【簡(jiǎn)介：】1903年， 1900年至1902年萊特兄弟進(jìn)行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。
飛機(jī)是在什么時(shí)候發(fā)明的

1903年， 1900年至1902年萊特兄弟進(jìn)行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。

飛機(jī)是在什么時(shí)候發(fā)明的呢？

萊特兄弟。兩個(gè)人。1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架飛機(jī)“飛行者1號(hào)” 在美國(guó)北卡萊納州試飛成功。 他們成功地駕駛著他們自己設(shè)計(jì)制造的重于空氣的飛行器進(jìn)行了飛行。對(duì)此，人們持懷疑態(tài)度。這年年初頗受敬重的美國(guó)科學(xué)家西蒙紐康發(fā)表看法，證明靠機(jī)動(dòng)力量進(jìn)行飛行是不可能的。 7年前，德國(guó)著名的航空界先驅(qū)奧托-利林塔爾駕駛自己制造的飛行器墜毀身亡。然而，賴特兄弟二人說，他們這天在北卡羅來納州基蒂霍克海灘上空飛行了4次，最長(zhǎng)的一次持續(xù)約一分鐘，飛行距離850英尺。另有5人在場(chǎng)目睹了他們的飛行。 經(jīng)過數(shù)年的反復(fù)摸索，萊特兄弟終于制造了第一架飛機(jī)“飛行者1號(hào)”。 1903年12月17日上午30分，奧佛駕駛該機(jī)在北卡羅萊納州的基蒂霍克海灘成功地進(jìn)行了一次動(dòng)力飛行，飛行距離為36米，在空中逗留了12秒；隨后，又由哥哥韋伯做了一次飛行，結(jié)果在5 9秒內(nèi)飛行了3200米。第一架飛機(jī)就這樣誕生了。

低軌道飛行器都有什么？

低軌衛(wèi)星的用途：軍事目標(biāo)探測(cè)、手機(jī)通訊。

低軌衛(wèi)星的分類：衛(wèi)星按它所圍繞的行星可分為地球衛(wèi)星或其他星球的衛(wèi)星。按來源分，地球衛(wèi)星又可分為天然衛(wèi)星和人造地球衛(wèi)星。

按衛(wèi)星多少的排名順序是土星18個(gè)，天王星17個(gè)，木星16個(gè)，海王星8個(gè)，火星2個(gè)和地球各1個(gè)。不同衛(wèi)星的體積和質(zhì)量相差懸殊，半徑大于1000km的衛(wèi)星有7個(gè)，月球即為其一。

擴(kuò)展資料：

全球星（Globalstar）系統(tǒng)以高技術(shù)、低成本作為設(shè)計(jì)思想，故系統(tǒng)具有以下主要特點(diǎn)：

1、由于90%的呼叫是本地呼叫，故系統(tǒng)沒有星際交叉鏈路，不會(huì)旁路現(xiàn)有的公共網(wǎng)，降低了衛(wèi)星成本通話費(fèi)用。

2、面系統(tǒng)存在多種標(biāo)準(zhǔn)，為與其兼容，無星上處理。

3、CDMA技術(shù)，提高了頻率利用率，在同一個(gè)頻率上，允許同時(shí)通話的用戶多達(dá)20個(gè)，在全球范圍內(nèi)同時(shí)通話的用戶可以達(dá)到104000個(gè)，而且還提供保密和防偽功能，可改善服務(wù)和提高可靠性，同時(shí)降低了成本和功耗。

4、輻射安全方面，手持機(jī)平均功率不到1W，遠(yuǎn)低于美國(guó)對(duì)微波輻射生物公害的限定。

5、由于采用多端放大器可以自動(dòng)把用戶分配給各波束，也可以把用戶集中到一個(gè)波束上，這對(duì)用戶分布不均勻的通信和救災(zāi)通信特別有用。

6、用戶端的功率可以控制，當(dāng)電波遇到障礙的時(shí)候，瞬時(shí)功率可以增至6～7W。

7、通過衛(wèi)星分集作用為移動(dòng)用戶提供仰角（超過40°），使用戶在高層建筑附近也不至于受到阻擋，同時(shí)還提高了通信質(zhì)量。