【簡介：】有沒有發(fā)現(xiàn)幽浮一個非常巧合的現(xiàn)象！它長得如水中一個漩渦，又像太平洋一次熱帶風暴，更像是我們銀河系！這說明一個破問題！磁場結構或者說引力場結構的運用才是未來飛行器主流大方向

有沒有發(fā)現(xiàn)幽浮一個非常巧合的現(xiàn)象！它長得如水中一個漩渦，又像太平洋一次熱帶風暴，更像是我們銀河系！這說明一個破問題！磁場結構或者說引力場結構的運用才是未來飛行器主流大方向！也只有高度模仿以上那這個玩意人類的飛行器才可以有效利用時空本身來實現(xiàn)超光速飛行甚至是瞬間移動的效果！我們的基礎理論科學需要再一次升級了！也只有這么干我們才不至于死在并且爛在一籃子里面！

被地球環(huán)境所具有的光能量，所包圍的外空間物體與生物??！猶如，人類的潛艇，所包含的，潛艇內(nèi)的物體和人類，在大海大洋中潛行是一樣的道理。人類文明和科技，還沒達到，可以穿行外空間的能力??！

UFO的樣子，是一團光??！

UFO的解釋，是不明飛行物??！

飛機是誰發(fā)明的？真奇怪怎么可以飛的挖？

好象是英國的萊克兄弟吧！
時間是在上個世紀！

飛機是誰的發(fā)明？

萊特兄弟。兩個人。

1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架飛機“飛行者1號” 在美國北卡萊納州試飛成功。

他們成功地駕駛著他們自己設計制造的重于空氣的飛行器進行了飛行。對此，人們持懷疑態(tài)度。這年年初頗受敬重的美國科學家西蒙紐康發(fā)表看法，證明靠機動力量進行飛行是不可能的。 7年前，德國著名的航空界先驅(qū)奧托-利林塔爾駕駛自己制造的飛行器墜毀身亡。然而，賴特兄弟二人說，他們這天在北卡羅來納州基蒂霍克海灘上空飛行了4次，最長的一次持續(xù)約一分鐘，飛行距離850英尺。另有5人在場目睹了他們的飛行。
經(jīng)過數(shù)年的反復摸索，萊特兄弟終于制造了第一架飛機“飛行者1號”。
1903年12月17日上午30分，奧佛駕駛該機在北卡羅萊納州的基蒂霍克海灘成功地進行了一次動力飛行，飛行距離為36米，在空中逗留了12秒；隨后，又由哥哥韋伯做了一次飛行，結果在5 9秒內(nèi)飛行了3200米。第一架飛機就這樣誕生了。

為什么會形成渦？

渦旋（Vortex）有時也稱旋渦。是指一種半徑很小的圓柱在靜止流體中旋轉(zhuǎn)引起周圍流體作圓周運動的流動現(xiàn)象。

一般旋渦內(nèi)部有一渦量的密集區(qū)，稱渦核，其運動類似剛體旋轉(zhuǎn)。上述圓柱體即相似于旋渦的渦核。

在它的外部，流體的圓周速度與半徑成反比；在它內(nèi)部，則與半徑成正比，在渦心上圓周速度為零。旋渦是飛行器繞流中的重要流動現(xiàn)象，對飛行器的空氣動力特性有重要影響（見機翼空氣動力特性和機身空氣動力特性）。

一般來說，流水形成的渦旋被稱做漩渦，大氣形成的渦旋則有可能形成熱帶氣旋或者龍卷風。

竹蜻蜓的來源和故事？

簡介 竹蜻蜓是我國古代一大發(fā)明。

玩時，雙手一搓，然后手一松，竹蜻蜓就會飛上天空。

旋轉(zhuǎn)好一會兒后，才會落下來。

這種簡單而神奇的玩具，曾令西方傳教士驚嘆不已，將其稱為“中國螺旋”。

上世紀三十年代，德國人根據(jù)“中國螺旋”的形狀和原理發(fā)明了直升機上天的螺旋槳。

竹蜻蜓由兩部分組成。

一是竹柄。

用一根竹片削成長20厘米、直徑4至5毫米的竹竿（柄）。

二是“翅膀”。

用一片長18至20厘米、寬2厘米、厚0.3厘米的竹片，中間打一個直徑4至5毫米的小圓孔，用于安裝竹柄。

然后在小孔兩邊對稱各削一個斜面，以起到竹蜻蜓隨空氣漩渦上升的作用。

翅膀做好后，將竹柄插入其小孔中。

玩時，用雙手掌夾住竹柄，快速一搓，雙手一松，竹蜻蜓就飛向了天空。

來歷 竹蜻蜓是中國古老的玩具，其外形呈T字形，橫的一片像螺旋槳，當中有一個小孔，其中插一根筆直的竹棍子，用兩手搓轉(zhuǎn)這一根竹棍子，竹蜻蜓便會旋轉(zhuǎn)飛上天，當升力減弱時才落到地面。

