【簡介：】威爾伯·萊特和奧維爾·萊特是一位主教的兒子，住在美國俄亥俄州的代頓。兄弟倆在經(jīng)營自行車工廠時(shí)所獲得的錢和技術(shù)，使他們能夠開始自己的航空工作。萊特兄弟從少年時(shí)代起就喜

威爾伯·萊特和奧維爾·萊特是一位主教的兒子，住在美國俄亥俄州的代頓。兄弟倆在經(jīng)營自行車工廠時(shí)所獲得的錢和技術(shù)，使他們能夠開始自己的航空工作。萊特兄弟從少年時(shí)代起就喜愛飛行，但威爾伯先邁出了第一步，他寫信給史密森博物館索取有關(guān)書籍和文章，后來奧維爾也變得像威爾伯那樣熱衷于飛行。萊特兄弟既是先驅(qū)者又是出色的商人，他們首先為其設(shè)計(jì)提出了專利申請，并在1906年得到了專利權(quán)。1903年12月17日的早晨，奧維爾·萊特進(jìn)行了人類歷史上第一次有動力、持續(xù)的、可操縱的飛行，在世界飛行史上留下了光輝的一頁。威爾伯·萊特
像鳥兒一樣在天空飛翔，自古以來就是人類的夢想。為了它的實(shí)現(xiàn)，人們付出了多年堅(jiān)持不懈的努力，甚至許多先驅(qū)者還付出了生命的代價(jià)。終于，1903年12月17日這一天，世界上第一架載人動力飛機(jī)在美國北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架被叫作“飛行者”1號的飛機(jī)，翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進(jìn)的螺旋槳由鏈條傳動、著陸裝置為滑橇式，并且裝有一臺70千克重、功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動機(jī)。1903年12月14日，“飛行者”1號在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上起飛了。但結(jié)果并不理想，飛機(jī)才升到1米高就出現(xiàn)了故障。
真正的奇跡誕生在3天后。12月17日這天，萊特兄弟一共進(jìn)行了4次飛行。最長的一次是由威爾伯·萊特駕機(jī)在空中停留了59秒，飛行了260米。
人們對飛行奧秘的探索并沒有停止，繼萊特兄弟之后，越來越多的人投身到這一創(chuàng)造性的事業(yè)中，越來越多的新式飛機(jī)被研制出來，應(yīng)用到了廣泛的領(lǐng)域當(dāng)中。

專利權(quán)問題

因此不承擔(dān)賠償責(zé)任、銷售、進(jìn)口其專利產(chǎn)品，或者使用其專利方法以及使用、許諾銷售，除本法另有規(guī)定的以外，任何單位或者個(gè)人未經(jīng)專利權(quán)人許可您好。乙的行為是制造。
可見，乙，丙，丁都已侵犯了甲的實(shí)用新型專利權(quán)。而第七十條規(guī)定：為生產(chǎn)經(jīng)營目的使用、許諾銷售或者銷售不知道是未經(jīng)專利權(quán)人許可而制造并售出的專利侵權(quán)產(chǎn)品，能證明該產(chǎn)品合法來源的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。
由于丙，丁不知情、銷售、進(jìn)口依照該專利方法直接獲得的產(chǎn)品、使用、許諾銷售，都不得實(shí)施其專利，即不得為生產(chǎn)經(jīng)營目的制造：
這道題應(yīng)當(dāng)選D
根據(jù)我國專利法第十一條：發(fā)明和實(shí)用新型專利權(quán)被授予后

世界知識產(chǎn)權(quán)日:改變已有材料的使用方法（用途），以實(shí)現(xiàn)（發(fā)揮）新功能，可不可以請申專利？

可以。

這個(gè)屬于轉(zhuǎn)用發(fā)明。

《專利審查指南》第2部分第4章第4.4節(jié)

4.4轉(zhuǎn)用發(fā)明
轉(zhuǎn)用發(fā)明，是指將某一技術(shù)領(lǐng)域的現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)用到其他技術(shù)領(lǐng)域中的發(fā)明。
在進(jìn)行轉(zhuǎn)用發(fā)明的創(chuàng)造性判斷時(shí)通常需要考慮：轉(zhuǎn)用的技術(shù)領(lǐng)域的遠(yuǎn)近、是否存在相應(yīng)的技術(shù)啟示、轉(zhuǎn)用的難易程度、是否需要克服技術(shù)上的困難、轉(zhuǎn)用所帶來的技術(shù)效果等。
(1)如果轉(zhuǎn)用是在類似的或者相近的技術(shù)領(lǐng)域之間進(jìn)行的，并且未產(chǎn)生預(yù)料不到的技術(shù)效果，則這種轉(zhuǎn)用發(fā)明不具備創(chuàng)造性。
【例如】
將用于柜子的支撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)用到桌子的支撐，這種轉(zhuǎn)用發(fā)明不具備創(chuàng)造性。
(2)如果這種轉(zhuǎn)用能夠產(chǎn)生預(yù)料不到的技術(shù)效果，或者克服了原技術(shù)領(lǐng)域中未曾遇到的困難，則這種轉(zhuǎn)用發(fā)明具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，具備創(chuàng)造性。
【例如】
一項(xiàng)潛艇副翼的發(fā)明，現(xiàn)有技術(shù)中潛艇在潛入水中時(shí)是靠自重和水對它產(chǎn)生的浮力相平衡停留在任意點(diǎn)上，上升時(shí)靠操縱水平艙產(chǎn)生浮力，而飛機(jī)在航行中完全是靠主翼產(chǎn)生的浮力浮在空中，發(fā)明借鑒了飛機(jī)中的技術(shù)手段，將飛機(jī)的主翼用于潛艇，使?jié)撏г谄鸶币碜饔玫目蓜影遄饔孟庐a(chǎn)生升浮力或沉降力，從而極大地改善了潛艇的升降性能。由于將空中技術(shù)運(yùn)用到水中需克服許多技術(shù)上的困難，且該發(fā)明取得了極好的效果，所以該發(fā)明具備創(chuàng)造性。