【簡介：】一、什么是飛行器數(shù)字化制造技術？飛行器數(shù)字化制造技術是中國特色高水平高職學校，飛機機電設備維修專業(yè)群重點建設專業(yè)、國家創(chuàng)新發(fā)展行動計劃骨干專業(yè)、陜西省“雙一流”項目
一、什么是飛行器數(shù)字化制造技術？
飛行器數(shù)字化制造技術是中國特色高水平高職學校，飛機機電設備維修專業(yè)群重點建設專業(yè)、國家創(chuàng)新發(fā)展行動計劃骨干專業(yè)、陜西省“雙一流”項目建設專業(yè)。
培養(yǎng)航空人才，助力航空報國。
核心課程：飛機原理與構造、飛機裝配技術、飛機鈑金成型技術、飛機數(shù)字化制造、飛機裝配檢測技術、飛機鉚接裝配與機體修理。
主要實訓：鉗工實訓、飛機冷作鈑金成型實訓、飛機鉚接裝配實訓、飛機數(shù)字化技術、飛機維修基本技能實訓、飛機維護實訓。
就業(yè)面向：主要面向軍民用飛機結構件制造、裝配及調(diào)試等領域，從事飛機裝配、飛機結構件加工、飛機結構修理等崗位。
二、飛行器數(shù)字化制造技術就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯，就業(yè)前景：
在航空制造企業(yè)從事機械加工設備、機械產(chǎn)品裝配、鈑金零件的成型加工、機械加工工藝規(guī)程的編制和工裝設計、飛機零件的數(shù)控加工編程、飛機部件日常維護等相關工作、機械產(chǎn)品的銷售及售后服務等工作
三、飛行器數(shù)字化制造技術好學嗎？
1、飛行器數(shù)字化制造技術好學。它主要研究飛行器制造工業(yè)、數(shù)控加工編程、飛機構造、飛機裝配工藝等方面的基礎知識和技能，在飛行器制造技術領域進行飛行器制造領域內(nèi)鈑金加工、飛行器零部件、普通機械零件的機械加工等。例如：飛機維修與檢測、發(fā)動機制造、數(shù)控機床操作等。
四、?？骑w行器數(shù)字化制造技術專業(yè)學什么就業(yè)怎樣？
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飛行器制造技術專業(yè)就業(yè)方向 飛行器制造技術專業(yè)學生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔助設計與制造(CAD/CAM)、先進集成制造、模具設計與制造、數(shù)字化裝備制造等領域的研究、生產(chǎn)和管理工作。 本專業(yè)屬于國家
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飛行器制造技術專業(yè)就業(yè)前景 飛行器制造工程專業(yè)技術對航空航天事業(yè)的特殊重要性,所以飛行器制造工程專業(yè)的教育也越來越被重視,各有關院校在國家和政府的支持下,紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實驗室,
五、飛機數(shù)字化制造技術？
數(shù)字化技術是以數(shù)字電子計算機硬軟件、周邊設備、協(xié)議和網(wǎng)絡為基礎的信息離散化表述、定量、感知、傳遞、 存儲、處理、控制、聯(lián)網(wǎng)的集成技術。其用于制造業(yè)可包括數(shù)字化制造技術與數(shù)字化產(chǎn)品兩部分。數(shù)字化制造技術是將數(shù)字化技術用于支持部件全生命周期的制造活動和企業(yè)的全局優(yōu)化運作，數(shù)字化產(chǎn)品是將數(shù)字化技術注入到工業(yè)產(chǎn) 品中。
數(shù)字化技術還原了實際維修各個環(huán)節(jié)的本質(zhì)過程，在復合材料部件開展維修工作之前 , 就能全面分析復合材料部件維修過程的合理性 , 做出前瞻性的決策與優(yōu)化實施方案。此外 , 通過數(shù)字化技術可以進行維修操作過程仿真 , 有效降低維修費用 , 提高維修的準確性與效率。
六、飛行器數(shù)字化制造就業(yè)前景？
畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設備。
是國防科工委重點建設專業(yè)。面向航空、航天等制造領域，培養(yǎng)掌握計算機技術、航空制造技術和現(xiàn)代管理技術的復合型高級人才。主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔.
本專業(yè)是陜西省名牌專業(yè),是國防科工委重點建設專業(yè)。面向航空、航天等制造領域,培.航空制造技術和現(xiàn)代管理技術的復合型高級人才。主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔助.
制造技術、計算機技術和現(xiàn)代管理技術的復合型高級人才。學生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔助設計與制造(CAD/CAM)、先進集成制造、模具設計與制造、數(shù)字化.
學這個專業(yè)就賺了，飛行器制造和設計專業(yè)年年就業(yè)率100%飛行器設計：面向航空航天及兵器科學技術領域，主要從事飛行器，特別是制導飛行器設計的理論研究、技術開發(fā)、總體論證、方案設計及技術管理等工作。
七、飛行器數(shù)字化制造技術畢業(yè)后在什么地方上班？
飛行器數(shù)字化制造工程畢業(yè)去中航、沈飛、成飛以及西安飛機制造廠這類國營單位，或者是機場做飛機維修，對于這個專業(yè)的，待遇都不錯！不推薦去新興的小公司，至于發(fā)展如何，就要看你以后的個人造化了。
如果不想去航空類的企業(yè)工作，也可以去車企、機械類或者自動化崗位，對于這個專業(yè)的話，也沒有多大的門檻要求，因為飛行器制造工程專業(yè)本身是屬于機械專業(yè)范疇的，中國的高校的飛行器制造工程專業(yè)，說白了就是研究飛機外殼制造的學科，也涉及不了控制系統(tǒng)，設計方面的內(nèi)容，本科的學習也就多了幾門飛機相關的基礎課程。
八、飛行器制造技術累不累？
非常累，飛行器制造技術是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎，培養(yǎng)出來的人才都是高級人才，也是一個就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學習難度也相當大，能入門已經(jīng)很不錯了，希望我國的航空航天人才會越來越多。
九、飛行器制造技術和維修技術的區(qū)別？
飛行器制造技術是把產(chǎn)品制造出來，維修技術是排除故障
十、飛行器制造技術什么意思？
飛行器制造技術是普通高等學校?？茖I(yè)，屬于航空裝備類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握必備的機械工程基礎理論和現(xiàn)代飛機制造技術等基本知識，具備飛機零件加工、飛機部裝與總裝、質(zhì)量檢測及現(xiàn)場管理能力，從事飛機裝配、操作和技術應用等工作的高素質(zhì)技術技能人才。
