【簡(jiǎn)介：】一、我國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)在最大的瓶頸是什么？1、體制，中國(guó)的航空體制還是國(guó)家垂直統(tǒng)管，搞不搞新項(xiàng)目全部有上邊決定，產(chǎn)品不講市場(chǎng)，投入沒有產(chǎn)出，航空項(xiàng)目變成個(gè)無底洞，到最后國(guó)家
一、我國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)在最大的瓶頸是什么？
1、體制，中國(guó)的航空體制還是國(guó)家垂直統(tǒng)管，搞不搞新項(xiàng)目全部有上邊決定，產(chǎn)品不講市場(chǎng)，投入沒有產(chǎn)出，航空項(xiàng)目變成個(gè)無底洞，到最后國(guó)家也負(fù)擔(dān)不起。只有進(jìn)行市場(chǎng)化改革，加上國(guó)家適當(dāng)扶持，才能解決中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)問題。產(chǎn)品的制造缺乏競(jìng)爭(zhēng)，從螺絲釘?shù)綔u輪都是一個(gè)集團(tuán)制造，產(chǎn)品質(zhì)次價(jià)高，產(chǎn)品研制風(fēng)險(xiǎn)極大，國(guó)家?guī)缀跏潜惑w制所綁架，要不到，丟不得。
2、經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)是跑出來的，航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更是需要大量的設(shè)計(jì)試驗(yàn)，沒有具額投入進(jìn)行試驗(yàn)改進(jìn)，就沒有先進(jìn)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)的體制決定航空發(fā)動(dòng)機(jī)要與飛機(jī)捆綁，70、80年代多個(gè)飛機(jī)項(xiàng)目下馬，也夭折了中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、設(shè)計(jì)，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)理論的結(jié)合，也沒有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬能力，航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)成本很高，也缺乏工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，搞出來的廢品很多。
4、工藝，由于工藝紀(jì)律極差，使得制造出來的發(fā)動(dòng)機(jī)性能差很多，達(dá)不到要求，小巴的航空發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠，只是美國(guó)人協(xié)助校調(diào)了J-6的發(fā)動(dòng)機(jī)，大修周期和推力都增加了。
5、市場(chǎng)，和體制一樣，沒有合適的發(fā)育市場(chǎng)，投入就沒有產(chǎn)出，航空開放只限于大型企業(yè)，缺乏個(gè)人航空的支持，市場(chǎng)進(jìn)入門檻高，風(fēng)險(xiǎn)就很大，非常難做。
6、材料，材料在試驗(yàn)室都有，真假難辯，反正生產(chǎn)后質(zhì)量就是不行。
二、電動(dòng)汽車技術(shù)瓶頸？
電動(dòng)汽車三大件分別是電池、電機(jī)和電控，其中動(dòng)力電池類似于油箱，決定了整車生命力和競(jìng)爭(zhēng)力，更引發(fā)了整車制造成本、續(xù)航里程、充電便捷性和自燃自爆四大焦慮，悄然成為電動(dòng)汽車發(fā)展最大瓶頸。
眾所周知， 相對(duì)整車制造成本和自燃自爆間接性影響購(gòu)車決策，續(xù)航里程和充電便捷性則成為直接購(gòu)車剛需，因?yàn)楫?dāng)前很多家庭只能擁有一輛車，需要兼顧城市代步和長(zhǎng)途自駕兩大需求，這讓充電5分鐘續(xù)航500公里，悄然成為電動(dòng)汽車取代燃油車關(guān)鍵。
三、傳統(tǒng)信息安全技術(shù)的瓶頸是？
(1）無法有效地阻止用戶身份被竊?。?/p>
(2）反病毒軟件的查殺指紋更新周期遠(yuǎn)大于病毒軟件的迭代周期；
(3）漏報(bào)太多，不能做到完全防范風(fēng)險(xiǎn)；
(4）誤報(bào)太多，浪費(fèi)人力物力進(jìn)行人工查驗(yàn)；
(5）設(shè)計(jì)多用于邊界防御，難以阻止攻擊者從內(nèi)部破壞；
(6）安全規(guī)則的制定和設(shè)置復(fù)雜，不能及時(shí)應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的各種網(wǎng)絡(luò)威脅。
四、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)技術(shù)高？
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)高
