【簡介：】一、過程要求包括什么？一個(gè)過程必須具備如下要素：1.流程目的明確。2.各崗位職責(zé)明確，崗位之間的接口非常明確。3.經(jīng)過充分探討論證，流程相關(guān)方達(dá)成一致。（流程客戶及各級所有者）4.
一、過程要求包括什么？
一個(gè)過程必須具備如下要素：
1.流程目的明確。
2.各崗位職責(zé)明確，崗位之間的接口非常明確。
3.經(jīng)過充分探討論證，流程相關(guān)方達(dá)成一致。（流程客戶及各級所有者）
4.流程要做經(jīng)過全面深入調(diào)研，提高流程的可行性。(特別注意實(shí)操人員的意見)
5.流程的長度要滿足管理的需要，顆粒度要適宜。
6.流程邏輯清楚、完整、嚴(yán)謹(jǐn)。
7.梳理出流程現(xiàn)狀固然重要，同時(shí)也要解決好流程目前存在的問題。
8.各崗位的活動描述清晰完整，要站在一個(gè)新手的角度編寫文件：包含目的、具體操作崗位、輸入輸出、符合5W2H原則、流程例外異常處理、經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)、管理原則等基本要素，同時(shí)表達(dá)要通俗易懂。
9.流程要滿足知識管理的需要，盡可能把崗位操作知識點(diǎn)提煉出來。
10.流程不是孤立存在的，與其他流程的接口描寫清晰。
11.與流程相關(guān)的表格、模板工具、操作手冊等資料要齊全。
12.讓人知曉，執(zhí)行到底的流程才是好流程。制定出流程僅僅成功一半，關(guān)鍵在執(zhí)行。
二、技術(shù)要求包括哪些內(nèi)容？
著重編寫與受檢計(jì)量器具的計(jì)量性能，使用壽命等有關(guān)的技術(shù)內(nèi)容與要求，如準(zhǔn)確度等級靈敏度、穩(wěn)定度等計(jì)量性能，抗干擾等理化性能，表面精糙度，刻度清晰度，表面劃痕，毛刺，裂紋，氣泡等外觀方面的要求等等。如何寫技術(shù)要求，看似簡單，其實(shí)蘊(yùn)含的是深厚的機(jī)械內(nèi)功。
比如：你標(biāo)個(gè)毛坯時(shí)效處理，起碼得了解時(shí)效處理的目的、流程、性能指標(biāo)、適用條件等等。再如：很多產(chǎn)品需要耐腐蝕，可以技術(shù)要求“鹽霧試驗(yàn)XX時(shí)間”。
前提是設(shè)計(jì)的人必須知道有“鹽霧試驗(yàn)”這回事，而且知道來龍去脈，也不可鬧笑話提出不可能實(shí)現(xiàn)的指標(biāo)。細(xì)微之處見功底，感覺好多地方技術(shù)要求都是抄別人的一樣，不見得是設(shè)計(jì)者在完全吃透了才提出了的；就如有些圖紙技術(shù)要求盡是些“去棱角倒鈍毛刺去凈”；當(dāng)然 抄是無可厚非的，但最好是邊抄邊問幾個(gè)為什么，搜搜相關(guān)知識，免得檢驗(yàn)員或供應(yīng)商問起的時(shí)候?qū)擂巍?/p>
技術(shù)要求的標(biāo)注, 跟工作經(jīng)驗(yàn), 理論水平, 見識, 分析原理受力, 有關(guān),所以一個(gè) 設(shè)備或產(chǎn)品, 如果要一個(gè)很好的技術(shù)要求, 要花大量時(shí)間的, 或者還要樣機(jī)試制后的運(yùn)行情況來定。
三、研制核技術(shù)的意義？
打破了美帝國主義的核壟斷和核訛詐。擺脫了美軍的核威脅。增強(qiáng)民族自信心和凝聚力。有了核技術(shù)可以軍用轉(zhuǎn)民用，有利于發(fā)電等民生方面。
原子彈、導(dǎo)彈和氫彈的研制成功，是中國人民自力更生的輝煌成就，集中代表了我國當(dāng)時(shí)科學(xué)技術(shù)達(dá)到的先進(jìn)水平，大大提高了我國的國際地位。提高了我國的國際地位和軍事水平。
四、設(shè)備技術(shù)要求包括幾方面？
