【簡(jiǎn)介：】火車(chē)的發(fā)明人
一般認(rèn)為真正意義上的發(fā)明者是英國(guó)工程師斯蒂芬森
1783年,瓦特的學(xué)生默多克造出了1臺(tái)用蒸汽機(jī)作動(dòng)
力的車(chē)子,但效果不好,沒(méi)人用.1807年,英國(guó)人特里維?？撕?

火車(chē)的發(fā)明人
一般認(rèn)為真正意義上的發(fā)明者是英國(guó)工程師斯蒂芬森
1783年,瓦特的學(xué)生默多克造出了1臺(tái)用蒸汽機(jī)作動(dòng)
力的車(chē)子,但效果不好,沒(méi)人用.1807年,英國(guó)人特里維?？撕途S維安制造成功用蒸汽機(jī)推動(dòng)的車(chē)子,可是這車(chē)子太笨重了,難以在普通的道路上行走,而他們
也沒(méi)想到把這輛車(chē)放到鐵軌上去,所以不久也就棄之不用了.直到1814年,放牛娃出身的英國(guó)工程師斯蒂芬森造出了在鐵軌上行走的蒸汽機(jī)車(chē),正式發(fā)明了火
車(chē).
另一種說(shuō)法
1801年,發(fā)明家特里維塞克首先造了在一般道路上行駛的蒸汽動(dòng)力車(chē)輛,于次年申請(qǐng)到專(zhuān)利權(quán).在此基礎(chǔ)上,他把瓦特的蒸
汽機(jī)改造成高壓蒸汽機(jī),用這種蒸汽機(jī)成功地制造了可以在軌道上行駛的火車(chē)頭.1804年2月29日,特里維塞克的火車(chē)頭沿著專(zhuān)門(mén)軌道由默爾瑟開(kāi)到阿伯西
昂,開(kāi)創(chuàng)了世界上第一輛蒸汽車(chē)的光輝行程.十年后,英國(guó)著名的發(fā)明家斯蒂芬森制造并改裝了一個(gè)相似的火車(chē)頭,并鋪設(shè)鐵軌,開(kāi)始在煤礦中使用.這樣,后人也
就把他當(dāng)成火車(chē)的發(fā)明人了.

飛機(jī)的發(fā)明人

法國(guó)人認(rèn)為世界最早的飛機(jī)是由法國(guó)人克雷芒?阿德?tīng)枺–lément Ader）發(fā)明，于1890年10月9日在法國(guó)試飛成功，部分人認(rèn)為他發(fā)明了歷史上第一架飛機(jī)。
美國(guó)人認(rèn)為飛機(jī)的發(fā)明者是美國(guó)人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日在美國(guó)試飛成功。
巴西人認(rèn)為是巴西人阿爾貝托?桑托斯?杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）發(fā)明了飛機(jī)，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機(jī)成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動(dòng)力飛行，之前的飛行并沒(méi)有達(dá)到真正意義上“飛”的標(biāo)準(zhǔn)。
一般普遍認(rèn)為是由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，而有部分人認(rèn)為是由克雷芒?阿德?tīng)柣虬栘愅?桑托斯?杜蒙特所發(fā)明。1903年美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)進(jìn)行了成功的飛行，這是世界上首次實(shí)現(xiàn)重于空氣的航空器的有動(dòng)力、可操縱的飛行。

地球儀的發(fā)明人

世界最早的地球儀是由德國(guó)航海家、地理學(xué)家貝海姆于1492年發(fā)明制作的,它至今保存在紐倫堡博物館里.1480年,貝海姆（1459
年~1507年）作為佛蘭芒貿(mào)易商人初次訪問(wèn)葡萄牙時(shí),自稱(chēng)是紐倫堡天文學(xué)家米勒的學(xué)生,所以成為約翰二世的航海顧問(wèn).當(dāng)時(shí)航海者用星盤(pán)來(lái)測(cè)定日、月、星
辰的高度,以推算時(shí)間和緯度.用黃銅代替木制星盤(pán),可能是由他創(chuàng)始的.他可能曾與D?考航行到非洲西岸（1485年~1486年）.1490年回紐倫堡
后,在畫(huà)家格洛肯東的協(xié)助下,開(kāi)始繪制他設(shè)計(jì)的地球儀,1492年完成.他當(dāng)時(shí)所畫(huà)的世界地形既不準(zhǔn)確又已過(guò)時(shí),在這個(gè)地球儀上,印度洋是向東西擴(kuò)展的海
洋,特別是非洲西海岸,錯(cuò)誤之多實(shí)在驚人.不過(guò)有趣的是,在發(fā)現(xiàn)北美洲的前夕他繪制的地球儀,為當(dāng)時(shí)的人們提供了關(guān)于地理上的一些有益設(shè)想.