【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度毡究哲姍C(jī)場(chǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、日本航空0860航班在北京那個(gè)航站樓？
2、北京至東京JL022航班在第幾航站樓出發(fā)？
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本篇文章給大家談?wù)劇度毡究哲姍C(jī)場(chǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、日本航空0860航班在北京那個(gè)航站樓？
- 2、北京至東京JL022航班在第幾航站樓出發(fā)？
- 3、日本航空飛北京在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)隔離？
- 4、2016年2月7日從日本東京到北京首都機(jī)場(chǎng)的航班
- 5、北京到日本的航班有那些？
- 6、全公費(fèi)的全日空商務(wù)艙之旅！北京飛羽田，這飛機(jī)餐毫無(wú)疑問(wèn)給滿分
日本航空0860航班在北京那個(gè)航站樓？
您好！由北京飛往東京的JL860次航班今天上午?？渴锥紮C(jī)場(chǎng)T3航站樓，已于0857起飛。
【CCA-6527】
北京至東京JL022航班在第幾航站樓出發(fā)？
日本航空 JL 022 是從首都機(jī)場(chǎng) 飛往 羽田機(jī)場(chǎng)的航班。
飛機(jī)是從T1航站樓起飛，登機(jī)口是不固定的，通常是在 E18 - E35 之間。
日本航空飛北京在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)隔離？
日本航空飛北京第一落地機(jī)場(chǎng)是呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行人員測(cè)溫檢疫。有問(wèn)題直接在呼市拉入指定位置隔離。沒(méi)有問(wèn)題的再上同一航班至北京。
2016年2月7日從日本東京到北京首都機(jī)場(chǎng)的航班
目前2月7號(hào)計(jì)劃的是這些..
計(jì)劃到達(dá) 航班號(hào) 航空公司 候機(jī)樓 出發(fā)地 到達(dá)出口 行李口
10:05 CA422 中國(guó)國(guó)際航空公司 T3 東京羽田 B 35
10:05 NH5763 CA422 全日空航空公司 T3 東京羽田 B 35
11:30 CA184 中國(guó)國(guó)際航空公司 T3 東京羽田 B 37
11:30 NH5731 CA184 全日空航空公司 T3 東京羽田 B 37
12:20 MU8740 JL21 中國(guó)東方航空公司 T3 東京羽田 B 35
12:20 JL21 日本航空公司 T3 東京羽田 B 35
12:35 NH961 全日空航空公司 T3 東京羽田 B 35
12:35 CA6708 NH961 中國(guó)國(guó)際航空公司 T3 東京羽田 B 35
17:05 MU272 中國(guó)東方航空公司 T2 東京成田 國(guó)際 03
17:15 NH5729 CA182 全日空航空公司 T3 東京羽田 B 42
17:15 CA182 中國(guó)國(guó)際航空公司 T3 東京羽田 B 42
18:20 CA926 中國(guó)國(guó)際航空公司 T3 東京成田 B 38
18:20 NH5703 CA926 全日空航空公司 T3 東京成田 B 38
20:30 JL25 日本航空公司 T3 東京羽田 B 36
20:30 CZ4857 JL25 中國(guó)南方航空公司 T3 東京羽田 B 36
20:30 MU8738 JL25 中國(guó)東方航空公司 T3 東京羽田 B 36
20:35 NH963 全日空航空公司 T3 東京羽田 B 42
21:30 JL869 日本航空公司 T3 東京成田 B 37
21:30 CZ4855 JL869 中國(guó)南方航空公司 T3 東京成田 B 37
21:30 MU8720 JL869 中國(guó)東方航空公司 T3 東京成田 B 37
21:40 CA6652 NH955 中國(guó)國(guó)際航空公司 T3 東京成田 B 35
21:40 NH955 全日空航空公司 T3 東京成田 B 35
22:30 CA168 中國(guó)國(guó)際航空公司 T3 東京羽田 B 40
22:30 NH5761 CA168 全日空航空公司 T3 東京羽田 B 40
北京到日本的航班有那些？
1、北京至東京
2009年10月25日中國(guó)首都北京至日本東京羽田機(jī)場(chǎng)的直通航班開航儀式在羽田機(jī)場(chǎng)舉行。
