【簡(jiǎn)介：】一、ems飛機(jī)載客嗎？EMS飛機(jī)是指中國(guó)郵政航空公司的飛機(jī)，目前中國(guó)郵政航空為全貨機(jī)機(jī)隊(duì)是不載客的，目前中國(guó)郵政航空擁有波音757－200和波音737在內(nèi)的全貨機(jī)30余架，貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模在
一、ems飛機(jī)載客嗎？
EMS飛機(jī)是指中國(guó)郵政航空公司的飛機(jī)，目前中國(guó)郵政航空為全貨機(jī)機(jī)隊(duì)是不載客的，目前中國(guó)郵政航空擁有波音757－200和波音737在內(nèi)的全貨機(jī)30余架，貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模在國(guó)內(nèi)僅次于總部基地位于深圳的順豐航空，目前中國(guó)郵航的總部和最大飛行基地位于南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
二、特種設(shè)備移裝有什么規(guī)定？
答：特種設(shè)備移裝前應(yīng)申請(qǐng)檢驗(yàn)，合格后方可移裝；移裝完成自檢合格后，再申請(qǐng)監(jiān)督檢驗(yàn)，合格后辦理使用證方可使用。
三、航空機(jī)載武器系統(tǒng)包括哪些？
航空武器系統(tǒng)，是指軍用航空器的武器彈藥及其各種輔助裝置所構(gòu)成的綜合系統(tǒng)，用于殺傷和摧毀空中、地面、水面和水下各種目標(biāo)。
輔助裝置包括武器的安裝或懸掛裝置和保證武器彈藥戰(zhàn)斗使用和命中目標(biāo)的各種軟件、硬件設(shè)備。
從最初一戰(zhàn)時(shí)期的機(jī)槍協(xié)調(diào)器，發(fā)展到現(xiàn)在將航空器、航空武器、航空武器彈藥、航空武器火控系統(tǒng)等等一系列的綜合性、智能型的綜合航空武器系統(tǒng)。
四、飛機(jī)載客滿員率？
同一機(jī)型的座位數(shù)不確定，航空公司弄頭等艙和全部經(jīng)濟(jì)艙等情況下的座位數(shù)不同。我工作的公司，737為168個(gè)座，兩排頭等艙，每排4座（一邊2座），經(jīng)濟(jì)艙27排，每排6座，加起來(lái)是170，不過(guò)應(yīng)急出口的地方因?yàn)橐魝€(gè)空位，少兩個(gè)座，就是168。當(dāng)然，其他公司不一定是這個(gè)數(shù)，取決于公司的座位安排，不過(guò)就是150個(gè)座位上下。空客A320的差不多，反正說(shuō)個(gè)大約的數(shù)就是150！
而超大型客機(jī)呢，像747，上下兩層機(jī)艙，能坐300到500多人，A380更是500到800人！
五、c17飛機(jī)載重？
C17運(yùn)輸機(jī)起飛重量265噸 最大載重達(dá)77噸。
C17運(yùn)輸機(jī)內(nèi)容介紹：
C-17“環(huán)球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麥道公司(現(xiàn)并入波音公司)為美國(guó)空軍研制的一種采用上單C17“環(huán)球霸王翼、四發(fā)、T形尾、帶后卸貨扳的新型運(yùn)輸機(jī)。機(jī)身長(zhǎng)53.04米，機(jī)高16.79米，翼展51.81米，外形尺寸與C-141相當(dāng)。
C-17適應(yīng)于快速將部隊(duì)部署到主要軍事基地或者直接運(yùn)送到前方基地的戰(zhàn)略運(yùn)輸，必要時(shí)該飛機(jī)也可勝任戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸和空投任務(wù)。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運(yùn)調(diào)動(dòng)部隊(duì)的能力。
六、順豐飛機(jī)載人嗎？
不載人。
順豐的飛機(jī)都是用來(lái)載貨運(yùn)快遞的，是不允許用來(lái)商業(yè)載人的。
順豐航空有限公司是由深圳市泰海投資有限公司和順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司合資組建的民營(yíng)航空貨運(yùn)公司，直接為順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱順豐集團(tuán))的航空快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)。
順豐集團(tuán)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)34個(gè)省市區(qū)和港澳臺(tái)，是國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)量最大的民營(yíng)速運(yùn)企業(yè)。
