【簡介：】首先2004年4月9日，進行試飛的“（新型多用途輕型戰(zhàn)斗機）梟龍-03號”，并非隱形戰(zhàn)斗機，其并不具備隱形性能。
隱形戰(zhàn)斗機的隱形是指雷達一般探測不到。其原理是通過結(jié)構(gòu)或者涂料的技

首先2004年4月9日，進行試飛的“（新型多用途輕型戰(zhàn)斗機）梟龍-03號”，并非隱形戰(zhàn)斗機，其并不具備隱形性能。
隱形戰(zhàn)斗機的隱形是指雷達一般探測不到。其原理是通過結(jié)構(gòu)或者涂料的技術(shù)，使得雷達反射面積盡量變小。雷達是靠發(fā)射電磁波然后檢測反射回來的信號再通過信號的放大進行工作的，所以就存在反射面積的大小問題。隱形戰(zhàn)斗機則是通過特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計使得雷達波出現(xiàn)漫反射和通過特殊涂料吸收雷達波，使得反射面積在雷達天線檢測下只有零點幾個平方米，從而達到雷達隱形目的。

張衡發(fā)明的飛行器叫

張衡制作獨飛木雕，是模仿鳥類高空翱翔的滑翔翼型設(shè)計。

他在公元126年寫成的《應間》里曾說：“三輪可使自轉(zhuǎn)，木雕猶能獨飛”。這是關(guān)于張衡木制機械成果的最直接材料。后人認為“三輪自轉(zhuǎn)”是指指南車和記里鼓車內(nèi)部的主要裝置；“木雕獨飛”指在木雕內(nèi)部裝上機關(guān)，使它能飛翔起來。這里說的“獨飛”意思是和由人牽線的風箏相區(qū)別。它是由“腹內(nèi)施機”的力量自己飛行的。
張衡利用彈性物體積蓄能量，加以控制，使其能有規(guī)律地逐步釋放，制造出螺旋槳推進器，或者消耗能量較慢的撲翼飛行器，使其利用自身的能量飛向高空，待能量消耗后，再憑借上升氣流的作用作遠距離的滑翔，則“能飛數(shù)里”是有可能的。
張衡的機械飛行器不但是中國最早的發(fā)明創(chuàng)造，而且也是世界最早的發(fā)明創(chuàng)造。

望采納

世上哪架飛機載人最多?最貴?性能最好?

載人最多的是A380
最貴的是F35
性能最好的是蘇-27

目前人類最快的飛行器是什么?有多快?光速真的永遠只是個夢嗎?

最快的是超音速巡航戰(zhàn)機，美國的B2和F22，以它美國本土為起點，用超音速行駛不用太多時間就可以從中國跑個來回，其次是亞音速，至于光速飛行器不是夢，那要制造更強的發(fā)動機，以不受引力影響則能產(chǎn)生更大推力，速度很快，瞬間繞地球一圈，那則物質(zhì)大量資源和高密度電子技術(shù)，相信再過個百年就有！或許幾十年

你知道世界上誰最先發(fā)明飛機嗎？？？

人類歷史上公認的發(fā)明飛機者是萊特兄弟，1903年12月17日，他們在美國北卡羅來納基蒂霍克村外不遠的空曠沙灘上試飛成功，開創(chuàng)了人類飛行的新時代。

附：關(guān)于世界上最早的飛機到底是由誰發(fā)明的，各國上存在爭議
法國人認為世界最早的飛機由克雷芒·阿德爾(Clément Ader)發(fā)明，于1890年10月9日在法國試飛成功。
美國人認為飛機的發(fā)明者是萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日在美國試飛成功。
巴西人認為是巴西人阿爾貝托·桑托斯-杜蒙特發(fā)明了飛機，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動力飛行，之前的飛行并沒有達到真正意義上“飛”的標準。
不過目前較為普遍的看法還是認為是美國的萊特兄弟發(fā)明了飛機。