【簡(jiǎn)介：】??1。 確保無(wú)同頻率電波干擾
2、做好精確的平衡
3。 避免配線不當(dāng)
只要是遙控模型都有一大堆的電線，這些通常是伺服機(jī)、天線、陀螺儀等等的訊號(hào)線，這些線路的配置可不是

??1。 確保無(wú)同頻率電波干擾

2、做好精確的平衡

3。 避免配線不當(dāng)

只要是遙控模型都有一大堆的電線，這些通常是伺服機(jī)、天線、陀螺儀等等的訊號(hào)線，這些線路的配置可不是隨隨便便亂丟一通的就可以了，弄得向盤絲洞一樣亂七八糟的看起來(lái)也不舒服。
??不僅如此，配線不當(dāng)也是造成失控的原因之一喔!

在模型的世界里頭，被列為最高級(jí)的材質(zhì)莫過(guò)於碳纖維接著是鈦合金、鋁合金等等，而碳纖維是許多人所向往的高級(jí)材質(zhì)，但許多人卻不曉得，碳纖維材質(zhì)也是一項(xiàng)造成失控的原因!因?yàn)樘祭w維本身具有導(dǎo)電性，并且有隔絕電波的特性，這樣的情況容易發(fā)生在直升機(jī)、滑翔機(jī)、F3D競(jìng)速飛機(jī)身上，這些模型的共通點(diǎn)就是大量的使用碳纖維制品。
??而發(fā)生的情形多半是飛機(jī)到達(dá)某一個(gè)角度或姿勢(shì)時(shí)會(huì)產(chǎn)生短暫的失控現(xiàn)象，這很可能就是因?yàn)樘祭w維所產(chǎn)生的隔絕電波現(xiàn)象，所以無(wú)論如何務(wù)必避免電線以及天線直接碰觸到碳纖維材質(zhì)，天線最好以外露的方式來(lái)安裝最為保險(xiǎn)，千萬(wàn)不要因?yàn)槊烙^而將天線藏在許多零件之內(nèi)。
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另一項(xiàng)需要注意的地方是就是伺服機(jī)的配線，高級(jí)的機(jī)體多以碳纖維或鋁合金制成，而配線的部分就要小心了喔!因?yàn)樘祭w維板還有鋁合金的邊緣可說(shuō)是相當(dāng)?shù)匿J利，很可能將電線給劃破，然后藉著伺服機(jī)訊號(hào)線將雜訊傳入接收機(jī)造成失控。電子零件故障

遙控模型的電子零件有它一定的壽命，一般人都會(huì)認(rèn)為電子類的東西只要設(shè)定正確、插頭插對(duì)就可以使用，但是你可能不知道，在模型的環(huán)境里頭有許多無(wú)形的危險(xiǎn)正在等待著你，對(duì)於電子零件的保養(yǎng)你不可不知!

●預(yù)防震動(dòng)

無(wú)論是伺服機(jī)、接收器、陀螺儀、感應(yīng)器以及最重要的開(kāi)關(guān)，這些都是要盡量避開(kāi)震動(dòng)多的地方，因?yàn)檎饎?dòng)可能造成電子零件內(nèi)的焊接點(diǎn)脫落造成故障，接收經(jīng)體內(nèi)的石英震蕩體也有可能會(huì)被震碎，而伺服機(jī)也會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而加速老化，也使的陀螺儀感應(yīng)器產(chǎn)生錯(cuò)誤的判定。
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●電源開(kāi)關(guān)的問(wèn)題比想像中的多

許多人會(huì)面對(duì)失控都會(huì)先聯(lián)想到接收器老化、電波干擾等等，即使更換全新的接收器也同樣的發(fā)生失控。但是你可能不知道模型機(jī)體上的電源開(kāi)關(guān)很可能就是失控的主謀。

