【簡介：】民航客機一般我國是指客座位超過150個的民用飛機，我國的國產(chǎn)C919和寬體飛機C929都是大飛機。
中國大飛機是如何從無到有逐鹿世界的？隨著飛機的體積越造越大，大飛機的研發(fā)建造
民航客機一般我國是指客座位超過150個的民用飛機，我國的國產(chǎn)C919和寬體飛機C929都是大飛機。
中國大飛機是如何從無到有逐鹿世界的？隨著飛機的體積越造越大，大飛機的研發(fā)建造技術，究竟有多大難度呢？
不管是什么類型的飛機，建造的體積越大，對于整體的飛機綜合要求就越高，從高科技材質(zhì)的使用，到新型材料能夠低密度減輕自重，幫助整體降低油耗，到內(nèi)在的航電和任何一個小部件的設計和銜接，都存在高精度和嚴密性參數(shù)頗高的情況，建造和研發(fā)大型飛機，對于設計和加工工藝的要求都是非常嚴格，而且重要的部件，飛機的發(fā)動機更是核心難題。
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我國從上個世紀五十年代就開始研發(fā)國產(chǎn)的航空用發(fā)動機部件，但是經(jīng)歷了整整六十多年，才逐步掌握了成熟的技術，可見這個領域的難度有多大。
而且一部合格的航空發(fā)動機，并非是研發(fā)成功就能投入使用，而是要經(jīng)過漫長的試飛和調(diào)試，以及不斷地根據(jù)不同飛行狀況下的參數(shù)進行修改和完善，這些繁雜的過程，是一次又一次試飛，一次又一次起降，在不同的機場，不同天氣和環(huán)境下，不同的地理位置，不同的跑道進行，最終久經(jīng)測試，參數(shù)穩(wěn)定，才能算作一臺合格的技術過關的航空發(fā)動機。
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尤其我國對航空安全，民用航空的安全非常重視，把人民的生命保障放在首位，不是百分百合格的產(chǎn)品，不會通過層層檢測和監(jiān)督，更不能被允許應用到航空飛機上。
那么在解決了核心的發(fā)動機技術后，我國的產(chǎn)國飛機外殼也是有著自己的專利技術，使用3D打印技術，節(jié)約了以往重復建模和修改的工序時間，直接按照立體的設計圖，打印出不同的零件平面，根據(jù)嚴絲合縫的拼裝，組成需要的構建。
在我國研發(fā)國產(chǎn)飛機C919時，遇到一個難題，飛機風擋玻璃位置的窗框，需要找到生產(chǎn)企業(yè)，聯(lián)系國外的專業(yè)廠家，給出報價高達2千萬人民幣，而且交付的時間要整整兩年。
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這不僅造價高昂而且工期漫長，我國的國產(chǎn)飛機為這一個窗框機就要等這么久，成本也無法承受，因為一旦成本高昂，整體飛機的造價都會大幅提升，出廠價格也會上揚，到時參與到國際同類型飛機競爭時，會缺乏競爭力和缺乏優(yōu)勢。
于是我國科研人員自行進行研發(fā)和設計，終于僅僅用了半年左右的時間就攻克了這個難題，而且更為驚人的是，整體的研發(fā)費用沒有超過300萬元，這樣一來，我國的國產(chǎn)大飛機，成本沒有大幅上漲，節(jié)約了大量的研發(fā)經(jīng)費，還創(chuàng)造了科研的中國奇跡。
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隨著我國的國產(chǎn)飛機下線，首單訂購的一百架飛機已經(jīng)陸續(xù)開始交付給東航公司，這意味著我國的民航事業(yè)，將會進入一個全新的時代，隨著國產(chǎn)飛機的產(chǎn)能穩(wěn)定擴大，未來我國民航市場的需求將會更加提升，預計到2026年左右，我國將會達到擴容飛機數(shù)量超過四千四百多架次，形成較快的增長態(tài)勢，而且將會超越北美地區(qū)，成為世界范圍內(nèi)的最大的航空市場。
在這種情況下，我國告別了必須從國外航空制造公司進口飛機的被動局面，真正實現(xiàn)了國產(chǎn)飛機的建造自由和技術自主，以及未來升級機型的研發(fā)和建造，都掌握了主動的局面。
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雖然我國目前還沒有拿到歐盟頒發(fā)的適航證，但是相信未來隨著情況的不斷好轉，經(jīng)過協(xié)商解決這些問題后，我國的國產(chǎn)大飛機將會飛出國門，參與到國際航空市場的競爭，以中國制造，榮譽占領國際航空市場的份額，讓中國飛機也翱翔在世界的航線之上。
目前還有一些問題需要解決，比如在技術研發(fā)方面，如何實現(xiàn)百分百國產(chǎn)化，就目前我國的國產(chǎn)飛機來看，還有部分構件和技術，是使用了其他國家的合作零部件，包括寬體客機C929，也是和俄羅斯合作建造的，兩個國家的團隊進行分工協(xié)作，分段建造再整合組裝。
在這樣的情況下，我們要先完成從無到有，從有到精，從精到高端，再實現(xiàn)完全國產(chǎn)化，相信這個過程也將會在努力中不斷縮短時間，中國已經(jīng)擁有了自己的飛機，距離完全國產(chǎn)化難道還會遠嗎？
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當我國的飛機積累一定的航空里程安全運營后，再以實際數(shù)據(jù)向國外有進口需求的國家進行推薦，事實勝于雄辯，到時中國制造的飛機將會以質(zhì)量優(yōu)良，安全性能好，油耗低，成本優(yōu)惠，競爭力強大，而在國際航空領域去盡心逐鹿和競爭，到時我國的航空市場也會更加繁榮和興旺，這一切都是國產(chǎn)大飛機的發(fā)展帶來的可喜變化。
