【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機的逃生滑梯是怎么用的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機無法使用滑梯的危險情況
2、請問飛機的充氣滑梯是怎么放下來的？這
本篇文章給大家談談《飛機的逃生滑梯是怎么用的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機無法使用滑梯的危險情況
- 2、請問飛機的充氣滑梯是怎么放下來的？這么大一個東西是怎么放在飛機里面的，謝謝
- 3、飛機救生滑梯知多少
- 4、我們上飛機時波音737 800飛機的滑梯連桿應該在什么位置？
- 5、緊急情況下操作滑梯的正確方法是什么?
飛機無法使用滑梯的危險情況
危險：在非緊急情況下，乘客擅自打開艙門觸發(fā)應急滑梯，是會嚴重影響飛行安全的，甚至可能釀成機毀人亡的慘劇。
應急滑梯有著特定的開啟裝置，正常情況下是不能擅自開啟的。一般在遇到緊急情況時，才會打開應急艙門，滑梯就會被觸發(fā)，它是一個可自動充氣的墊子，能幫助旅客在危險情況下撤離。
應急滑梯是現(xiàn)代民航客機必須配備的應急設備之一（除去艙門離地面較低，旅客人數也不多的客機），折疊鑲嵌在客艙門和機翼上方的應急門內部。
正常情況下，滑梯被放在待命的位置上。按規(guī)定，滑梯不放到待命位飛機就不能起動。所以每次飛機關閉艙門后，會立刻聽到乘務長發(fā)出滑梯待命的口令，而飛機落地后正常開艙門前，又會聽到滑梯解除待命的口令。
請問飛機的充氣滑梯是怎么放下來的？這么大一個東西是怎么放在飛機里面的，謝謝
充氣滑梯日常備用狀態(tài)是卷裝折疊的，氣壓鋼瓶的充氣閥與艙門開鎖機構相連的，飛機準備滑行前充氣閥是放置在armed位、也就是予位，當飛機滑行、起飛狀態(tài)，一旦不測發(fā)生，飛機打開客艙門，充氣滑梯將受艙門聯(lián)動彈出、供氣、伸展，幾秒鐘之內完成
飛機救生滑梯知多少
現(xiàn)代大型民航飛機的機艙門離地一般都有3-4米的高度，為了使乘客在有緊急情況時能迅速安全的撤離，飛機在各個客艙門以及應急出口都裝有救生滑梯裝置。
飛機救生滑梯由尼龍膠布膠接而成，平時折迭好后安置在機艙門下部專用位置，上面寫有“救生滑梯”字樣。在緊急情況發(fā)生時，乘務員會將客艙門手柄放在“待命位”，
然后把客艙門或應急出口打開，應急滑梯就會自動充氣鼓脹(所用的氣體一般為二氧化碳，可以防止著火)，變得十分有彈性，旅客們便可坐滑梯滑至地面而不會受傷。
我們上飛機時波音737 800飛機的滑梯連桿應該在什么位置？
波音737 800飛機的滑梯連桿通常有兩個位置：一個位置是安裝在滑梯上，一個位置是安裝在登機門處地板上的連桿安裝掛鉤上。
飛機在準備起飛之前，乘務員會將滑梯連桿從滑梯包上拉下，然后安裝在登機門處的地板掛鉤上。這個時候，你會在客艙廣播中聽到乘務員之間的通報對話：“XX號艙門已預位”。意思就是滑梯包的連桿已安裝在地板掛鉤上，處于激活狀態(tài)。
處于激活狀態(tài)的滑梯，緊急情況下，如果打開登機門，滑梯包里面的充氣瓶就會打開，給滑梯包充氣，滑梯包就會放出并且打開，一端連接在登機門地板的掛鉤上，一端搭在地上，供乘客及機組人員從飛機上滑下來，起到緊急逃離的作用。
緊急情況下操作滑梯的正確方法是什么?
;一 滑梯的操作方法預位方法1）當乘務長下達預位口令后，乘務員靜默三秒，默念預位口令：拔插壓。2）具體操作：拔下安全銷，插入凹槽的插孔內，將黃色的滑梯預位手柄， 完全下壓至紅色的ARMED位。3）自檢：檢查艙門鎖定顯示器為綠色的LOCKED位，滑梯預位觀察窗為紅色的ARMED位，滑梯包插銷插好，地面點線合一。4）自檢完畢以后，交叉檢查。5）后艙乘務員向前艙匯報：預位完畢;一 滑梯的操作方法預位方法1）當乘務長下達預位口令后，乘務員靜默三秒，默念預位口令：拔插壓。2）具體操作：拔下安全銷，插入凹槽的插孔內，將黃色的滑梯預位手柄， 完全下壓至紅色的ARMED位。3）自檢：檢查艙門鎖定顯示器為綠色的LOCKED位，滑梯預位觀察窗為紅色的ARMED位，滑梯包插銷插好，地面點線合一。4）自檢完畢以后，交叉檢查。5）后艙乘務員向前艙匯報：預位完畢;一 滑梯的操作方法;一 滑梯的操作方法;一 滑梯的操作方法解除方法1）當乘務長下達解除口令后，乘務員靜默三秒，默念預位口令：拉拔插。2）具體操作：將黃色的滑梯預位手柄向上完全拉起，拔下安全銷，插回原來的插孔內。3）自檢：檢查艙門鎖定顯示器為綠色
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