在制作和玩耍竹蜻蜒的過程中，可以領略中國古老兒童玩具的趣味和科學技術的奧妙。

從對大自然中蜻蜓飛翔的觀察中受到啟示，公元前500中國人制成了會飛的竹蜻蜓，兩千多年來一直是中國孩子手中的玩具。

在18世紀傳到歐洲，啟發(fā)了人們的思路，被譽為“航空之父”的英國人喬治·凱利一輩子都對竹蜻蜓著迷。

他的第一項航空研究就是在1796年仿制和改造了“竹蜻蜓”，并由此悟出螺旋槳的一些工作原理。

他的研究推動了飛機研制的進程。

并為西方的設計師帶來了研制直升機的靈感。

公元17世紀中國蘇州巧匠徐正明，整天琢磨小孩玩的竹蜻蜓，想制造一個類似蜻蜓的直升飛機，并且想把人也帶上天空。

經(jīng)過十多年的鉆研，他造出了一架直升飛機。

它有一個竹蜻蜓一樣的螺旋槳，駕駛座像一把圈椅，依靠腳踏板通過轉(zhuǎn)動機構來帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動，試飛時候，它居然飛離地面一尺多高，還飛過一一條小河溝，然后落下來。

影響 世界上第一架飛機的發(fā)明人----萊特兄弟小的時候，父親給他們買了一個能飛的竹蜻蜓，兄弟倆十分喜歡，并開始仿制不同尺寸的竹蜻蜓，從此，兄弟倆的一生與飛行結下了不解之緣。

記載 在中國晉朝（公元265年—420年）葛洪所著的《抱樸子》一書有這樣的記述：“或用棗心木為飛車，以牛革結環(huán)劍，以引其機。

或存念作五蛇六龍三牛、交罡而乘之，上升四十里，名為太清。

太清之中，其氣甚罡，能勝人也。

”其中的“飛車”被一些人認為是關于竹蜻蜓的最早記載，并認為該玩具通過貿(mào)易傳入歐洲。

在歐洲一幅1463年的圣母圣子像中出現(xiàn)了竹蜻蜓的形象。

在日本傳統(tǒng)上人們認為是江戸時代的平賀源內(nèi)發(fā)明的竹蜻蜓，但1984年在奈良平成宮遺址出土了公元8世紀用木頭和羽毛制做的竹蜻蜓文物 原理 竹蜻蜓的葉片和水平旋轉(zhuǎn)面之間有一個傾角（這個傾斜角度是可以調(diào)整的）。

當旋翼旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)的葉片將空氣向下推，形成一股強風，而空氣也給竹蜻蜓一股向上的反作用升力，這股升力隨著葉片的傾斜角而改變，傾角大升力就大，傾角小升力也小。

當升力大于竹蜻蜓的重量時，竹蜻蜓便可向上飛起。

竹蜻蜓的葉片和旋轉(zhuǎn)面也保持一個傾角，所以當我們用手旋轉(zhuǎn)竹蜻蜓時，它會得到空氣的反作用推力而向上飛出。

翼面的阻力面積愈大作用力愈大，因而反作用力也愈大（浮力也愈大），竹蜻蜓就飛得愈高。

但是我們也發(fā)現(xiàn)阻力面積愈大，所需的旋轉(zhuǎn)力愈大，因此在實際竹蜻蜓的操作中并不實用，可能需要在力與角度面積中找出一個平衡點使得竹蜻蜓省力好操作又飛得高。

《哆啦A夢》中的竹蜻蜓 飛行器（竹蜻蜓） 有效時間四小時，之后電池便會用盡。

是直升機原理。

放在身體哪一處都沒有問題。

不過習慣上它都是放在頭上。

是最常用的法寶之一。

竹蜻蜓是按照使用者的心里感應控制方向的。

也就是說飛起來后想往前只用心里想著往前就行了。

而且不用非常專心的想，就向一般人看不清東西就會本能的把脖子和頭，以及身體部位往前挪一樣。

帶著竹蜻蜓沒有什么特殊的感覺，反正是想上下左右都是自如的，比如說我們?nèi)绻氚杨^向右轉(zhuǎn)的時候直接轉(zhuǎn)頭就行了，盡管大腦首先要產(chǎn)生信號，然后傳到頸部，肩部，臉部等地方，最后又要肌肉帶動一類的事情。

竹蜻蜓只要在使用者的身上就能立即檢測到使用者的心里活動，隔著衣服也沒問題。

可是要注意的是：如果使用者身上有假腿一類的東西竹蜻蜓就無法在他的那個部位感應到心里活動。

可是如果使用者本身就是鐵皮做的（機器人一類的東西），那么竹蜻蜓依然可以使用。

也就是說竹蜻蜓必須貼在使用者本身的皮膚上。

還有一點就是因為竹蜻蜓是靠心里感應控制的，如果使用者心情混亂，竹蜻蜓也會很難控制。

關于竹蜻蜓的開關：正面（還是反面？分不出來）有個開關，一按就啟動了。