電源開(kāi)關(guān)是屬於一個(gè)封閉式的設(shè)計(jì)，構(gòu)造也很簡(jiǎn)單，使用金屬片與簡(jiǎn)單的滑軌構(gòu)造所組成的一個(gè)簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)。
??而為了方便使用在遙控模型上，現(xiàn)在的開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)上都會(huì)多一個(gè)充電用的插頭，也是透過(guò)簡(jiǎn)單的配線來(lái)對(duì)電池進(jìn)行充電。

開(kāi)關(guān)的老化：也正因?yàn)楝F(xiàn)代的科技進(jìn)步，接收器電池不在像以前一樣只能慢速充電，快速充電幾乎已經(jīng)是現(xiàn)階段的主流，所以常常可以看到同好到了模型場(chǎng)合才對(duì)機(jī)體進(jìn)行充電的動(dòng)作，有時(shí)甚至為了更快速的進(jìn)行充電，而毫無(wú)考慮的使用2Ah一3Ah的電流進(jìn)行快充，雖然快速方便，但也無(wú)形中對(duì)電源開(kāi)關(guān)造成了損害。
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大電流的流動(dòng)會(huì)加速金屬的老化，這當(dāng)中包含了電線與開(kāi)關(guān)簧片，會(huì)造成加速氧化的現(xiàn)象，最明顯的部分就是金屬的部分會(huì)變黑、甚至出現(xiàn)綠色的銅銹，而這就是造成電流無(wú)法順利通過(guò)的主要原因，而這樣的開(kāi)關(guān)你還敢用嗎?

●外來(lái)的影響

沙塵對(duì)於模型引擎是被列為致命的敵人，那對(duì)於電源開(kāi)關(guān)來(lái)說(shuō)就是一個(gè)隱形的殺手，因?yàn)槟悴粫缘盟裁磿r(shí)候會(huì)展開(kāi)攻勢(shì)?在電源開(kāi)關(guān)上最常碰見(jiàn)的問(wèn)題就是有沙塵進(jìn)入開(kāi)關(guān)之內(nèi)造成接觸不良所導(dǎo)致失控的主因。
??另一項(xiàng)原因是在開(kāi)關(guān)滑軌上卡上小石子，使的開(kāi)關(guān)無(wú)法確實(shí)固定在開(kāi)啟的狀態(tài)之下，在使用中就會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而自動(dòng)的關(guān)閉，發(fā)生這種狀況的話，就算老天保佑也沒(méi)用了!

模型引擎的排氣油煙里頭含有燃燒不完全的木精、潤(rùn)滑油，這些油煙如果進(jìn)入電源開(kāi)關(guān)里頭也會(huì)慢慢侵蝕金屬簧片，使簧片氧化，減少導(dǎo)電效率。
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4．電子零件故障

電子元器件都有一定的故障率，特別是在震動(dòng)大、大電流、加速度大、溫濕度超標(biāo)等情況下，故障率就更高，比如四軸飛行器，其氣壓傳感器、磁傳感器等傳感器對(duì)溫度、電磁環(huán)境等要求較高，由于焊接不當(dāng)或儲(chǔ)存不當(dāng)，就容易導(dǎo)致傳感器損壞，輕則致使傳感器誤差超標(biāo)，重則無(wú)法工作，傳感器故障極易導(dǎo)致四軸炸雞，對(duì)于直升機(jī)來(lái)說(shuō)，陀螺儀故障也將致使直升機(jī)失穩(wěn)墜機(jī)，注意保護(hù)航模的電子器件非常重要。
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5。 電池沒(méi)電

糊涂的人總是存在這個(gè)社會(huì)上的，忘記充電而造成失控相信對(duì)每個(gè)玩家而言已經(jīng)不是新聞，電池沒(méi)電而造成失控的原因是屬於人為因素之一，這是每個(gè)玩家需要對(duì)自己負(fù)責(zé)的!

