【簡介：】遙控直升飛機的特點：

<p>??? 無線電遙控簡稱RC。RC直升機與RC固定翼飛機相比，有以下特點：</p>

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<p>固定翼飛機雖然能手投起飛，但是如果沒有滑行跑道就不可能有令

遙控直升飛機的特點：
<p>??? 無線電遙控簡稱RC。RC直升機與RC固定翼飛機相比，有以下特點：</p>
<p>1、 </p>
<p>固定翼飛機雖然能手投起飛，但是如果沒有滑行跑道就不可能有令人滿意的著陸。RC直升機則不然，沒有滑行跑道也能起飛和著陸。RC直升機可以在空中懸停，就像風箏留在空中那樣，連觀看者也會有安全感。</p>
<p>2、 </p>
<p>完全不存在制作飛機失敗和飛行性能好壞的問題，只要按著要求調(diào)整好舵角和飛機重心，就能夠順利地飛行。也就是說，不論飛機破壞到何種程度，只要進行修補、調(diào)整，性能就不會有太大的變化。</p>
<p>3、 試飛時離地面高度不超過1米就能辨別出有無飛行的可能；因此不像固定翼飛機那樣，必須升到天空才能判斷出好壞。正因為如此，試飛沒有毀掉直升機的事故。</p>
<p>4、 </p>
<p>RC直升機具有懸停、后退、橫滑、筋斗、橫滾、垂直拉起上升、螺旋上升、倒飛等特技性能。RC直升機是F3項目中較難的，所以必須具有高水平的操縱技術(shù)。只要直升機平穩(wěn)地離陸懸停、轉(zhuǎn)彎、著陸，就能令人感到十分愜意，得意洋洋。</p>
<p>5、 由于可以隨心所欲地從零開始調(diào)整速度，因而就能按自己的性格飛行，不論年齡大小都能享受。</p>
<p>6、 RC直升機可用于慶祝表演、空中照像、拉標語、放鞭炮等活動。</p>
<p>四、 遙控直升機的安裝要點：</p>
<p>??? </p>
<p>有了一整套的直升機套件后，如果認真地按照圖紙組裝起來，不會出現(xiàn)不合適的情況。裝配完后經(jīng)過調(diào)整，就能順利飛行。如果出現(xiàn)可動部分不能輕易活動；所裝的零件不對；中心對不準；尾槳反轉(zhuǎn)等情況，是由于各個零件的配合不好，造成零件磨損加速，往往成為飛機振動和出故障的原因。因此，對直升機進行安裝時必須注意下列幾點：</p>
<p>1、 </p>
<p>傳動部分：連接舵機的各個傳動部分，在不接舵機之前用手測一下各個環(huán)節(jié)是否靈活，否則不能連接舵機。特別是螺矩和方向傳動系統(tǒng)必須能很靈活的運動，在這個基礎上才能進行下一步的工作。</p>
<p>2、 </p>
<p>注意離合器的安裝：離合器是與發(fā)動機連接。離合器的軸與發(fā)動機軸一定要同心，必須要用百分表校正，調(diào)整到5絲左右。如果偏離10絲以上時，直升機就會出現(xiàn)振動，影響其安定性。如果在離合器不能完全離開的狀態(tài)下進行飛行練習時，發(fā)動機就不可能怠速工作，也不能進行自旋。因為離合器嚙合著主齒輪帶動旋翼旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機與旋翼分不開，因此很容易造成旋翼破損。如果離合器調(diào)整得比較好，在空中如果出現(xiàn)問題時，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到最低（離合器離開的位置），發(fā)動機的轉(zhuǎn)速傳不到主齒輪上，這樣可以減少零件的損壞。</p>
<p>3、 </p>