當(dāng)天上午從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的首架航班于日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間12時(shí)50分左右抵達(dá)羽田機(jī)場(chǎng)，并已在當(dāng)天13時(shí)50分返回北京。
據(jù)介紹，從當(dāng)天起，在這條直航航線上，中國(guó)國(guó)際航空公司每天將有2個(gè)航班往返于北京和東京之間，日本航空公司和全日本航空公司則各有一個(gè)航班。
2、北京至大阪
深圳航空“北京-大阪”直飛航線于2016年7月1日正式開通，航班每天一班。
據(jù)悉，深航“北京-大阪”航線去程航班號(hào)為ZH9015，北京出港13時(shí)35分，大阪當(dāng)?shù)貢r(shí)間17時(shí)50分抵達(dá)；回程航班號(hào)為ZH9016，大阪起飛時(shí)間為19時(shí)20分，到達(dá)北京時(shí)間為22時(shí)15分。本條航線由空客A320執(zhí)飛，設(shè)有8個(gè)公務(wù)艙和143個(gè)經(jīng)濟(jì)艙。
3、北京至沖繩
國(guó)航于2012年1月11日開通北京至日本沖繩的直飛航線，航班每周二班，使用機(jī)型為波音737-800。
北京至日本沖繩直飛航線的開通，使國(guó)航經(jīng)營(yíng)的中國(guó)大陸至日本地區(qū)直達(dá)城市，繼東京、大阪、名古屋、福岡、廣島、仙臺(tái)、札幌之后增加到八個(gè)，屆時(shí)國(guó)航將向廣大旅客提供中日間每周往返超過(guò)260個(gè)航班的出行選擇
4、北京至福岡
據(jù)介紹，東航福岡-青島-北京航線自2005年5月15日開航以來(lái)，安全高品質(zhì)服務(wù)運(yùn)行14年，已經(jīng)由開航時(shí)的每周一三五日的四班增加到現(xiàn)在每天1班，運(yùn)營(yíng)主力機(jī)型為波音B737，空客A319/A320/A321/A325機(jī)型。
擴(kuò)展資料
2019年10月27日上午7時(shí)29分，東航一架A321飛機(jī)從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，于福岡當(dāng)?shù)貢r(shí)間13:30順利抵達(dá)。本次東航MU535航班是2019至2020年冬春航季從大興機(jī)場(chǎng)出發(fā)的第一個(gè)航班，也是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的首個(gè)國(guó)際航班，正式拉開東航“京滬雙樞紐”“四大機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)”的序幕。
據(jù)福岡營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理殷書健介紹，當(dāng)?shù)貢r(shí)間14時(shí)30分，東航MU536航班在日本福岡國(guó)際機(jī)場(chǎng)滑行道上掠過(guò)天際線啟程返航，標(biāo)志著東航北京大興機(jī)場(chǎng)首條國(guó)際航線轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行圓滿成功。全
參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-東航日本福岡-北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線順利首航
參考資料來(lái)源：中國(guó)國(guó)際航空公司-國(guó)航開通北京至日本沖繩直飛航線
參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-深航北京-大阪航線7月1日正式啟航
參考資料來(lái)源：國(guó)際在線-中國(guó)北京至日本羽田機(jī)場(chǎng)直通航班今日開始運(yùn)行
全公費(fèi)的全日空商務(wù)艙之旅！北京飛羽田，這飛機(jī)餐毫無(wú)疑問(wèn)給滿分
ANA全日空是日本五星航空之一，同時(shí)也是全亞洲最大的航空公司之一，有幸能受邀完成一次往返/ 為什么說(shuō)是“受邀”呢？因?yàn)檫@次前往日本的旅行其實(shí)是一次公益活動(dòng)，我是以“中國(guó)高中生赴日代表”的身份前往東京以及四國(guó)島進(jìn)行友好訪問(wèn)，本次航班的簽證和機(jī)票在出發(fā)之前經(jīng)由【日本國(guó)駐北京總領(lǐng)事館】簽發(fā)并購(gòu)買，NH962以及回程N(yùn)H963直接購(gòu)買Y艙，兩段加起來(lái)總價(jià)值19400人民幣。