技術(shù)要求是機(jī)械制圖中對零件加工提出的技術(shù)性加工內(nèi)容與要求。根據(jù)機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)，不能在圖形中表達(dá)清楚的其他制造要求，應(yīng)在技術(shù)要求中用文字描述完全。
對軸類零件來說，技術(shù)要求主要是：未經(jīng)標(biāo)注的粗糙度、倒角、形位公差等，即除圖中已標(biāo)注以外的其余部分；熱處理要求與化學(xué)處理要求（硬度要求）；其他可能的技術(shù)要求，如鍛造要求、切削后的紋理要求、運(yùn)輸貯存要求等。
五、發(fā)酵堆漚技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)要求包括？
場地選擇：選擇交通便利地勢平坦便于機(jī)械操作、排澇方便的場地為宜。
2、原料準(zhǔn)備：一是有機(jī)物料，以動物畜禽糞便為主；二是發(fā)酵菌種，選擇EM菌、枯草芽孢桿菌、厚地一號菌種、酵素菌等商品銷售微生物菌劑做菌種（也可結(jié)合使用尿液做菌種）；三是發(fā)酵基礎(chǔ)料，以玉米粉、麩皮和糠粉為主；四是輔料土，含水量在30%左右的松散細(xì)土，去除磚石塊；五是紅糖等。
3、物料配比。堆漚發(fā)酵要掌握好以下五個(gè)物料配比
六、食品智能廠房研制要求？
食品工業(yè)廠房的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包含了很多的方面，其中主要的空間形式體現(xiàn)為三個(gè)方面，即跨間式、單元空間式以及大廳式。一個(gè)食品廠房能否充分地對擁有的空間加以利用，實(shí)現(xiàn)使用效率的最大化，除了要考慮到食品廠房的建筑面積之外，廠房的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是其中一個(gè)重要的影響因素。
所謂的跨間式指的就是不同數(shù)量的跨間組成的廠房，這種廠房的特點(diǎn)是跨間的縱向有很明顯的透視軸線，并且這些軸線是沿著單一的方向來延伸的。
這種跨間式的廠房在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意對端部進(jìn)行處理，也就是對廠房的端墻和構(gòu)件等進(jìn)行處理，從而確保廠房的整體性和和諧性。
七、蘭利博士研制的載人飛機(jī)？
研制飛機(jī)的過程
他有一段傷心的經(jīng)歷：研制飛機(jī)幾乎沒有搞成（如同菲搞成汽船，特里維雪克沒搞成火車頭一樣）。蘭利仔細(xì)制訂了空氣動力學(xué)原理，說明鳥類怎樣輕駕雙翼而滑翔，以及空氣怎樣會支承特殊形狀的薄翼。（可是，對他的理論提出異議的人正是開爾文；在這件事情上是開爾文錯(cuò)了。）他所提出的生力計(jì)算公式到今天仍然被采用。蘭利的理論雖然是可行的，但是在實(shí)際操作中由于他所用材料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或者發(fā)動機(jī)的缺陷，致使他的飛機(jī)未能飛成。
1896年他制造了一個(gè)帶動力的飛機(jī)模型。該模型飛到了150米的高度，飛行留空時(shí)間達(dá)到了近3個(gè)小時(shí)。這是歷史上第一次重于空氣的動力飛行器實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定持續(xù)的飛行，在世界航空史上具有重大的意義。蘭利受到威廉·麥金萊總統(tǒng)的鼓勵(lì)，并取得政府資助的五萬美元（重于空氣的飛行應(yīng)用到軍事上的可能性，因美國 u2013 西班牙戰(zhàn)爭而激起了政府的興趣），于1897至1903年間進(jìn)行了三次試驗(yàn)，但仍無所獲。