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般是活塞往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，汽缸呈直列或v字型排列，燒汽油或柴油為主（也可添加部分其他燃料） 航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉁u輪式的最普遍，和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有本質(zhì)區(qū)別。當(dāng)然早先的航空發(fā)動(dòng)機(jī)及現(xiàn)在的輕型和初級(jí)教練機(jī)、短途運(yùn)輸機(jī)也有活塞往復(fù)式的，但汽缸多呈圓周星形排列 航空發(fā)動(dòng)機(jī)自重較輕，馬力強(qiáng)勁，對(duì)散熱問題較易解決，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)則相反 航空發(fā)動(dòng)機(jī)多用航空煤油，密度介于煤油和汽油之間，比汽油重，飛機(jī)用它作燃料不是他的比重小，而是他的熱值較高，單位重量的燃油可做的功比柴油多，比汽油更多，這樣飛機(jī)就可以相對(duì)少帶油（相比攜帶汽油、柴油），對(duì)提高飛機(jī)載重和增加航程有正面作用
五、電瓶技術(shù)的瓶頸什么時(shí)候能突破？
目前電瓶存在著續(xù)航里程短，充能時(shí)間過長(zhǎng)的瓶頸，制約了新能源汽車的發(fā)展普及，不過，我相信在科研人員的努力下，不久的將來會(huì)沖破這個(gè)技術(shù)瓶頸的，加油。
六、什么瓶頸？
瓶頸，字面意思就是瓶子頸部，跟人的脖頸一樣道理，就是瓶子的口下面的部位，一般都比較細(xì)，有時(shí)候容易成為阻礙因素，這就不難理解了，現(xiàn)在已經(jīng)引申為整體中的關(guān)鍵限制因素或阻礙因素。
廣義地講，瓶頸是指整個(gè)流程中制約產(chǎn)出的各種因素。對(duì)個(gè)人發(fā)展來說，一般指事業(yè)發(fā)展中遇到的停滯不前的狀態(tài)，這個(gè)階段就像瓶子的頸部一樣是一個(gè)關(guān)口，如果沒有找到正確的方向有可能一直被困在瓶頸處，我們稱之為“瓶頸期”。
七、什么是瓶頸階段?什么是瓶頸階段？
瓶頸，是指在構(gòu)成產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中，那些不能適應(yīng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。
生產(chǎn)中的瓶頸是指那些限制工作流整體水平(包括工作流完成時(shí)間，工作流的質(zhì)量等)的單個(gè)因素或少數(shù)幾個(gè)因素。
對(duì)個(gè)人發(fā)展來說，“瓶頸”一般用來形容事業(yè)發(fā)展中遇到的停滯不前的狀態(tài)。這個(gè)階段就像瓶子的頸部一樣是一個(gè)關(guān)口，再往上便是出口，但是如果沒有找到正確的方向也有可能一直被困在瓶頸處。瓶頸期專指處于瓶頸的這一段時(shí)間。
八、當(dāng)前在建筑領(lǐng)域數(shù)字化技術(shù)有哪些瓶頸？
數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)化、采集難、資料收集等
九、瓶頸魚做法？
用料
瓶頸魚 若干
料酒 半蓋
姜 若干片
鹽 20克
糖 80克
蒜頭 1個(gè)
紅蔥頭 60克
生抽 15克
黑胡椒粉 3克
陽(yáng)江豆豉 320克
做法步驟
步驟 1
菜市場(chǎng)買瓶頸魚，不要買太大條，
步驟 2
腌5小時(shí)后用廚房用紙吸干水分，煎鍋里放多些油，幾片姜片，排好放進(jìn)鍋里煎至兩邊金黃，魚身干硬為宜。煎好的鯪魚再放進(jìn)烤箱上下火150度半小時(shí)至1小時(shí)收干。
步驟 3
將姜片和蒜頭切成細(xì)粒，蒜頭比較多一些，大概切出來是吃飯碗一碗的量，鍋里多放油，加入紅蔥頭細(xì)粒，一起爆香后加入洗過的陽(yáng)江豆豉翻炒，調(diào)小火翻炒的同時(shí)加入黑胡椒粉，砂糖，生抽，試口味覺得咸了加糖，甜了加鹽或生抽哈。
步驟 4
豆豉醬料調(diào)好后與烘干的瓶頸魚混合，用深點(diǎn)的容器裝好，壓力鍋放適量水，放上蒸架，然后將裝好鯪魚的容器放進(jìn)鍋里，壓力鍋上氣開始計(jì)時(shí)35－40分鐘關(guān)火。
十、瓶頸期文案？
1、鄭先生就如何擴(kuò)大海外投資，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約瓶頸與解決辦法，政府在穩(wěn)定房?jī)r(jià)中的責(zé)任，低碳路徑的技術(shù)突破，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的改革關(guān)鍵等熱點(diǎn)問題，進(jìn)行了力透紙背的解析。
2、我現(xiàn)在知道一個(gè)企業(yè)都是從小長(zhǎng)到大的，別著急，而且創(chuàng)業(yè)大概有一年半到兩年是瓶頸期，特別難，然后突破瓶頸組織成長(zhǎng)，組織膨脹、業(yè)務(wù)膨脹，然后陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這時(shí)迅速調(diào)整，調(diào)整過來就好了，調(diào)整不過來就死掉。所以我清楚，頭兩年要克服瓶頸，之后要控制組織，有了這樣一套東西以后，我們心平氣和了，知道一個(gè)企業(yè)要做大要有很多年時(shí)間。
