【簡介：】一、飛機行李托運回執(zhí)干嘛用的？乘坐國內(nèi)航班，攜帶的行李除了要符合《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》外，還要符合航空公司的相關(guān)規(guī)定。托運行李箱上那張紙為行李托運標簽。坐
一、飛機行李托運回執(zhí)干嘛用的？
乘坐國內(nèi)航班，攜帶的行李除了要符合《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》外，還要符合航空公司的相關(guān)規(guī)定。托運行李箱上那張紙為行李托運標簽。
坐飛機都是先辦登機牌，再托運行李。托運行李安檢后通常會貼上標簽。
行李托運標簽是為了到達后相似的行李不被拿錯。
二、飛機注冊號是干嘛用的？
所有飛機都有注冊編號，以便方便查詢飛機情況、動態(tài)、飛行時間、使用時間等一系列問題。
2、飛機注冊號相當于飛機的身份證，這是唯一的，全世界也沒有兩個相同的飛機注冊號，注冊號由一個字母和4位數(shù)字組成。
字母代表飛機所屬國籍，中國民航飛機注冊號都是B-xxxx，比如中國南方航空的飛機B-2284，B-6305，B-6660等。
所以，無論你在世界的任何機場看到機身上以B為開頭的飛機號，這架飛機一定屬于中國。
三、遙控飛機外面有根線干嘛用的？
那是接收遙控器指令的天線
這根線 ，是接收機的天線，為了增強信號。
如果沒有金屬的可以伸縮的天線或者塑膠的短短的天線而是一個或者幾個紅色的發(fā)射管，那發(fā)射機就是利用紅外線發(fā)射信號來遙控直升機的，遙控距離最大不會超過15米。
如果是無線電發(fā)射機和接收機，空曠地帶一般對空遙控距離可達到1500米，遙控翼展2米左右的模型已經(jīng)到了肉眼可以跟蹤的極限（再遠也就沒必要了）。個別遙控飛艇的遙控收發(fā)設(shè)備可以達到3000米。
四、飛機票接送機劵，干嘛用的？
作用：接機服務(wù)的優(yōu)惠券，如果你需要接機服務(wù)會省錢的，可以用來指定司機去機場接你，方便外出旅行，還可以抵扣相應(yīng)的打車費，一般用于機票的增值服務(wù)。拓展：登機牌：是機場為乘坐航班的乘客提供的登機憑證，乘客必須在提供有效機票和個人身份證件后才能獲得，也有人稱之為登機證或登機卡。隨著電腦技術(shù)的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在所有機場或航空公司都采用電腦打印。
近年來，登機證的印制更加精美，背面還出現(xiàn)了不少廣告內(nèi)容，成為引人入勝的集藏品種。
2.增值服務(wù)：暫時沒有統(tǒng)一的定義，但其核心內(nèi)容是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù)，或者采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。
1994我國物流協(xié)會對增值物流的定義為在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動”。
五、飛機app是干嘛的？
飛機app是一款來自國外的即時通訊軟件，用戶可以和世界各地的用戶實時聊天。而且軟件還可以支持用戶組建興趣小組，小組成員上限可達20W。
飛機app的中文語言.紙質(zhì)聊天說明1。英文界面，支持科學注冊國內(nèi)手機號碼2。消息高度加密，可以自毀，保證隱私不被泄露3。服務(wù)器遍布全球，消息傳輸速度快，允許多臺設(shè)備同步聊天記錄。
六、飛機用什么發(fā)動機？
渦槳發(fā)動機動力大, 可作用于運輸機,轟炸機,不過現(xiàn)在大多數(shù)都采用渦扇發(fā)動機 民航客運飛機用渦扇發(fā)動機, 戰(zhàn)斗機用渦噴發(fā)動機,或者渦輪風扇發(fā)動機帶噴口的發(fā)動機. 核心機工作原理大致想同, 與汽車發(fā)動機的四行呈是一樣的, 這是渦輪發(fā)動機 渦扇,渦槳之類的,是多了幾級轉(zhuǎn)子驅(qū)動風扇,螺旋槳產(chǎn)生推力,以增大推重比,經(jīng)濟效率高,省油
七、波音飛機用的什么發(fā)動機？
波音737飛機最初使用渦輪噴氣發(fā)動機,其中737–100/200使用普惠JT8D發(fā)動機,而之后的型號都使用通用電氣CFM56發(fā)動機。
波音737是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)中短程噴氣式民航客機，堪稱民航史上最成功的窄體民航客機系列。
波音737飛機在1964年開始建造，于1967年4月原型機首次試飛。第一個型號737-100于1968年2月投入服務(wù)。20世紀80年代，波音公司著手研發(fā)第二代737飛機。20世紀90年代，波音公司又開始著手第三代737的研制工作。截止2013年，波音737已生產(chǎn)超過7500架，并仍有超過3000架的訂單等待交付
八、飛機上制動是干嘛的？
控制飛機的制動速率，有起飛制動和降落制動。
九、飛機引導員是干嘛的？
飛機引導員是引導飛機進起飛跑道，離場停機的。
十、飛機安全繩是干嘛的？
答：飛機上的逃生繩主要是用在危險發(fā)生后，用來系留的。
飛機大部分還健全時扣在座椅下方的鋁合金桿上，也可以扣在飛機門口的扶手上，水上逃生時，可以扣在救生船側(cè)面的系留繩上，
另外一端的鎖扣是綁住被救援者的，通常是環(huán)住被救援者，鎖扣扣在系留繩上。
主要用途就是這些，當然這個繩子還會有很多其它用途，那就是根據(jù)當時的情況了