電池沒(méi)電也可能是因?yàn)殡姵毓收?，如果有碰到過(guò)已經(jīng)充飽電，但是使用過(guò)一兩次就回到?jīng)]電的情形之下，就有可能是電池已經(jīng)老化或著是故障了。
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電池老化：電池的記憶效應(yīng)也是需要特別注意的，每隔一段時(shí)間要做一次電池的活化，如果電池的使用頻繁的話，奉勸各位每隔半年就換一次電池，千萬(wàn)不要因小失大。

電池故障：接收器用的電池是四顆1．2V的電池，其中一顆已經(jīng)故障的話，故障的電池在使用的途中瞬間降低電壓，變成只有3．6V的電壓，使用時(shí)間就會(huì)大大的減短。
??這樣的情況可以以三用電表來(lái)測(cè)量，以四顆電池串連方式成4．8V的電池，剛充飽電時(shí)照理說(shuō)每單顆電池的電壓都相差無(wú)幾，用三月電表分別

的測(cè)量每一個(gè)電池，如果有電壓相差很多的話那代表電池已經(jīng)故障，需要更換一組新的電池。

無(wú)論如何，在使用遙控模型之前，電池的電量測(cè)量是絕對(duì)的必要的!

6。
?? 環(huán)境因素

電波是眼睛看不見(jiàn)耳朵聽(tīng)不見(jiàn)的一種東西，如果剛剛上面所說(shuō)的因素細(xì)節(jié)都已經(jīng)注意到甚至使用測(cè)頻器來(lái)測(cè)量電波頻率，但是一樣的發(fā)生失控的話，那就很可能是環(huán)境的因素所造成的電波影響。

有幾個(gè)比較不適合遙控模型的場(chǎng)合提供參考：

（1）高樓林立的地方：主要原因是要避免所謂的『反射波』 ，現(xiàn)在的遙控器設(shè)計(jì)都非常的精良，不太會(huì)受到外來(lái)的些微電波影響，但是有時(shí)候是被自己所害到?怎么說(shuō)呢?如果你處在一個(gè)高樓林立的環(huán)境里頭，電波的傳遞會(huì)因?yàn)榕龅秸系K物而將於本的電波反彈回來(lái)，而模型同時(shí)接收到發(fā)射機(jī)本身的訊號(hào)與反射回來(lái)的電波訊號(hào)，兩者訊號(hào)互相影響產(chǎn)生干擾，就會(huì)引發(fā)失控現(xiàn)象。
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（2）工廠附近：工廠的作業(yè)里面通常免不了有大型的機(jī)器在運(yùn)作，這些大型機(jī)械在運(yùn)作的過(guò)程當(dāng)中難免產(chǎn)生許多的雜訊，雖然不至於造成太大的影響，但是還是盡量避免。

（3）發(fā)電廠或變電所附近：不僅如此，就連高壓電線也必須注意，雖然現(xiàn)在所使用的PCM時(shí)代已經(jīng)很少遇到這種干擾現(xiàn)象了，但是為了安全性的問(wèn)題，飛行前還是要稍微注意一下比較妥當(dāng)。
??預(yù)防失控面面觀

針對(duì)上述種種失控原因來(lái)做一個(gè)整合，讓我們一起來(lái)避免失控的發(fā)生。

（1）預(yù)防同頻率電波干擾：本身應(yīng)配戴頻率旗、養(yǎng)成使用前先詢問(wèn)在場(chǎng)同好頻率的好習(xí)慣，固定場(chǎng)合里頭使用頻率管制牌，讓大家能夠清楚的知道現(xiàn)階段頻率使用的情況。

（2）避免機(jī)體零件松脫：飛行前做好檢查工作，確定每個(gè)螺絲的松緊度、各零件運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢度等等，確保飛行時(shí)所造成的零件松脫。
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（3）檢查配線：確實(shí)管理好你的電線，無(wú)論使用在任何模型場(chǎng)合都一樣，避免電線因?yàn)榕鲇|到銳利的碳纖維或金屬還有高溫的引擎，因?yàn)檫@些都會(huì)造成電線的損壞，善用『束帶』、『螺旋纏線帶』、 『熱，縮管』來(lái)整理好你的電線，避免電線外皮破損造成干擾導(dǎo)致失控的情況發(fā)生。
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還有很重要的一點(diǎn)，天線的配置位置不可以與伺服機(jī)的電線纏繞捆綁在—起，因?yàn)樗欧C(jī)需要電流驅(qū)動(dòng)，如果將天線與伺服機(jī)電線綁在一起，很可能會(huì)—產(chǎn)生雜訊。

