【簡(jiǎn)介：】飛行器屬于商標(biāo)分類第12類1209群組；
經(jīng)路標(biāo)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，注冊(cè)飛行器的商標(biāo)達(dá)2162件。
注冊(cè)時(shí)怎樣選擇其他小項(xiàng)類：
1.選擇注冊(cè)（飛機(jī)，群組號(hào)：1209）類別的商標(biāo)有18件，注冊(cè)占比率達(dá)0.83%
2.選

飛行器屬于商標(biāo)分類第12類1209群組；
經(jīng)路標(biāo)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，注冊(cè)飛行器的商標(biāo)達(dá)2162件。
注冊(cè)時(shí)怎樣選擇其他小項(xiàng)類：
1.選擇注冊(cè)（飛機(jī)，群組號(hào)：1209）類別的商標(biāo)有18件，注冊(cè)占比率達(dá)0.83%
2.選擇注冊(cè)（降落傘，群組號(hào)：1209）類別的商標(biāo)有15件，注冊(cè)占比率達(dá)0.69%
3.選擇注冊(cè)（自行車，群組號(hào)：1204）類別的商標(biāo)有14件，注冊(cè)占比率達(dá)0.65%
4.選擇注冊(cè)（水陸兩用飛機(jī)，群組號(hào)：1209）類別的商標(biāo)有14件，注冊(cè)占比率達(dá)0.65%
5.選擇注冊(cè)（拖拉機(jī)，群組號(hào)：1202）類別的商標(biāo)有12件，注冊(cè)占比率達(dá)0.56%
6.選擇注冊(cè)（汽車，群組號(hào)：1202）類別的商標(biāo)有12件，注冊(cè)占比率達(dá)0.56%
7.選擇注冊(cè)（水上飛機(jī)，群組號(hào)：1209）類別的商標(biāo)有12件，注冊(cè)占比率達(dá)0.56%
8.選擇注冊(cè)（宇宙飛船，群組號(hào)：1209）類別的商標(biāo)有10件，注冊(cè)占比率達(dá)0.46%
9.選擇注冊(cè)（氣球，群組號(hào)：1209）類別的商標(biāo)有9件，注冊(cè)占比率達(dá)0.42%
10.選擇注冊(cè)（車輛，群組號(hào)：1202）類別的商標(biāo)有8件，注冊(cè)占比率達(dá)0.37%

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是哪一年使用渦輪增壓系統(tǒng),由誰發(fā)明的?它最大能提高發(fā)動(dòng)機(jī)多少馬力?

在1905年，Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申請(qǐng)了第一款渦輪增壓器的專利——?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的軸向增壓器，1911年在瑞士的Winterthur增壓器廠開工，在1915年制造出了原型航空器發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)，主要目的是用來克服高海拔稀薄空氣對(duì)動(dòng)力的負(fù)面影響。在1919年，通用電氣(GE)制造的增壓器將飛行器升到了一萬米高空。當(dāng)時(shí)的人們還沒有完全認(rèn)識(shí)到增壓器的潛力，直到1938年第一款帶增壓的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)面市。

飛機(jī)沒有上下煽動(dòng)翅膀，為什么能飛起來？為什么不把飛機(jī)做成煽動(dòng)翅膀的

閣下才高八斗，為何不自己做一個(gè)煽動(dòng)翅膀的飛機(jī)試一下，說不定可以申請(qǐng)專利，還能發(fā)家致富。走上人生巔峰。好了，前面都是扯淡。飛機(jī)能夠飛，是因?yàn)閲姎?。給了一個(gè)向前的力。飛機(jī)本身是輕的。同樣的體積，飛機(jī)只有泥土的幾分之一。數(shù)據(jù)大誤。也就是說，飛機(jī)輕，又有力，所以就飛了。開玩笑的，是因?yàn)槟憧茨莻€(gè)青蛙知道吧，它是一蹦一蹦的，所以我們的飛機(jī)的起飛就是噴氣過程模擬起跳。青蛙是彈射。用腳給自己一個(gè)向上的力。飛機(jī)是噴射，也是一個(gè)向上的力。在起飛之后，如何保證不會(huì)掉下來呢，這是數(shù)學(xué)問題，很復(fù)雜。簡(jiǎn)單說，你見過順風(fēng)的紙飛機(jī)掉下來嗎。飛機(jī)也是這樣。它的機(jī)翼雖然不可煽動(dòng)，可是上下的壓力不一樣，這個(gè)是物理知識(shí)，飛機(jī)的下面的壓力大，其實(shí)是氣壓，上面的壓力小，也是氣壓。兩個(gè)壓力差會(huì)隨著速度加快而變大。所以最后依靠壓力差，飛機(jī)可以浮在空中，和魚兒差不多。然后是煽動(dòng)翅膀問題，這個(gè)嘛，哈哈哈。理論上鳥兒能夠高飛，也是利用這個(gè)壓力差，還有就是上升氣流。希望靠撲棱撲棱翅膀就飛到天上，等死吧。會(huì)活活累死的。不過我們的微型飛行器確實(shí)是靠高速煽動(dòng)的。就是每分鐘1000下，而且是低空飛行，大概是10米以下，大誤。蜂鳥也飛不高，大概是這個(gè)原因。煽動(dòng)翅膀消耗體力太大，對(duì)翅膀要求極高。飛機(jī)暫時(shí)達(dá)不到這個(gè)要求，也沒必要。就像鯨魚，并不是通過高速搖動(dòng)尾巴大力的前進(jìn)。
歷史上面的許多飛行器腦洞大開，也有許多是煽動(dòng)型的，不過怎么看都比不過我們的風(fēng)扇。所以最后煽動(dòng)型被淘汰了。大誤。