<p>主要部件平衡的測試：a.旋翼：一副旋翼，兩葉的重量要相等，長度上分布的重量須相等，兩葉旋翼翼旋的重心要相等；b.尾槳：兩葉的重量一定要相等，如不相等則要配平；c.平衡翼和平衡桿：它的重心一定要安裝在平衡桿的中心上。RC直升機的缺點是是振動大，在這點上真直升機和模型直升機都一樣。如果把主旋翼固定在地面或臺面上，進行旋轉(zhuǎn)便可清楚明白這點。只要有一點兒不平衡，就會造成振動，因此要特別注意各部件的松動和脫落；在安裝時各部件的螺絲要加螺紋膠。</p>
<p>4、 </p>
<p>直升機的重心：直升機的重心位置，對飛行有很大影響。一般來講拿著穩(wěn)定翼鋼絲吊起來，機頭應稍低一點，一般重心在飛機主軸前10毫米左右。直升機的性能如果只靠懸停的穩(wěn)定性決定，重心的調(diào)整就容易多了。不管是前部輕，還是后部輕，只要把旋轉(zhuǎn)斜盤調(diào)整到水平面上，直升機就即不前進，也不后退，而是垂直上升；這個位置是懸停重心的位置。</p>
<p>　?　</p>
<p>五、 起動前的檢查：</p>
<p>1、 檢查發(fā)射機和接收機的電壓；</p>
<p>2、 飛機每個部件必須加潤滑油；</p>
<p>3、 所有的舵機是否靈活正常，功能開關(guān)的位置是否正確，旋轉(zhuǎn)方向是否正確；</p>
<p>4、 用手轉(zhuǎn)動旋翼，是否旋轉(zhuǎn)輕快；</p>
<p>5、 操縱桿是否靈活，特別要注意控制發(fā)動機風門用的桿；</p>
<p>6、 可動部分是否圓滑；</p>
<p>7、 螺母和小螺絲是否擰緊了；</p>
<p>8、 旋翼和尾槳的螺矩變化是否正確；</p>
<p>9、 無線電裝置和陀螺的安裝是否可靠；如果是新設備，在地面拉一下距離是否可以，看一看各個舵機運轉(zhuǎn)是否正常。</p>
<p>六、 RC直升機的發(fā)射機操縱桿的使用</p>
<p>??? </p>
<p>目前RC直升機的操縱方式，一般都是五通道、五舵機。無論真飛機還是模型，直升機都沒有裝副翼、升降舵和方向舵。不過模型直升飛機在無線電遙控設備的操縱桿的配置上，用以前固定翼機相同的叫法比較容易明白。另外，RC直升機的飛行由于非常近似固定翼機：為了方便，采用如下表述方法便于理解。</p>
<p>副翼操縱桿：用于主旋翼左右傾斜，使機體橫向移動或者修正左右的傾斜、懸停。</p>
<p>升降舵操縱桿：用于使主旋翼前后傾斜，飛機前進、后退、停止、懸停等；有速度時也用于上升和下降。</p>
<p>方向舵操縱桿：用于改變方向。</p>
<p>油門操縱桿：通過控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使飛機上升和下降，也用于停止和懸停。</p>
<p>七、 RC直升機的起動方法</p>
<p>通過檢查如果一切正常，先開發(fā)射機，后開接收機，然后再起動發(fā)動機。起動發(fā)動機一般用起動器；發(fā)射機放在身邊，便于隨時操縱。起動時發(fā)動機的怠速要比正常怠速稍微大點，因為在最低怠速起動較困難。另外，如怠速起動后離合器不離，主旋翼旋轉(zhuǎn)起來會很危險。所以要請助手拿著旋翼頭保證安全起動。</p>
<p>啟動步驟如下：</p>
<p>1、 首先給直升機加油。</p>
<p>2、 </p>
<p>打開發(fā)射機及接收機開關(guān)，測試各個舵機的工作情況是否正確；同時測試發(fā)射機的有效距離，一般的設備在地面的有效距離為3－400米之外仍可操作，在空中則為地上的三倍。通常簡單的方式是把發(fā)射機的天線收起，在距離飛機約30－60米測試。在測定舵機時，要特別注意油門舵機的正確度；發(fā)射機上的油門鎖定開關(guān)、空轉(zhuǎn)設定開關(guān)要關(guān)閉。</p>