另外千萬(wàn)要記得，不要讓電線或天線裸露并且碰觸到碳纖維或任何會(huì)導(dǎo)電的制品，這都是造成干擾的主要原因。
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（4）隨時(shí)注意電子零件壽命：震動(dòng)是電子零件的殺手，所以防震工作是相當(dāng)重要的，以下就是幾項(xiàng)需要

注意的地方：

伺服機(jī)：任何場(chǎng)合下都一定要增加防震膠圈。以直升機(jī)為例，離主軸越遠(yuǎn)的地方震動(dòng)會(huì)越大，而現(xiàn)在流行將尾舵伺服機(jī)固定在尾管上，這樣一來(lái)雖然尾舵的操控變的較為準(zhǔn)確，但是震動(dòng)的預(yù)防可就要特別注意喔!而直升機(jī)的尾舵伺服機(jī)是最容易故障的一項(xiàng)電子零件，因?yàn)榕ち^小、速度較快，很容易就會(huì)老化故障，當(dāng)你在飛行時(shí)發(fā)現(xiàn)尾舵不是很準(zhǔn)確時(shí)，你可以試著增加感度，如果原本40％可以鎖的住，當(dāng)你提升到80％都還鎖不住尾舵時(shí)，那就代表你的尾舵伺服機(jī)該更新啦!另一個(gè)會(huì)使伺服機(jī)故障的原因是伺服機(jī)本身的VR(可變電阻)故障，無(wú)法正確的偵測(cè)舵片位置甚至失效，這樣會(huì)使伺服機(jī)固定不動(dòng)，然后就失去控制了!如果飛行做確認(rèn)動(dòng)作時(shí)，發(fā)現(xiàn)有伺服機(jī)運(yùn)作不是很順暢，甚至停擺不動(dòng)或斷斷續(xù)續(xù)的動(dòng)，那肯定是VR(可變電阻)故障了，請(qǐng)立即更新伺服機(jī)吧!

接收器陀螺儀感應(yīng)起必須用海綿層層保護(hù)，并且以橡皮筋一類的固定，使用橡皮筋固定有防震、耐沖擊的好處。
??而陀螺儀最好使用原廠所附的雙面膠固定，曾看過(guò)同好為了確實(shí)的固定住陀螺儀，甚至還用膠帶將陀螺儀層層捆綁固定的牢牢的，這樣一來(lái)反而沒(méi)有防震的功用，反而會(huì)減短陀螺儀的壽命!

可別忘了電源開(kāi)關(guān)的保養(yǎng)!盡量避免每一次的充電都使用快速充電，就算要使用快速充電，那也盡量將電池直接拆下，避免透過(guò)開(kāi)關(guān)來(lái)充電，延長(zhǎng)使用壽命，如果習(xí)慣直接以電源開(kāi)關(guān)快速充電的話，那最好能夠每年更換一次電源開(kāi)關(guān)，因?yàn)殡娫撮_(kāi)關(guān)單價(jià)也不高，可不要因小失大喔!定期的以高壓空氣清潔機(jī)身是絕對(duì)有幫助的，清潔開(kāi)關(guān)時(shí)別忘了將開(kāi)關(guān)拆開(kāi)來(lái)，先檢查是否有氧化現(xiàn)象，再將堆積的沙塵及油污吹出，確保每一次的開(kāi)關(guān)動(dòng)作都是確實(shí)的!

（5）使用前務(wù)必確認(rèn)電池殘量：飛行前養(yǎng)成測(cè)量電量的好習(xí)慣，電壓不足時(shí)就要充電，千萬(wàn)不要存著僥幸心態(tài)來(lái)飛行，如果出現(xiàn)異常，例如電壓瞬間下降就立刻的更換電池，發(fā)射機(jī)的電源殘量的也要注意，中級(jí)以上的遙控器雖然本身都會(huì)顯示電源殘量，低電壓時(shí)也會(huì)警告，但是如果在飛行當(dāng)中遙控器發(fā)出警報(bào)聲也很可能因?yàn)橹茉猸h(huán)境太吵而聽(tīng)不見(jiàn)，所以起飛前還是用你的眼睛做確認(rèn)才是最安全的!

