【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)除冰液一型二型的區(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)除冰噴的是什么?
2、除冰液比例表示
3、飛機(jī)除冰液有什么成分
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)除冰液一型二型的區(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機(jī)除冰噴的是什么?
飛機(jī)除冰噴的是含有乙二醇或丙二醇的除冰液。
將除冰液加熱至82攝氏度左右，使用專(zhuān)用的除冰車(chē)噴灑飛機(jī)表面，除去飛機(jī)表面結(jié)冰。同時(shí)除冰液與水混合后，冰點(diǎn)最低可低至零下50度左右，可以防止再次結(jié)冰。但這種效果有一定時(shí)限，超過(guò)時(shí)限，防冰效果就會(huì)失效，需要再次除冰。
除冰常見(jiàn)方法：
1、壓縮空氣除冰法：是使用高壓氣流將飛機(jī)表面的結(jié)冰吹掉。這種方法適用于沒(méi)有融化的干雪，對(duì)于已經(jīng)結(jié)冰的情況效果不理想。
2、紅外線加熱除冰法：是一種新的除冰方法。它利用集束式安裝的大功率紅外發(fā)生器發(fā)射的紅外線照射到飛機(jī)身上，加熱機(jī)身融化冰雪來(lái)實(shí)現(xiàn)除冰作業(yè)。
3、熱水除冰法：是過(guò)去常使用的方法，但是這種方法有很大的局限性。當(dāng)周?chē)h(huán)境溫度遠(yuǎn)低于零攝氏度以下時(shí)，熱水在低溫的機(jī)身上會(huì)很快冷卻可能在飛機(jī)表面重新凍結(jié)，影響活動(dòng)部件的動(dòng)作也會(huì)阻塞飛行測(cè)控儀器。因此，只有在使用熱水除冰后的3分鐘之內(nèi)起飛，才可以起到除冰防冰的作用。
除冰液比例表示
溫度零下5度，除冰液配比比例40:60。一般情況下一半比一半。
國(guó)際上普遍要求飛機(jī)除冰液需符合美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì)(Society of Automotive Engineers , SAE )發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)也將飛機(jī)除冰液分為四類(lèi)，即SAE I型，II型、III型和IV型飛機(jī)除冰液。飛機(jī)除冰液以乙二醇(Ethylene Glycol , EG)、丙二醇(Pro-pylene Glycol, PG)和二甘醇(Diethylene Glycol,DE)對(duì)等多元醇為主要原料，并添加一些能提高除冰效率的表面活性劑和防腐劑，II型、III型和IV型飛機(jī)除冰液還添加了增稠劑。其中I型需符合SAE AMS 1424-2的要求，為牛頓流體，粘度較小，醇含量按重量計(jì)至少為80 %，能有效去除飛機(jī)表面上冰霜，但防冰時(shí)間有限；II型、III型和IV型需符合SAE AMS 1428-3的要求，屬于非牛頓流體，粘度較大，醇含量按重量計(jì)至少為80 %，具有較長(zhǎng)的防冰時(shí)間。
飛機(jī)除冰液有什么成分
I型除冰液 ：它的主要成分是乙二醇，不含粘稠劑。II型防冰液也是乙二醇和水的混合體，與I型防冰液不同的是它含有粘稠劑。
關(guān)于《飛機(jī)除冰液一型二型的區(qū)別》的介紹到此就結(jié)束了。
