【簡介：】①以人類現(xiàn)在的技術(shù)幾乎不可能制造這么高級的飛行器②或許是原來地球上的古老的高級生物（也許在海里生活海里不是經(jīng)常出現(xiàn)USO嗎？）③天外來客所造
萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)的研制過程

①以人類現(xiàn)在的技術(shù)幾乎不可能制造這么高級的飛行器②或許是原來地球上的古老的高級生物（也許在海里生活海里不是經(jīng)常出現(xiàn)USO嗎？）③天外來客所造

萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)的研制過程

萊特兄弟的全名是威爾伯·萊特和奧維爾·萊特。他們是美國的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。于1903年12月17日，他們首次制作了完全受控、附機(jī)載外動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”?！ＷR科技篇。

有人評價(jià)特斯拉是和貝多芬并稱的曠世奇才，根據(jù)是什么

他們都是各自領(lǐng)域的全才。
特斯拉是上個(gè)世紀(jì)之初少有的實(shí)驗(yàn)通才，他在機(jī)電工程、無線電工程、流體工程、低溫工程、地球物理、真空技術(shù)、飛行器技術(shù)方面等等都有專利成就。特斯拉在各個(gè)國家的所有專利，包括他所有未曾批準(zhǔn)的專利和所有具有專利價(jià)值的各種發(fā)明，總共加起來有700多項(xiàng)。特斯拉不僅是科學(xué)家，致力于探索和把握的未知自然現(xiàn)象，而且是能工巧匠，他的某些實(shí)驗(yàn)成就，比如說球狀閃電的人工制造，即使今天用最先進(jìn)的設(shè)備，也模仿不出來。特斯拉最有價(jià)值的成就是發(fā)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)磁場原理，發(fā)明了多相交流供電系統(tǒng)和交流感應(yīng)電動機(jī)。他的最著名的發(fā)明是“特斯拉線圈”，這是一種分布參數(shù)高頻共振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。他是最早制作成功熒光燈和發(fā)現(xiàn)和研究X射線的科學(xué)家之一，并首先發(fā)現(xiàn)了紅寶石激光效應(yīng)，以及點(diǎn)電子顯微鏡效應(yīng)。特斯拉還是無線電遙控的鼻祖，他使用諧振電路最早實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)“與門”的邏輯原理，還最早闡述了雷達(dá)的原理，還最先用他自制的高靈敏度接收機(jī)接收到了天外無線電脈沖信號，探測過宇宙射線，發(fā)明過一種革命性的無葉片渦輪機(jī)，特斯拉公布出的最有趣發(fā)明為“意識影映”機(jī)器等等。

貝多芬一生都經(jīng)歷著坎坷磨難，然而苦難孤寂的生活沒有打垮他，他始終堅(jiān)定地守望著自己的信念，在孤獨(dú)并失聰?shù)木硾r下，頑強(qiáng)地遵循著自己藝術(shù)的箴言，創(chuàng)造出古典和浪漫主義音樂藝術(shù)的巔峰，無人比肩！
（1）在交響曲的發(fā)展和創(chuàng)新上：將高度濃縮的音樂動機(jī)進(jìn)行擴(kuò)展，又保持全曲的嚴(yán)謹(jǐn)統(tǒng)一；擴(kuò)充了展開部，使其成為烘托作品內(nèi)在的矛盾、動力的張揚(yáng)和戲劇性沖突的重心；將諧謔曲（Scherzo）引入交響曲的第三樂章，取代了具有宮廷典雅氣質(zhì)的小步舞曲；并將人聲加入到交響曲中擴(kuò)大了作品的表現(xiàn)力。
（2）在鋼琴奏鳴曲上：他的32首鋼琴奏鳴曲在奏鳴曲結(jié)構(gòu)上做出了重大貢獻(xiàn)，同時(shí)還在鋼琴力度對比、戲劇化因素、不同音區(qū)的色彩變化上做出了重大發(fā)展，使之成為與巴赫《十二平均律鋼琴曲集》齊名、在音樂史上有突出貢獻(xiàn)的作品。
（3）在音樂表現(xiàn)上：解放了音樂藝術(shù)，表達(dá)了他那個(gè)時(shí)代的精神實(shí)質(zhì)，作品展現(xiàn)了從斗爭到勝利，從黑暗到光明，從苦難到歡樂的精神歷程。他的旋律繼承海頓式動機(jī)展開的手法，又吸收莫扎特旋律的深情，而形成簡潔、粗獷、質(zhì)樸、熱情的特征。
節(jié)奏上頻繁的變換、切分和休止所造成的動力性、不平衡感，和聲的不諧和因素與調(diào)性的不穩(wěn)定范圍的逐漸擴(kuò)大，力度也形成大幅度起伏，配器上，他重視發(fā)揮銅管、木管的作用等等，構(gòu)成了貝多芬音樂那種強(qiáng)烈的感染力和宏篇巨著的氣魄。他音樂中的那種革命性因素，自由沖動的戲劇效果，使他成為古典主義音樂的集大成者，同時(shí)，他又是浪漫主義音樂的開路先鋒，啟發(fā)了19世紀(jì)的浪漫主義音樂的作曲家。