（6）挑選適當(dāng)?shù)膱?chǎng)合：基本上跟著大伙兒一起參與遙控模型的活動(dòng)是最安全的，一塊視野遼闊、無(wú)任何雜物的環(huán)境之下卻看不曾出現(xiàn)過(guò)飛友來(lái)”捧場(chǎng)” ，那是不是因?yàn)橹車兄鵁o(wú)形的干擾呢：)這是無(wú)法去簡(jiǎn)單的斷定的，所以跟著大伙兒的腳步來(lái)選擇場(chǎng)地的話，那可說(shuō)是最安全的作法!

（7）設(shè)定失控保護(hù)，降低傷害：中高級(jí)以上的遙控器有失控保護(hù)這一項(xiàng)機(jī)能，一旦發(fā)生干擾現(xiàn)象，接收器會(huì)啟動(dòng)失控保護(hù)，讓伺服機(jī)回到設(shè)定的位置，通常都是將油門降低，讓模型減低速度，將傷害減至最低。
??雖然失控后的機(jī)子通常是爛稀稀，但是至少哪天不幸撞到人時(shí)，也可以將傷害減至最低。

發(fā)生失控，先檢討自己!

不管你是因?yàn)槭裁丛蚨Э兀@些大部分都是可以被預(yù)防的，一切從基本保養(yǎng)做起，可以大大的減低失控的機(jī)率，因?yàn)橐坏┌l(fā)生失控所造成的后果，都不是我們所愿意見(jiàn)到的，機(jī)子砸了只是金錢上的損失，但是如果傷害到人，那可是心中一輩子的遺憾!所以千萬(wàn)要重視這個(gè)問(wèn)題，預(yù)防失控最重要的是從自己做起!

7。
??調(diào)試不當(dāng)

航模調(diào)試不當(dāng)也會(huì)引起炸雞，飛行員在飛機(jī)起飛前都要試車和紛繁的檢查確保飛機(jī)狀態(tài)良好，航模飛行前的調(diào)試和檢查也極其重要，對(duì)于四軸等非常依賴電子設(shè)備的航模需要正確設(shè)置油門行程、PID參數(shù)等，對(duì)于非常依賴機(jī)械穩(wěn)定性的航模，如固定翼飛機(jī)，舵機(jī)位置調(diào)整、電機(jī)和螺旋槳的同軸度調(diào)整等機(jī)械調(diào)試要重點(diǎn)把握。
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親，如果我的回答對(duì)您有幫助，請(qǐng)賜個(gè)好評(píng)吧。謝謝！。

安裝并不在于方法，主要是后期的開(kāi)機(jī)對(duì)零，還有實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)角是否滿足需要

四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。因?yàn)樗逃械膹?fù)雜性，歷史上從未有大型的商用四軸飛行器。近年來(lái)得益于微機(jī)電控制技術(shù)的發(fā)展，穩(wěn)定的四軸飛行器得到了廣泛的關(guān)注，應(yīng)用前景十分可觀。國(guó)際上比較知名的四軸飛行器公司有中國(guó)大疆創(chuàng)新公司、法國(guó)Parrot公司、德國(guó)AscTec公司和美國(guó)3D Robotics公司。

對(duì)于飛行器這種東西，很難做的，首先你要弄到合適的遙控裝置，更別說(shuō)四軸的了。。。。航模是非常燒錢的！一個(gè)遙控就要好幾百。。。。還要買舵機(jī)。。。材料。。。。等等。。。新手還是玩玩地上跑的吧。。。普通的航模飛機(jī)都要好四五百rmb，這還是便宜的，還要還能航拍的，沒(méi)好幾千別想弄的