛行員昏厥、暫時(shí)失明等情況，所以帶氧氣面罩就是為了保障飛行員能夠及時(shí)供氧?，F(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)一般都能承受9G的過(guò)載，但是普通人最多只能承受4G左右的過(guò)載，一旦超過(guò)人體的承受極限，那么人就會(huì)逐漸失去意識(shí)，飛機(jī)就會(huì)變得不受控制，最后的結(jié)果往往是不堪設(shè)想的，所以帶氧氣面罩可以讓飛行員在大過(guò)載飛行時(shí)，強(qiáng)行將氧氣提供給肺部，以此來(lái)最大程度的保障飛行員的安全。另外還有抗荷服、抗過(guò)載座艙、代償背心等裝備可以用來(lái)提高飛行員的抗過(guò)載能力。
相比之下運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、民航飛機(jī)就不需要帶氧氣面罩了，因?yàn)檫@三種飛機(jī)都不需要進(jìn)行過(guò)載飛行，所以飛行員不會(huì)出現(xiàn)昏迷的現(xiàn)象，另外現(xiàn)代大型飛機(jī)一般都裝備了加壓座艙，這種設(shè)備能夠保障飛機(jī)在萬(wàn)米高空飛行時(shí)艙內(nèi)的有足夠的氧氣供應(yīng)，所以不管是飛行員還是乘客，在機(jī)艙內(nèi)都可以從容不迫的呼吸，乘客也不會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)，但是細(xì)心的小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)，在客機(jī)的座位上方有個(gè)蓋板，里面有氧氣面罩，這又是為什么呢？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，一旦飛機(jī)結(jié)構(gòu)受到破壞或者發(fā)生了故障，飛機(jī)內(nèi)部的供養(yǎng)就會(huì)不足，此時(shí)就需要帶氧氣面罩來(lái)保障供氧了。
最后校長(zhǎng)認(rèn)為，由于戰(zhàn)斗機(jī)和其他飛機(jī)的飛行方式不同，導(dǎo)致它經(jīng)常需要進(jìn)行大過(guò)載的飛行，所以飛行員需要充足的氧氣供應(yīng)，這也是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員要帶氧氣面罩的主要原因。對(duì)此你們是怎么看的呢？
現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員戴著的面罩有什么用？
準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該叫氧氣面罩，一般飛高空時(shí)才會(huì)用，飛行員根據(jù)個(gè)人身體情況如果需要吸氧就會(huì)帶氧氣面罩，一般情況下為了避免飛行員空中戴氧氣面罩影響飛行安全，在地面就會(huì)戴好氧氣面罩，另外還有專門(mén)的高空全封閉頭盔。
大家看到的只是空軍飛行員的面罩，事實(shí)上那不只是面罩，而是飛行服是一整套服裝。那這個(gè)問(wèn)題就變成了飛行員為什么穿飛行服？
打個(gè)簡(jiǎn)單的比方，你騎摩托車(chē)為啥要戴頭盔？摩托車(chē)的速度高了也就是60公里每小時(shí)，那種情況下不戴頭盔風(fēng)吹的你都受不了，想想超音速，超加速度的現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)能夠沒(méi)有飛行服裸駕嗎？
大家知道美國(guó)F35戰(zhàn)機(jī)因?yàn)槿毖鯁?wèn)題而遭遇無(wú)限期停飛？這個(gè)缺氧從何而來(lái)？就是大家看到的頭盔。這個(gè)頭盔不是摩托車(chē)駕駛員那種簡(jiǎn)單的防風(fēng)、防撞擊的簡(jiǎn)單作用，而是起到供氧，輔助駕駛，智能顯示等多種功效的一個(gè)智能系統(tǒng)。
高空中駕駛現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)，絕對(duì)不是飆車(chē)那般好玩，而是身體心理的極限挑戰(zhàn)，沒(méi)有外部器材輔助，正常人不可能承受住高空缺氧，寒冷和2倍以上音速的沖擊。
一套航天服3000萬(wàn)元，為啥這么貴，那是因?yàn)楹教旆皇且粋€(gè)面罩那么簡(jiǎn)單，而是具備幫助人體調(diào)整適應(yīng)外界壓力，保持溫度，供氧等多種功能。毫不夸張的說(shuō)航天服就是各種高科技的集合體。
雖然飛行員飛行服沒(méi)有航天服那么復(fù)雜，但現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)性能越來(lái)越好，飛行服的要求也越來(lái)越嚴(yán)苛。飛行員如果沒(méi)有大家疑問(wèn)的那個(gè)面罩，那么將絕對(duì)不可能駕駛現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)。其實(shí)就算一戰(zhàn)時(shí)期最古老的滑翔機(jī)，飛行員也有響應(yīng)的防護(hù)裝置，只不過(guò)沒(méi)有現(xiàn)代的復(fù)雜罷了。
因此這個(gè)問(wèn)題其實(shí)本身不是問(wèn)題，可以理解為那個(gè)飛行員面罩有什么功用了。
駕駛艙氧氣面罩是否可以作為防煙面罩
駕駛艙氧氣面罩不可以作為防煙面罩。任何情況下氧氣面罩不得作防煙面罩使用。大多數(shù)飛機(jī)都裝有兩套獨(dú)立的氧氣系統(tǒng)，即在駕駛艙給機(jī)組人員的壓力供氧系統(tǒng)和在客艙供給旅客和乘務(wù)員的化學(xué)氧氣發(fā)生器供氧系統(tǒng)。有些大型客機(jī)（如波音747-400等）的機(jī)組和旅客都采用高壓氧氣瓶通過(guò)管路供給氧氣。
正確使用飛機(jī)上的氧氣面罩
飛機(jī)飛到一定高度后，若要在客艙內(nèi)維持和地面差不多的氣壓，確保旅客在萬(wàn)米高空不會(huì)感到不適，就要通過(guò)人工方法進(jìn)行加壓。而加壓時(shí)，客艙必須密封完好才能維持這一氣壓。如果客艙密封出現(xiàn)問(wèn)題，壓力就會(huì)釋放，稱為“客艙釋壓”，客艙內(nèi)部變得氣壓不足，空氣變得稀薄，氧氣含量急劇減少，不吸氧的話就會(huì)有危險(xiǎn)，人可能很快就失去意識(shí)，甚至造成不可逆的損傷。
因此在飛行中當(dāng)座艙增壓失效時(shí)，飛機(jī)應(yīng)快速下降到安全高度保證旅客不會(huì)因缺氧感到身體不適。而在這一過(guò)程中，必須有一套氧氣系統(tǒng)來(lái)確保機(jī)組、乘務(wù)員和旅客的生命安全?；诖?，在民航客機(jī)上，每位旅客的座位上方都會(huì)裝有應(yīng)急時(shí)使用的個(gè)人氧氣面罩供旅客使用。
民航飛行員在駕駛飛機(jī)時(shí)需要帶鋼盔、氧氣面罩等裝備嗎
不需要，民航飛機(jī)的駕駛艙和乘客艙是連通的，使用共同的空氣調(diào)節(jié)設(shè)備。
關(guān)于《空客駕駛艙氧氣面罩》的介紹到此就結(jié)束了。
