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1、2012珠海航展展出的飛機(jī)有哪些


2、皮拉圖斯pc-24公務(wù)機(jī)中國(guó)

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本文目錄一覽：

• 1、2012珠海航展展出的飛機(jī)有哪些
• 2、皮拉圖斯pc-24公務(wù)機(jī)中國(guó)制造嗎
• 3、請(qǐng)問(wèn)從美國(guó)巴爾的摩到約翰斯頓 的4B 飛機(jī)機(jī)型是PL2 ，這是個(gè)啥機(jī)型
• 4、江西快線的小飛機(jī)是什么意思
• 5、緬甸軍機(jī)型號(hào)
• 6、通航1653航班是什么機(jī)型？

2012珠海航展展出的飛機(jī)有哪些

武直-10；梟龍；殲十；翼龍無(wú)人機(jī)，彩虹無(wú)人機(jī)，殲-8DF，等等，國(guó)內(nèi)展商比較有看點(diǎn)的這幾款吧

皮拉圖斯pc-24公務(wù)機(jī)中國(guó)制造嗎

中國(guó)只在重慶生產(chǎn)PC6，生產(chǎn)線被國(guó)內(nèi)有識(shí)之士拿下了，PC24瑞士生產(chǎn)。至于樓上說(shuō)的巴西造，巴西專門的公務(wù)機(jī)就是飛鴻100和300，世襲1000和成龍的萊格賽650是支線機(jī)EMB190和135的衍生型號(hào)，也沒(méi)別的了。大部分，呵呵，輪不著巴西，美國(guó)的灣流，塞斯納，豪客比奇，波音BBJ。法國(guó)的達(dá)索系列，空客ACJ。加拿大龐巴迪的挑戰(zhàn)者，環(huán)球快車系列。日本HondaJet，中國(guó)的ARJ700（當(dāng)我沒(méi)說(shuō)吧）。主流的高級(jí)機(jī)型巴西不沾邊，大部分，不是巴西造的，要說(shuō)搞飛機(jī)牛逼還得是北美和歐洲。

請(qǐng)問(wèn)從美國(guó)巴爾的摩到約翰斯頓 的4B 飛機(jī)機(jī)型是PL2 ，這是個(gè)啥機(jī)型

錯(cuò)了兩個(gè)地方。航班號(hào)是4B873或者4B877，機(jī)型是PC12（Pilatus PC-12）。

PC12是瑞士皮拉圖斯飛機(jī)公司的一款單引擎渦輪螺槳飛機(jī)。

江西快線的小飛機(jī)是什么意思

江西快線的小飛機(jī)的意思是江西快線通勤航空有限公司的PC-12NG型飛機(jī)。因?yàn)樵诮骺炀€通勤航空有限公司是創(chuàng)造出了瑞士皮拉圖斯公司PC-12NG型飛機(jī)，最高飛行時(shí)速超過(guò)500公里，是跟平常的不同很小的飛機(jī)，飛機(jī)雖小，五臟俱全。江西快線是江西省首家通勤航空，首次開通南昌到贛州的通勤航線，每周三、五、日飛行，每日兩班。對(duì)于地面不是非常發(fā)達(dá)的洪虔線，通勤飛機(jī)的作用還是非常明顯的。

緬甸軍機(jī)型號(hào)

緬甸空軍全稱為緬甸政府軍空軍（Myanmar Air Force），是緬甸政府的空中武裝力量。其成立于緬甸正式從英國(guó)獨(dú)立前夕的1947年1月16日，機(jī)隊(duì)基礎(chǔ)是由英國(guó)皇家空軍向其移交的數(shù)十架老式飛機(jī)。

成立后緬甸空軍的主要使命是提供運(yùn)輸，但也能空中支援緬甸陸軍的“反叛亂”行動(dòng)。其主要戰(zhàn)機(jī)是50年代采購(gòu)的8架英國(guó)早期“吸血鬼”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)（1978年退役），以及50余架過(guò)時(shí)的英國(guó)二戰(zhàn)著名的“噴火”式螺旋槳戰(zhàn)機(jī)。

進(jìn)入80年代后，所有這些老式戰(zhàn)機(jī)都已退役。緬甸空軍淪為一支只有教練機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的非正規(guī)戰(zhàn)航空力量。當(dāng)然，光靠當(dāng)時(shí)的美制洛克希德T-33“流星”噴氣式教練機(jī)、意大利SIAI-Marchetti SF.260以及瑞士皮拉圖斯PC-6/7/9等螺旋槳教練機(jī)，也能應(yīng)付打擊本國(guó)地方割據(jù)武裝的任務(wù)。

在80年代末軍政府掌權(quán)之后，開始重新為空軍采購(gòu)真正意義上的作戰(zhàn)飛機(jī)。1990年12月，緬方向中國(guó)首批采購(gòu)獲得了成都生產(chǎn)的10架殲-7ⅡK，以及貴州生產(chǎn)的2架殲教-7K。

