【簡(jiǎn)介：】《舊約·以西結(jié)書(shū)》第一章至第三章中以西結(jié)的一段描述，被認(rèn)為是有關(guān)不明飛行物的最早記載之一。那是在猶太人的約雅斤王被巴比倫王尼布甲尼撤擄走之后的第五年(即公元前592年

《舊約·以西結(jié)書(shū)》第一章至第三章中以西結(jié)的一段描述，被認(rèn)為是有關(guān)不明飛行物的最早記載之一。那是在猶太人的約雅斤王被巴比倫王尼布甲尼撤擄走之后的第五年(即公元前592年)，天上出現(xiàn)了一具奇異的“飛行器”，降落在迦勒底(今屬伊拉克)的迦巴魯河邊，以西結(jié)寫(xiě)道：“我觀看，見(jiàn)狂風(fēng)從北方刮來(lái)，隨著有一朵包括閃爍的大云，周?chē)泄廨x，從其中的火內(nèi)發(fā)出路像光耀的精金?！蹦軌蛏绕鹂耧L(fēng)，能發(fā)光，能?chē)姵龌鹧?，這是一種什么飛行器呢?下面以西結(jié)又說(shuō)：“又從其中，顯出四個(gè)活物的形象來(lái)。他們的形狀是這樣，有人的形象，各有四個(gè)臉面、四個(gè)翅膀。他們的腿是直的。腳掌好像牛犢之蹄，都燦爛如光明的銅。在四面的翅膀以下有人的手?！凶卟⒉晦D(zhuǎn)身，俱各直往前行?！钗锿鶃?lái)奔走，好像電光一閃?！币晕鹘Y(jié)觀察得相當(dāng)仔細(xì)，他并沒(méi)有說(shuō)他們是“人”。這些“似人的活物”到底是什么?是戴有宇航盔、身穿太空裝、系著飛行裝置的外星生物，還是受某種搖控指揮的太空機(jī)器人? 以西結(jié)又有如下記載：“……活物的臉旁，各有一輪在地上。輪的形狀和顏色好像水蒼玉?！孟褫喼刑纵啠喰凶叩臅r(shí)候，向四方都能直行，并不掉轉(zhuǎn)。四個(gè)輪轱周?chē)鷿M有眼睛?；钗镄凶?，輪也在旁邊行走?；钗飶牡厣仙?，輪也都上升?！边@是某種碟形或螺旋槳式飛行器嗎?那輪輥上的眼睛是不是飛行器的舷窗呢? 隨后以西結(jié)“又聽(tīng)見(jiàn)一位說(shuō)話的聲音”，聲音告訴以西結(jié)，要他按上帝的差遣，對(duì)本國(guó)子民傳渝。他被帶上飛行器，飛行器起飛了：“我又聽(tīng)見(jiàn)那活物翅膀相碰，與活物旁邊輪子旋轉(zhuǎn)震動(dòng)轟轟的響聲。于是靈將我舉起，帶我而去．……”飛行器把以西結(jié)帶到他的流放同胞居住的地方提勤亞畢，以西結(jié)在他們中間“憂憂悶悶地坐了七日”。

陸航兵的應(yīng)征條件直升機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)?

只能應(yīng)征為地勤人員

飛行員必須經(jīng)過(guò)院校培訓(xùn)，都是軍官

最早的飛機(jī)是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的？

人類(lèi)歷史上公認(rèn)的發(fā)明飛機(jī)者是萊特兄弟，1903年12月17日，他們?cè)诿绹?guó)北卡羅來(lái)納基蒂霍克村外不遠(yuǎn)的空曠沙灘上試飛成功，開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)飛行的新時(shí)代。

附：關(guān)于世界上最早的飛機(jī)到底是由誰(shuí)發(fā)明的，各國(guó)上存在爭(zhēng)議
法國(guó)人認(rèn)為世界最早的飛機(jī)由克雷芒·阿德?tīng)?Clément Ader)發(fā)明，于1890年10月9日在法國(guó)試飛成功。
美國(guó)人認(rèn)為飛機(jī)的發(fā)明者是萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日在美國(guó)試飛成功。
巴西人認(rèn)為是巴西人阿爾貝托·桑托斯-杜蒙特發(fā)明了飛機(jī)，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機(jī)成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動(dòng)力飛行，之前的飛行并沒(méi)有達(dá)到真正意義上“飛”的標(biāo)準(zhǔn)。
不過(guò)目前較為普遍的看法還是認(rèn)為是美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)。

遙控飛機(jī)的機(jī)翼與機(jī)身的比例

飛機(jī)的翼展（機(jī)翼長(zhǎng)度）和機(jī)身長(zhǎng)度沒(méi)有必然聯(lián)系。從飛行器總體設(shè)計(jì)的角度上來(lái)說(shuō)，我們更關(guān)注機(jī)翼的展弦比和根梢比。而機(jī)身呢，對(duì)于氣動(dòng)本身并不是非常有用。但對(duì)于配平來(lái)說(shuō)是必要的（當(dāng)然，也對(duì)于安裝設(shè)備以及連接機(jī)翼和尾翼是必要的）。也就是說(shuō)，機(jī)身長(zhǎng)度與尾翼容積（一種反映飛行穩(wěn)定性的參量）有直接關(guān)系。
再具體討論展弦比、根梢比和尾翼容積的話，應(yīng)該視具體情況來(lái)分析。例如對(duì)于超音速飛機(jī)和亞音速飛機(jī)來(lái)說(shuō)，展弦比和根梢比的要求是相反的，而對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，機(jī)身長(zhǎng)度的要求也不完全一樣。