由于是下午的航班，在酒店稍作休息調(diào)整之后，便前往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓，值機(jī)柜臺(tái)D25-D32都可以，全程是國(guó)內(nèi)外交部官員接送，享受到的也是ANA的特殊服務(wù)，航班有免費(fèi)20Kg行李托運(yùn)，值機(jī)的時(shí)候我還專門選擇了23排應(yīng)急出口座位，本來(lái)是沒(méi)有鎖住的，后來(lái)聽到我希望坐那里值機(jī)的姐姐打了個(gè)電話，就給開放了。
【tips : 乘坐外航的航班如果想要坐緊急出口的位置，必須要有良好的英語(yǔ)溝通能力或者能使用航司所屬國(guó)的語(yǔ)言正常交流才可以哦！】
首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓4號(hào)門
由于并沒(méi)有星空聯(lián)盟的高卡，本次行程并沒(méi)有享受到兩艙及高級(jí)會(huì)員服務(wù)，首都機(jī)場(chǎng)國(guó)際出發(fā)，當(dāng)天人還不算多，乘坐機(jī)場(chǎng)內(nèi)的內(nèi)部軌道步行到E11號(hào)登機(jī)口，又因?yàn)榧w出行一個(gè)人跑去糧倉(cāng)貴賓休息室也不大好，所以就跑去星爸爸帶了一杯咖啡上飛機(jī)。
航班號(hào)NH962
注冊(cè)號(hào)JA801A
8歲零三個(gè)月的B787-8
理論飛行時(shí)間3小時(shí)20分鐘
座位號(hào)23K
不愧是五星航空全日空，國(guó)際線的整體風(fēng)格更加精致，機(jī)上的帶班乘務(wù)長(zhǎng)是日本籍，有4名中國(guó)籍CC很順利地遞出來(lái)我的Flight Log，雖然不是兩艙，也沒(méi)有高卡會(huì)員，但乘務(wù)長(zhǎng)在待我就坐之后前來(lái)向我姓氏問(wèn)候，并在起飛前用英語(yǔ)跟我聊了一小會(huì)天。
本次航班的全日空B787-8采用標(biāo)準(zhǔn)兩艙布局，1 7排為頭等艙，12 34為經(jīng)濟(jì)艙座位，沒(méi)有超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座位，商務(wù)艙2-2-2布局，經(jīng)濟(jì)艙3-3-3布局，整體配色為深藍(lán)色。
我就坐的座位位于3號(hào)門緊急出口旁，腿有多長(zhǎng)就能伸多長(zhǎng)，PTV位于座椅側(cè)面右側(cè)壁板上有一個(gè)儲(chǔ)物袋，里面有耳機(jī)什么的，拋開特殊位置不說(shuō)，普通經(jīng)濟(jì)艙座椅前后距離31英寸，第二排以后配備有腳蹬，9英寸觸摸液晶顯示屏電腦PC電源以及可上下調(diào)整的頭枕，綜合來(lái)說(shuō) 娛樂(lè) 設(shè)施還算OK，相應(yīng)也很流暢。
這個(gè)座位跟空乘直接面對(duì)面，有點(diǎn)小尷尬。
娛樂(lè) 設(shè)施和小桌板展開之后有一種牙醫(yī)的感覺(jué)。
全日空的餐食不用我說(shuō)想必大家也都知道，肯定是高水準(zhǔn)。本次航班可供選擇的有日式套餐和中式套飯，搭乘日本航司肯定是選擇日式啊，果然沒(méi)有讓我失望，米飯顆粒分明，魚肉非常鮮，擺盤特別日本。值得一提的全日空為每一位旅客都提供了 哈根達(dá)斯冰淇淋， 這個(gè)直接加分！
每人都有的香草冰淇淋。
唯一不足的就是應(yīng)急出口右側(cè)的舷窗比較尷尬，只有半個(gè)。這張照片是在前面艙門上的觀察窗上拍到的。
787的小翼真的太美了！！
夜幕降臨 我們也降落在了東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)到達(dá)機(jī)場(chǎng)當(dāng)時(shí)還四處充斥著迎接運(yùn)動(dòng)會(huì)的氛圍絲毫不知道1月的疫情正在來(lái)臨不出意外的在下飛機(jī)的時(shí)候拿到了飛行日志還有ANA送的明信片在我們對(duì)面的中國(guó)籍乘務(wù)員希望能合影留念于是離機(jī)時(shí)在2號(hào)門匆匆合影就這樣結(jié)束了這次精彩的旅程！
【總體來(lái)說(shuō)】
日本航司細(xì)節(jié)真的非常暖心，不管是人性化服務(wù)還是飛機(jī)上的小細(xì)節(jié)，處處都展示著來(lái)自全日空的“訓(xùn)練有素”。B787的機(jī)型也是享有“夢(mèng)想客機(jī)”的稱號(hào)，不管是舒適度還是噪音控制，基本上鮮有其他客機(jī)能夠比擬。如果有機(jī)會(huì)非常建議大家在同航線選擇全日空的航班，一定會(huì)讓你真正感受到“旅途愉快”！
全日空超級(jí)熱心的飛行日志
當(dāng)時(shí)整個(gè)機(jī)場(chǎng)都充滿了濃濃的奧運(yùn)氛圍
當(dāng)天晚上我們將會(huì)入住東京王子酒店。
本文源自飛客茶館會(huì)員“CKG-Hst”
關(guān)于《日本空軍機(jī)場(chǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
