【簡介：】原理是將空氣吸入，與燃油混合，點火，爆炸膨脹后的空氣向后噴出，其反作用力則推動飛機向前
為何眾泰“模仿”保時捷那么久，卻一直沒出事？

在國產(chǎn)車風(fēng)生水起的今天，大家提到國產(chǎn)品牌，

原理是將空氣吸入，與燃油混合，點火，爆炸膨脹后的空氣向后噴出，其反作用力則推動飛機向前

為何眾泰“模仿”保時捷那么久，卻一直沒出事？

在國產(chǎn)車風(fēng)生水起的今天，大家提到國產(chǎn)品牌，不會再是覺得覺得不夠檔次，質(zhì)量奇差的態(tài)度。但是還是有車企，大家還是會帶著意味深長的微笑提起他們，眾泰和陸風(fēng)就是其中的重點吐槽對象。


大家都知道“保時泰”和“路風(fēng)”的梗是怎么來的，因為眾泰和陸風(fēng)有幾款車型，即使是憑借我們普通人非專業(yè)設(shè)計師的角度來看，都是肉眼可見的相似，但是過了這么長的時間，這些車企還是存活的好好的，很多“相似車型”還是能買到，讓人忍不住好奇，他們不會被原車企告抄襲嗎？為什么現(xiàn)在一點事沒有呢？


實際上，陸風(fēng)X7曾因為酷似路虎極光，曾被判定外觀設(shè)計專利權(quán)全部無效。聽起來似乎是得到了應(yīng)有的懲罰對不對？但是緊接著，路虎極光也被判定專利無效了，理由是認(rèn)為他們自己的雙門版車型抄襲了四門版車型，簡單一點來說，就是“自己抄自己導(dǎo)致自己的專利無效”！


聽起來很匪夷所思對吧，有人以為是因為陸風(fēng)是國產(chǎn)車所以有優(yōu)待。這里小編簡單說下關(guān)鍵點，其實是因為當(dāng)初極光發(fā)布的時候應(yīng)該6個月就遞交相關(guān)專利材料，但是路虎直到快一年才交，就導(dǎo)致自己的專利申請是不符規(guī)范的，也在日后給別人鉆了空子。這件事，也說不好是陸風(fēng)太幸運了，還是路虎太倒霉了。但是我們能看出一點，關(guān)于汽車的外觀專利這點，確實是個從申請到抄襲判定都很麻煩的事情。


以上這種情況還是在“判定汽車相似”成立的前提下才有的，假如我抄了一輛車的外觀，但是稍微改動了點數(shù)據(jù)和形狀，緊緊抓住這幾點，死不松口我是抄的，告我的人也是很難有勝算的。我也就可以更加肆不忌憚的“模仿”下去。


而且，像保時捷這樣定位高端市場的豪車車企，和定位普通家用車的眾泰相比，競爭不大，也沒啥沖突。運氣好的話，人家懶得勞民傷財?shù)钠鹪V，自己也就心安理得的鉆個空子。當(dāng)初雙環(huán)“模仿”CRV，因為汽車的定位和市場有競爭關(guān)系，不就一次一次被本田追著懟？


但是并不是所有的豪車車企都像保時捷這么“懶”，上面所說的雙環(huán)車企“重組”了寶馬，寶馬就沒忍住，德國為了保護(hù)本土品牌，判定他們不能在德國上市汽車。后來這個車企由于實在太明目張膽，終于走到了盡頭。所以未來還長，眾泰現(xiàn)在很多車型原創(chuàng)感也挺強，如果仍然無所顧忌，那誰知道以后保時捷會不會有啥操作呢？

法拉利和保時捷的彎道差距大嗎

笑話 保時捷是平民跑車 保時捷跑車的地位在全世界連法拉利也不能級 國內(nèi)只知道法拉利和蘭博基尼 因為保時捷追求是大眾話的跑車 保時捷擁有全世界超過百項專利技術(shù) 保時捷不追求更高的速度 不是技術(shù)不夠 不是達(dá)不到 是因為太高你能開到嗎 說保時...

四軸飛行器什么牌子好

一、產(chǎn)品越多，選擇越多，決定越難；面對那么多品牌的四軸飛行器，很多朋友不知道四軸飛行器哪種好，該選哪個牌子？如何從市場上那么多的四軸飛行器中挑選出來最適合自己的一款是很艱難的！下面簡單介紹一下選購技巧:
1. 鎖定幾個好產(chǎn)品: 十大品牌四軸飛行器排行榜是挑選了目前銷量、評價最好的幾個品牌，可以將目標(biāo)鎖定在這幾款產(chǎn)品里面！
2. 看銷量: 一般來講，銷量高的都是大部分人認(rèn)可的，至少很多人都用過，結(jié)合評價可以看出每款產(chǎn)品的功能質(zhì)量到底如何！
3. 看評價: 產(chǎn)品的評價信息是一款產(chǎn)品好與壞的最好信息，在銷量差不多的情況下，評價越好則產(chǎn)品的認(rèn)可度越高！
4. 看價格: 在功能認(rèn)可的基礎(chǔ)上，選擇可以接受的價格，到此便選擇到了最適合您的四軸飛行器！
綜上，買四軸飛行器，首先鎖定幾個品牌，建議把本站的四軸飛行器排行榜作為首選！然后看銷量，再看評價，再看價格！
二、市面上常見的品牌有：
大疆，派諾特，天九，華科爾，威典，優(yōu)迪、哈博森……。
三、四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器(Quadrotor)是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機直連的簡單機構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在基本運動原理中講述。因為它固有的復(fù)雜性，歷史上從未有大型的商用四軸飛行器。近年來得益于微機電控制技術(shù)的發(fā)展，穩(wěn)定的四軸飛行器得到了廣泛的關(guān)注，應(yīng)用前景十分可觀。國際上比較知名的四軸飛行器公司有中國大疆創(chuàng)新公司、法國Parrot公司、德國AscTec公司和美國3D Robotics公司。