此后緬甸又于1993、1995、1998、1999年多次采購(gòu)殲-7K系列，最后共交付58架殲7ⅡK和14架殲教7K，一共72架。對(duì)于一個(gè)封閉落后的不發(fā)達(dá)國(guó)家而言，這是一個(gè)頗為可觀的數(shù)字。

殲-7ⅡK的機(jī)身基礎(chǔ)為殲7ⅡH型，改用了殲7M（出口約旦后轉(zhuǎn)口伊拉克）的機(jī)翼，但沒(méi)有使用殲7M型的英制進(jìn)口設(shè)備。

1997年，緬方與以色列方面簽訂合同，用以色列設(shè)備升級(jí)殲-7ⅡK以及雙座的殲教7K：埃爾塔EL/M-2032雷達(dá)、怪蛇3近程格斗空空導(dǎo)彈，甚至藍(lán)盾激光指示吊艙和激光制導(dǎo)炸彈（緬方獲得的數(shù)目不詳）。

而在采購(gòu)殲-7的同時(shí)，1992年至2000年，緬甸空軍還向中國(guó)采購(gòu)了36架南昌生產(chǎn)的強(qiáng)-5C對(duì)地攻擊機(jī)。目前現(xiàn)役的約為21架。

1998至1999年，緬甸還購(gòu)買了12架同是南昌生產(chǎn)的K-8教練機(jī)。并在2010年同中國(guó)再購(gòu)買48架K-8，目前正在陸續(xù)交付，具體總數(shù)不詳。緬甸空軍最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)是米格-29，此機(jī)分兩批購(gòu)買，第一批12架是2001年購(gòu)入。當(dāng)時(shí)緬甸與鄰國(guó)泰國(guó)發(fā)生了武裝沖突，由于缺乏先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)奪取制空權(quán)，緬甸邊境的陸軍哨所被泰國(guó)F-16蹂躪了一頓，而緬甸空軍的殲-7不敢出戰(zhàn)。

戰(zhàn)后，緬甸斥巨資向白俄羅斯購(gòu)買了10架米格-29Bs和2架米格29UB教練機(jī)，試圖抵御來(lái)自泰國(guó)方面的空中優(yōu)勢(shì)壓力。2009年又花費(fèi)5.7億美元向俄羅斯購(gòu)買了20架（10架米格-29B，6架米格-29SE和4架米格-29UB），并于2011年11月開始交付，現(xiàn)在已經(jīng)成為了緬甸空軍的中流砥柱，其中1架UB型于2014年墜毀。

在獲得32架米格-29之后，由于缺乏飛行員和為節(jié)省運(yùn)作費(fèi)用，緬甸空軍將數(shù)量相當(dāng)?shù)臍?7封存起來(lái)（原殲-7飛行員轉(zhuǎn)飛米格-29）。

目前只有大約25架殲7ⅡK和6架殲教7K處于現(xiàn)役狀態(tài)，也就是一共31架左右，不到其采購(gòu)總數(shù)72架的一半（其中數(shù)架已經(jīng)失事墜毀）。2009年緬甸同時(shí)還訂購(gòu)了10架米-35（米-24的出口改進(jìn)型）武裝直升機(jī)，其中一架在近期的作戰(zhàn)行動(dòng)中墜毀。

另外，80年代緬甸從瑞士采購(gòu)的16架PC-7和10架PC-9渦槳教練機(jī)仍在服役，這些飛機(jī)也能用于打擊割據(jù)武裝。1991年從南斯拉夫購(gòu)買的20架超級(jí)海鷗教練/攻擊機(jī)多已退役。以上這些戰(zhàn)機(jī)構(gòu)成了緬甸空軍的主要作戰(zhàn)實(shí)力，總數(shù)清單如下：米格-29：31架

殲-7和殲教7：約30余架（另封存約30余架）

強(qiáng)-5：約20余架（另封存約10余架）

米-35：9架

K-8：數(shù)十架

PC-7/9：26架

另外還有4架運(yùn)-8（上圖）、17架米-17、12架波蘭W-3、22架波蘭米-2、14架美國(guó)貝爾-205等運(yùn)輸和直升機(jī)，以及數(shù)架荷蘭福克F-27、法國(guó)ATR 72/42等客機(jī)擔(dān)負(fù)政府和軍方要人專機(jī)任務(wù)。

通航1653航班是什么機(jī)型？

XX1653次航班從呂梁大武機(jī)場(chǎng)飛往大同云岡機(jī)場(chǎng)，采用的機(jī)型是皮拉圖斯12（PC-12）型飛機(jī)。

關(guān)于《皮拉圖斯飛機(jī)維修工程重慶有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。