1903年10月7日，為美國陸軍和海軍研制的一種能用于戰(zhàn)爭的載人飛機(jī)“空中旅行者”進(jìn)行首次飛行實(shí)驗(yàn)，這架飛機(jī)采用了前后串置的機(jī)翼布局，以內(nèi)燃機(jī)為動力，采用彈射方式起飛。但當(dāng)彈射裝置將飛機(jī)彈出時(shí)，飛機(jī)卻一個(gè)倒栽蔥掉在了河里。飛行員死里逃生。
經(jīng)過修復(fù)后再次試飛的“空中旅行者”又發(fā)生了機(jī)尾折斷，飛機(jī)垂直落入水中的事件。兩次試飛失敗引起輿論一片嘩然和嘲笑，紐約時(shí)報(bào)發(fā)表一篇苛刻的社論，抨擊蘭利的愚蠢，據(jù)他們認(rèn)為，蘭利把公眾的資金白白丟進(jìn)了無稽的夢想之中。他們預(yù)言，花它一千年，人也飛不起來。那篇社論發(fā)表九天之后，這個(gè)一千年突然完了；原來，奧維爾·賴特和威爾伯·賴特沿著利林塔爾的腳印，第一次乘飛機(jī)飛行成功。
八、1960誰研制的雙14飛機(jī)？
是1906年不是1960年，是巴西人杜蒙特。1906年，他研制成一架名為“雙14”的飛機(jī)，同年進(jìn)行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機(jī)飛行的第一人。1906年的飛行卻有數(shù)千名巴黎人親眼目睹，并被拍成電影記錄下來，還得到國際航空聯(lián)盟的官方認(rèn)可。
九、從事藥物研制的基本要求？
1、藥品研發(fā)一般都需要制藥工程、藥學(xué)、生物學(xué)等相關(guān)專業(yè)的，學(xué)歷一般都要本科以上；
2、一般都是要求應(yīng)聘者熟悉國內(nèi)藥品注冊的相關(guān)法規(guī)、生產(chǎn)管理和化學(xué)藥品的國內(nèi)相關(guān)情況；
3、豐富的新藥研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)是非常有優(yōu)勢的；
生物公司招聘藥品研發(fā)崗位職責(zé)：
1、一般要完成藥品研發(fā)部門的相關(guān)研發(fā)工作；
2、還需要配合新產(chǎn)品的立項(xiàng)、篩選，保證研發(fā)任務(wù)按時(shí)完成；
3、負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品的處方工藝開發(fā)、中試轉(zhuǎn)移、工藝驗(yàn)證、樣品制備等制劑研究工作；
4、負(fù)責(zé)進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理、原始記錄及藥學(xué)研究部分（制劑部分）資料的編寫
5、負(fù)責(zé)對公司產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定性等藥學(xué)方面的試驗(yàn)研究提供建設(shè)性意見
6、參與完成新產(chǎn)品的現(xiàn)場核查等制劑部分的工作；
7、承擔(dān)現(xiàn)有產(chǎn)品處方工藝的審核、改進(jìn)及完善工作；
8、能夠根據(jù)新藥研發(fā)的要求進(jìn)行相關(guān)的制劑試驗(yàn)設(shè)計(jì)；
9、對項(xiàng)目研發(fā)情況進(jìn)行跟蹤式記錄，形成實(shí)驗(yàn)報(bào)告、實(shí)驗(yàn)資料，反饋給上級。
十、雙十四的飛機(jī)是誰研制的？
巴西人杜蒙特。1906年7月，杜蒙特研制成一架名為“雙14”的飛機(jī)。
1906年，他研制成一架名為“雙14”的飛機(jī)，同年進(jìn)行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機(jī)飛行的第一人。
1906年的飛行卻有數(shù)千名巴黎人親眼目睹，并被拍成電影記錄下來，還得到國際航空聯(lián)盟的官方認(rèn)可。
1906年11月12日，杜蒙特的14bis飛機(jī)又在6米高度飛行了220米，打破了當(dāng)時(shí)所有飛行器的世界紀(jì)錄。
