【簡介：】飛機維修師月薪：5000￥——20000￥
老板，讓我來告訴你如何申請專利
申請專利分個人和委托機構
1、個人申請的，自己申請CPC賬戶，需要自己準備專利材料，準備充分后上傳CPC系統(tǒng)，這個申請

飛機維修師月薪：5000￥——20000￥

老板，讓我來告訴你如何申請專利

申請專利分個人和委托機構
1、個人申請的，自己申請CPC賬戶，需要自己準備專利材料，準備充分后上傳CPC系統(tǒng)，這個申請只需要繳納官費，后期答復，申訴所有官費相關的流程都需要自己去操作

2、委托機構申請，代理機構幫助企業(yè)寫材料，申請費減申請，授理，答復，申訴，授權所有流程都可以幫忙操作
2.1機構收費是代理費+官費
我們機構是行之知識產(chǎn)權集團

飛機檢測與維修專業(yè)的就業(yè)問題！??！請高人指點?。?！

一般來說年輕人盡量去航空公司，也就是你說的航空工業(yè)園，無論是待遇還是學習環(huán)境都要好點，畢竟航空公司都要自己培養(yǎng)人才，很多公司都有自己比較專業(yè)的培訓機構，能夠很快拿機型證，說白了有自己的飛機，平時工作能夠更好的學習。而機場的機務一般來說就是承接一些例行的工作，簡單說就是按部就班，很難學到真本事，更適合一些成熟人員去養(yǎng)老。至于待遇，我知道的是一般的機場機務拿的工資與航空公司的機務比應該在三分之二，當然不排除效益特別好或是在特殊機場外站值班的。航空公司的機務待遇好點的是深航海航，至于東航國航工資一般但是福利二次分配都不錯，總的來說都差不多。所以如果決定干機務，真心希望你去航空公司，至于具體的要考慮很多因素，不過建議你去南方工作，機務是戶外的，天氣會好點，呵呵 -

西航空學院飛機維修專業(yè)畢業(yè)工資有多少？

就業(yè)單位不同差異很大，工作后所持執(zhí)照和技術等級差別也很大。
在大航空公司如果做到中級以上職稱，每月5000-10000.