【簡介：】一、飛行器制造技術(shù)累不累？非常累，飛行器制造技術(shù)是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎，培養(yǎng)出來的人
一、飛行器制造技術(shù)累不累？
非常累，飛行器制造技術(shù)是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎，培養(yǎng)出來的人才都是高級人才，也是一個就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學習難度也相當大，能入門已經(jīng)很不錯了，希望我國的航空航天人才會越來越多。
二、產(chǎn)品制造技術(shù)工程師工作內(nèi)容？
產(chǎn)品制造技術(shù)工程師的工作內(nèi)容是運用材料學知識和工程理論及方法來設計，整合并提升制造系統(tǒng)或是相關(guān)流水線。
也許會和營銷人員或是產(chǎn)品設計師一起工作，提升產(chǎn)品設計品質(zhì)，降低成本，維護產(chǎn)品的性能等等工作內(nèi)容，是非常有前途的一份工作。
三、什么是飛行器數(shù)字化制造技術(shù)？
飛行器數(shù)字化制造技術(shù)是中國特色高水平高職學校，飛機機電設備維修專業(yè)群重點建設專業(yè)、國家創(chuàng)新發(fā)展行動計劃骨干專業(yè)、陜西省“雙一流”項目建設專業(yè)。
培養(yǎng)航空人才，助力航空報國。
核心課程：飛機原理與構(gòu)造、飛機裝配技術(shù)、飛機鈑金成型技術(shù)、飛機數(shù)字化制造、飛機裝配檢測技術(shù)、飛機鉚接裝配與機體修理。
主要實訓：鉗工實訓、飛機冷作鈑金成型實訓、飛機鉚接裝配實訓、飛機數(shù)字化技術(shù)、飛機維修基本技能實訓、飛機維護實訓。
就業(yè)面向：主要面向軍民用飛機結(jié)構(gòu)件制造、裝配及調(diào)試等領(lǐng)域，從事飛機裝配、飛機結(jié)構(gòu)件加工、飛機結(jié)構(gòu)修理等崗位。
四、飛行器制造技術(shù)和維修技術(shù)的區(qū)別？
飛行器制造技術(shù)是把產(chǎn)品制造出來，維修技術(shù)是排除故障
五、飛行器制造技術(shù)什么意思？
飛行器制造技術(shù)是普通高等學校?？茖I(yè)，屬于航空裝備類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握必備的機械工程基礎理論和現(xiàn)代飛機制造技術(shù)等基本知識，具備飛機零件加工、飛機部裝與總裝、質(zhì)量檢測及現(xiàn)場管理能力，從事飛機裝配、操作和技術(shù)應用等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
六、飛行器制造工程考研還是工作？
飛行器制造工程考研好。
飛行器制造工程專業(yè)培養(yǎng)具備良好數(shù)學、力學、機械設計與制造基本理論及飛行器制造工藝等方面的知識，具有創(chuàng)新品質(zhì)和持續(xù)發(fā)展能力，能在機械工程、材料成型和飛行器制造及相關(guān)領(lǐng)域從事設計制造、科技開發(fā)、應用研究、運行管理和經(jīng)營銷售等高級工程技術(shù)人才。
七、飛行器適航技術(shù)專業(yè)是學什么的？
飛機駕駛/操作 飛機設計與制造 飛機維修/保養(yǎng) 科研人員 飛行器適航技術(shù)專業(yè)是為適應我國民用飛機的研制、生產(chǎn)、使用和維護的發(fā)展需求所創(chuàng)辦的新專業(yè)。
該專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)去向是：上海適航審定中心、沈陽適航審定中心等適航審定與管理部門，中國東方航空公司、南方航空公司、中國國際航空有限公司、深圳航空公司等民航單位，以及中國商用飛機有限責任公司、上海航空電器有限公司、上海飛機設計研究院等民用航空設計、制造單位，也可去高等學校、生產(chǎn)企業(yè)和管理部門從事該領(lǐng)域的科學研究、工程設計和科研管理等方面的工作。
八、工程技術(shù)大學飛行器制造好嗎？
工程技術(shù)大學飛行器制造還是挺不錯的。
1、飛行器制造工程專業(yè)簡介
本專業(yè)屬于國家重點學科，是國家國防重點建設專業(yè)，陜西省名牌專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握先進航空制造技術(shù)、計算機技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復合型高級人才。學生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔助設計與制造（CAD/CAM）、先進集成制造、 模具設計與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。
2、飛行器制造工程專業(yè)主要課程
航空制造工程概論、計算機輔助技術(shù)概論、計算機圖形學、結(jié)構(gòu)有限元法、金屬塑性成形原理、飛機裝配工藝學、計算機輔助幾何造型技術(shù)、計算機輔助制造、模具設計與制造、塑性成形有限元法以及飛機鈑金成形工藝等課程。
3、飛行器制造工程專業(yè)培養(yǎng)目標
培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。
培養(yǎng)要求
本專業(yè)學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
4、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景
畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學等方面的工作。
九、飛行器制造維修與技術(shù)要考研嗎？
飛行器制造維修與技術(shù)不要考研。
因為這個專業(yè)領(lǐng)域是屬于技術(shù)行業(yè)，技術(shù)行業(yè)領(lǐng)域里面看重的是你的技術(shù)學歷是其次的，當然如果能夠考研那么就最好進行研究生的考試，畢竟現(xiàn)在的學歷是非常重要的一個標志的，有了學歷那么就能夠獲得更加好的工作。
十、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯，就業(yè)前景：
在航空制造企業(yè)從事機械加工設備、機械產(chǎn)品裝配、鈑金零件的成型加工、機械加工工藝規(guī)程的編制和工裝設計、飛機零件的數(shù)控加工編程、飛機部件日常維護等相關(guān)工作、機械產(chǎn)品的銷售及售后服務等工作