七、世界飛機(jī)載重排名？
No.1 安-225運(yùn)輸機(jī)，載重250噸
安-225運(yùn)輸機(jī)是前蘇聯(lián)時(shí)期以安-1124運(yùn)輸機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行的改進(jìn)機(jī)，它的起飛重量超過(guò)了600噸，最高載重250噸貨物，目前在全世界也僅僅只有烏克蘭有一架，現(xiàn)在依然在執(zhí)行飛行任務(wù)，在今年的疫情中有過(guò)杰出表現(xiàn)。
No.2 安-124運(yùn)輸機(jī)，載重229噸
安-124運(yùn)輸機(jī)由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)，是世界上第二大的運(yùn)輸機(jī)，但于上個(gè)世紀(jì)八十年代研制，最大起飛重量為400噸，可裝載229噸貨物。
No.3 波音747-8運(yùn)輸機(jī)，載重137噸
波音747-8運(yùn)輸機(jī)是747-8型客機(jī)的貨物改型，它由波音公司于2005年開(kāi)始改造，2011年完成，起飛重量可達(dá)447噸，最大載重137噸貨物，在世界十大運(yùn)輸機(jī)排名暫居第三位。
No.4 C-5M超級(jí)銀河，載重129噸
C-5M超級(jí)銀河是C-5星系軍用運(yùn)輸機(jī)的改進(jìn)型，它于2009年首次在美國(guó)空軍服役，起飛重量可達(dá)381噸，可以攜帶最大載荷為129噸，是美國(guó)空軍艦隊(duì)中最大的軍用運(yùn)輸機(jī)。
No.5 C-5運(yùn)輸機(jī)，載重122噸
C-5運(yùn)輸機(jī)也叫C-5“銀河”，是目前美國(guó)空軍最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，它最大起飛重量可達(dá)381噸，最大裝載122噸貨物，由美國(guó)洛克希德公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代研制。
No.6 波音747-400ERF，載重113噸
波音747-400ERF是747-400ER噴氣式客機(jī)的全貨物運(yùn)輸版本，它的起飛重量可達(dá)416噸，最大載重113噸貨物，在世界十大運(yùn)輸機(jī)排名暫居第五位。
No.7 波音747-400F，載重113噸
波音747-400F是747-400飛機(jī)的全貨物運(yùn)輸版本，它于1993年11月進(jìn)入盧森堡貨運(yùn)航空公司服役，起飛重量 可達(dá)396噸，最多裝載113噸貨物。
No.8 波音747-200F，載重110噸
波音747-200F是747-200型客機(jī)的全貨物運(yùn)輸改型，第一架于1972年4月交付給漢莎航空，最后一架于1991年11月交付給日本貨運(yùn)公司，它的起飛重量可達(dá)378噸，最多裝載110噸貨物。
No.9 波音747-400BCF，載重108噸
波音747-400BCF是針對(duì)不斷增加的空運(yùn)需求，對(duì)747-400客機(jī)改裝為全貨運(yùn)機(jī)型，它的最大重量起飛重量為397噸，最多裝載108噸貨物，在世界十大運(yùn)輸機(jī)排名暫居第九位。
No.10 波音747-300SF，載重106噸
波音747-300SF是在747-300改裝計(jì)劃下開(kāi)發(fā)的，第一批于2000年10月交付給亞特拉斯航空，它的最大重量起飛重量為377噸，最多裝載106噸貨物。對(duì)大的飛行器感興趣的朋友，還可以看看世界上最大的飛行器，體長(zhǎng)92米，長(zhǎng)的像屁股！
八、飛機(jī)載客量排名？
世界飛機(jī)載客量排名十強(qiáng)客機(jī)：
1.空客A380-800
這是一款最高可承載850名乘客，典型三艙可承載555名乘客的雙層四引擎客機(jī)，自2005年4月下旬試飛成功后，截止目前全球已經(jīng)有十多家航空公司訂購(gòu)此款機(jī)型，并且這架世界十大民用客機(jī)之一還打破了波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)造的載客記錄。
2.波音747-8
這款于2010年2月8日進(jìn)行試飛，時(shí)隔一年向客戶交付的機(jī)型，屬于波音747機(jī)型的加長(zhǎng)版，這個(gè)巨型洲際客機(jī)于2014年10月正式運(yùn)抵北京，載客量550人
3.波音747-400
這款于1988年進(jìn)行首飛，并于2007年正式停產(chǎn)的機(jī)型，是在747-300的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和増程改造而來(lái)，整體采用了雙層客艙的設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部駕駛艙改為了雙人制數(shù)字式駕駛艙，這使得飛機(jī)的噪音得到降低，燃油效率的提高使得這款機(jī)型的航程也得到了提升，載客量500人。
