【簡(jiǎn)介：】神七比神六有哪些改進(jìn)？鄭永煌告訴新快報(bào)記者，用來(lái)發(fā)射神七的火箭有37項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，其中最大的一項(xiàng)是采用“電能量蓄壓器”，把震動(dòng)減少，在發(fā)射神五后的120秒到140秒，楊利偉反映震動(dòng)很

神七比神六有哪些改進(jìn)？鄭永煌告訴新快報(bào)記者，用來(lái)發(fā)射神七的火箭有37項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，其中最大的一項(xiàng)是采用“電能量蓄壓器”，把震動(dòng)減少，在發(fā)射神五后的120秒到140秒，楊利偉反映震動(dòng)很大，感覺(jué)很不舒服，因?yàn)樗淖摯嬖谥粋€(gè)低頻震動(dòng)。神六發(fā)射時(shí)，他們采取了一些措施，改善了這種情況，震動(dòng)幅度變小了，但沒(méi)有根本解決問(wèn)題，震動(dòng)仍然較大。運(yùn)用電能量蓄壓器后，就能使神七火箭的震動(dòng)大為減少，航天員會(huì)感覺(jué)舒服多了。

“過(guò)去有個(gè)說(shuō)法，神五是大卡車(chē)，神六是小汽車(chē)，這次如果也要這樣做個(gè)比較的話，可以這樣說(shuō)，小汽車(chē)也有國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口之分，神六是桑塔納，神七是寶馬?！彼f(shuō)。

神舟七號(hào)飛行成功，標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握什么關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)家

外太空衛(wèi)星發(fā)射、運(yùn)載、監(jiān)控和測(cè)控等現(xiàn)代航空航天技術(shù)。政治意義和現(xiàn)實(shí)意義非凡！

黑幕給咱講下？

音障是一種物理現(xiàn)象，當(dāng)物體（通常是航空器）的速度接近音速時(shí)，將會(huì)逐漸追上自己發(fā)出的聲波。聲波疊合累積的結(jié)果，會(huì)造成震波（Shock Wave）的產(chǎn)生，進(jìn)而對(duì)飛行器的加速產(chǎn)生障礙，而這種因?yàn)橐羲僭斐商嵘俣鹊恼系K稱(chēng)為音障。突破音障進(jìn)入超音速后，從航空器最前端起會(huì)產(chǎn)生一股圓錐形的音錐，在旁觀者聽(tīng)來(lái)這股震波有如爆炸一般，故稱(chēng)為音爆或聲爆（Sonic Boom）。強(qiáng)烈的音爆不僅會(huì)對(duì)地面建筑物產(chǎn)生損害，對(duì)于飛行器本身伸出沖擊面之外部分也會(huì)產(chǎn)生破壞。
熱障 當(dāng)飛行器在稠密大氣中作超音速飛行時(shí)，受激波與機(jī)體間高溫壓縮氣體的加熱和機(jī)體表面與空氣強(qiáng)烈摩擦的影響，飛行器蒙皮的溫度會(huì)隨M數(shù)的提高而急劇上升。飛行 M數(shù)為 2.0時(shí)，機(jī)頭處的溫度略超過(guò)100℃。而當(dāng) M數(shù)等于3.0時(shí)，飛行器表面的溫度則升至350℃左右，已超過(guò)了鋁合金的極限溫度，使其強(qiáng)度大大削弱。航空界把飛行器作高速飛行時(shí)所遭遇到的這種高溫情況稱(chēng)之為“熱障”。一般把M數(shù) 2.5作為“熱障”的界線，低于這一值，氣動(dòng)加熱不嚴(yán)重，可用常規(guī)的方法和材料設(shè)計(jì)、制造飛機(jī)；高于該值，則必須采取克服氣動(dòng)加熱問(wèn)題的措施，如用耐高溫的鋼或鈦合金制造飛機(jī)的蒙皮和框架等。宇宙飛船和返回式衛(wèi)星在重返大氣層時(shí)，M數(shù)更高，它們的外表溫度可達(dá) 1000多度。為保證其不致被燒毀，飛船和返回式衛(wèi)星的頭部得用燒蝕材料包上一層，讓它在高溫時(shí)燒掉，以吸收氣動(dòng)加熱時(shí)產(chǎn)生的熱能。