<p>3、 發(fā)射機的油門控制桿一定要拉到最低的位置，實際上最理想的位置是稍高于最低速的位置。</p>
<p>4、 發(fā)動機的熱火頭接1.5V電源。</p>
<p>5、 調(diào)整起動器的轉(zhuǎn)動方向，與發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向一致。</p>
<p>6、 發(fā)動機油針的大小量要根據(jù)不同廠牌發(fā)動機而定，通常是打開兩圈，有的只要開一圈半即可。這要根據(jù)個人的經(jīng)驗來掌握。</p>
<p>7、 </p>
<p>用左手牢牢地抓住旋翼頭，用右手握住起動器來起動。起動器轉(zhuǎn)動時，燃油會經(jīng)油管流到汽化器內(nèi)。如流不進，就用手指按住沖壓管，再按油箱，使油送到汽化器。熱火頭點火就可以起動了。</p>
<p>八、 發(fā)射機的微調(diào)功能：</p>
<p>發(fā)動機起動后，要把機頭迎風放置。這是因為直升機正面迎風穩(wěn)定。其次在旋翼旋轉(zhuǎn)的同時，看一看旋翼端部是否成一直線，要確定其軌道，如發(fā)現(xiàn)出雙槳時，要立刻進行修正。副翼（控制主旋翼向左右傾斜的）微調(diào)，只要旋轉(zhuǎn)斜盤處于水平狀態(tài)下，就可以判斷為正常。旋翼向右旋轉(zhuǎn)的直升機，從后看時右邊先上揚（機體向左傾，如不修正，會翻倒），只要在上揚的瞬間，把控制副翼的桿向右推，離陸后再把副翼桿退回原位。反之，如果主旋翼是向左轉(zhuǎn)的，這種現(xiàn)象正好與其相反。</p>
<p>離陸時的傾斜：現(xiàn)在RC直升機的主旋翼旋轉(zhuǎn)方向多數(shù)是右轉(zhuǎn)。從后看尾部方向螺旋槳安裝在機體左側(cè)時，離陸時方向螺旋槳強烈往左方向使勁，因而機體向左傾斜著上揚。這種機體傾斜受方向螺旋槳安裝的影響，是主旋翼的放置方向和方向螺旋槳的安裝方向聯(lián)動所引起的現(xiàn)象。</p>
<p>如果讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速慢慢地增加，直升機便向周圍某個方向慢慢地移動。此時機體向前、后、左、右機頭向右拐。注意！要發(fā)現(xiàn)哪一個動作最先出現(xiàn)，馬上修正。另外也進行微調(diào)的校正，再一次低速旋轉(zhuǎn)，觀察補的微調(diào)是否適當。讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速緩慢提高，觀察哪兒先動。</p>
<p>九、 RC直升機的基本操作：</p>
<p>1、 要讓直升機垂直上升，在離陸的瞬間必須使其朝某一方向移動。下面談幾種方法并加以說明</p>
<p>（1） 當機頭將要轉(zhuǎn)動時，應操縱方向舵給予制止；</p>
<p>（2） 如果機體向左偏，立即給右副翼；</p>
<p>（3） 當飛機即將后退，要將升降桿向前推；</p>
<p>（4） 如使飛機上升，將油門桿稍微向上推一點；</p>
<p>（5） 著陸切記，油門桿要慢慢進行回收。</p>
<p>起初練習飛行，不能按自己的意志操縱，先在練習架上進行手法熟悉，手與腦合理配合。當直升機每次上升時，能敏捷地針對機體動作正確使用操縱修正；等到這種練習有所進展時，條件反射便初步形成了。由于完成了用手指控制各操縱桿的訓練，因此就能較容易地進行移動或飛行蛙跳練習，這是向懸停走出的第一步。</p>