4.波音777-300
這是一款于1994年6月12日完成首飛，并在一年后開(kāi)始交付客戶的雙發(fā)寬體客機(jī)，這款機(jī)型相較于777-200飛機(jī)長(zhǎng)度有所增加，并且3艙和2艙布局分別可載客451人。
5.空客A340-600
這架機(jī)身長(zhǎng)度達(dá)75.3米，搭載4臺(tái)推理達(dá)429千牛頓的發(fā)動(dòng)機(jī)的世界第三長(zhǎng)客機(jī)，61米長(zhǎng)的客艙最高載客量可達(dá)419人。
6.波音777-200
這款由世界三大飛機(jī)制造公司之一的波音推出的加滿油最大航程可達(dá)9650海里，主要面向A型市場(chǎng)的飛機(jī)型號(hào)，這款機(jī)型以空客的A300-300和A340位主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，自1994年首飛后，至今已經(jīng)有20多年歷史，這個(gè)內(nèi)部裝載有400個(gè)座位的機(jī)型，最大起飛重量可達(dá)247.21噸。
7.空客A350-900
這是一款標(biāo)準(zhǔn)載客量達(dá)320人，最長(zhǎng)航程可達(dá)150100公里的中型超長(zhǎng)程寬體客機(jī)，于2018年在中國(guó)完成了北京到上海的首航，目前國(guó)內(nèi)僅有中華航空公司、香港航空公司和國(guó)泰航空擁有這款機(jī)型。
8.空客A340-500
這是一款可以完成不經(jīng)停完成16000公里的世界上航程最遠(yuǎn)的民航飛機(jī)之一，標(biāo)準(zhǔn)載客量為313人，匹配的四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)使得這款機(jī)型的巡航時(shí)速可達(dá)885公里，曾完成過(guò)全球最長(zhǎng)的不停站商業(yè)航線，全程18個(gè)小時(shí)，從新加坡到美國(guó)紐瓦克國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
9.空客A340-300
這款客艙長(zhǎng)度達(dá)50.35米，續(xù)航里程最高可達(dá)13500公里的飛機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)載客量為295人，自1991年首飛以來(lái)，至今已經(jīng)有30多年的發(fā)展歷史，它的直接對(duì)手是波音777-200ER，而這款飛機(jī)雖然有著相對(duì)較具競(jìng)爭(zhēng)力的靈活性，在四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，爬升速度相較其他機(jī)型依舊不太抗打。
10.空客A330-300
這款由空中客車推出的機(jī)型，于1987年的11月初進(jìn)行首飛，整機(jī)長(zhǎng)達(dá)63.69米，并且最多可搭載290名乘客，最大續(xù)航里程可達(dá)13135公里，并且引起可以適應(yīng)多種航線，具有較高靈活性，因此成為在市場(chǎng)上較具認(rèn)可度的機(jī)型。
九、為什么飛機(jī)載重量低？
飛機(jī)由于自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、客貨艙容積、運(yùn)行條件及運(yùn)行環(huán)境等原因，都必須有最大裝載量的限制。
飛機(jī)是在空中飛行，要求具有更加高的可靠性和安全性以及更加好的平衡姿態(tài)，而貨物裝載量、裝載位置和旅客客艙座位分布直接影響飛行安全和飛機(jī)平衡。因此嚴(yán)格限制飛機(jī)的最大裝載量對(duì)飛行安全至關(guān)重要。
十、飛機(jī)載重量是50什么？
你好！意思就是一架飛機(jī)的載重量是50噸。飛機(jī)是指比空氣體重的飛機(jī)空，在大氣層中飛行，由一臺(tái)或多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生向前的推力或拉力，機(jī)身固定機(jī)翼產(chǎn)生升力。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重要的發(fā)明之一，公認(rèn)是美國(guó)萊特兄弟發(fā)明的。他們?cè)?903年12月17日的飛行被國(guó)際航空空聯(lián)合會(huì)(FAI)認(rèn)定為“第一次比空氣體重的飛機(jī)的受控持續(xù)動(dòng)力飛行”。同年，他們成立了萊特飛機(jī)公司。自從飛機(jī)發(fā)明以來(lái)，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻地改變和影響了人們的生活，開(kāi)啟了人類征服藍(lán)天的歷史。
