【簡(jiǎn)介：】一、奇瑞1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些新技術(shù)？這臺(tái)超級(jí)效能的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，首次使用豪華品牌及合資主流品牌發(fā)動(dòng)機(jī)慣用的集成排氣歧管+進(jìn)氣歧管中冷集成技術(shù)，新技術(shù)的應(yīng)用使發(fā)動(dòng)機(jī)熱
一、奇瑞1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些新技術(shù)？
這臺(tái)超級(jí)效能的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，首次使用豪華品牌及合資主流品牌發(fā)動(dòng)機(jī)慣用的集成排氣歧管+進(jìn)氣歧管中冷集成技術(shù)，新技術(shù)的應(yīng)用使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至37.1%，加速響應(yīng)提升35%，同時(shí)百公里綜合油耗低至5.9L，全面超越同級(jí)，達(dá)到自主一流動(dòng)力配置。
二、摩卡有哪些新技術(shù)？
高速智能駕駛
首先，WEY品牌摩卡產(chǎn)品總監(jiān)劉鵬凱，對(duì)摩卡的智能駕駛技術(shù)及性能進(jìn)行了詳細(xì)的介紹：“目前我們?yōu)槟ㄒ?guī)劃了三個(gè)等級(jí)的智能駕駛的能力，分別是HWA，NOH，以及HWP。”
其中，HWA高速駕駛輔助是基于當(dāng)前的高速公路以及城市快速路去實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)摩卡行駛在高速路上并開啟HWA功能時(shí)，如果說(shuō)想要變道，駕駛者不需要用手操作方向盤，只需要用手輕輕撥一下轉(zhuǎn)向桿，摩卡在識(shí)別到后方?jīng)]有車的時(shí)候，就會(huì)自動(dòng)完成變道。
NOH高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助則是在HWA基礎(chǔ)上增加了高精度地圖，能夠基于導(dǎo)航在高速公路實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕駛能力。“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是我們過(guò)了收費(fèi)站，然后到下收費(fèi)站之間，摩卡基本上你就不用管了，它可以自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出匝道?！?/p>
而在今年年內(nèi)摩卡將實(shí)現(xiàn)的HWP高速公路領(lǐng)航駕駛，則是“真正意義上的完全自動(dòng)駕駛”，摩卡可以輕松完成高速避障變道、多車變道、智慧躲閃等復(fù)雜道路場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛，更能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別匝道、變道進(jìn)出匝道、過(guò)收費(fèi)站等難點(diǎn)場(chǎng)景的智能駕駛。
停車不再煩惱
而針對(duì)“最難的就是停車”出行痛點(diǎn)，直播中也有對(duì)摩卡手勢(shì)挪車和融合泊車功能的體驗(yàn)。
直播中，奚夢(mèng)瑤通過(guò)簡(jiǎn)單的三個(gè)手勢(shì)，就實(shí)現(xiàn)了摩卡在停車場(chǎng)，駕駛位置無(wú)法開門的狀態(tài)下，將摩卡從狹小車位中通過(guò)手勢(shì)動(dòng)作“召喚”出來(lái)，優(yōu)雅從容的上車。
隨后，王自如打開融合泊車功能后，摩卡依靠全景環(huán)視影像和防撞雷達(dá)系統(tǒng)，自動(dòng)檢測(cè)直播間的車位線以及錐桶等車位周邊障礙物，并在完全沒(méi)有王自如干預(yù)的情況下，自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)操作，輕松的完成自動(dòng)泊車。
智能座艙有“溫度”
除了自能駕駛和自動(dòng)泊車解決用戶出行痛點(diǎn)外，這次直播還展現(xiàn)了摩卡智能座艙的“溫度”。
摩卡搭載了第三代高通驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)（SA8155芯片），支持沉浸式圖形圖像多媒體、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和AI等功能，包括車內(nèi)虛擬助理、VIMS面部識(shí)別、AI體驗(yàn)、摩卡人車交互，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi) 360度加車外360度感知，提供自然交互與人性化服務(wù)，通過(guò)駕駛者不同的表情便可智能識(shí)別其情緒，播放相應(yīng)情緒場(chǎng)景的歌曲或提示，如此來(lái)讓智能車機(jī)更有溫度。
摩卡還配備了AR-HUD，可以將速度、轉(zhuǎn)速等90%駕駛場(chǎng)景所需要的信息，以虛擬圖像信息精確地結(jié)合于實(shí)際交通路況中，投射到前擋風(fēng)玻璃上，更加形象生動(dòng)，功能也更加豐富，從而減少駕駛過(guò)程中低頭、轉(zhuǎn)頭的情況，提高行車安全。
三、網(wǎng)絡(luò)有哪些新技術(shù)？
當(dāng)前使用廣泛、最有發(fā)展前景的網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)：新一代因特網(wǎng)、IPv6、寬帶移動(dòng)因特網(wǎng)、寬帶接入新技術(shù)、10吉比特以太網(wǎng)、寬帶智能網(wǎng)、網(wǎng)格計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)、無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)、家庭網(wǎng)絡(luò)、智能代理、移動(dòng)代理、全光網(wǎng)絡(luò)、智能光網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)交換光網(wǎng)絡(luò)、主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、下一代網(wǎng)絡(luò)和軟交換等。
四、牙科新技術(shù)有哪些？
近幾年發(fā)展起來(lái)的牙科新技術(shù)有種植，嵌體，貼面。
五、醫(yī)學(xué)新技術(shù)有哪些？
微創(chuàng)技術(shù)、CT、MRI、PET-CT，介入治療，各種電鏡等
六、汽車新技術(shù)有哪些？
通用汽車在混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車等新能源汽車領(lǐng)域已砸下重金。大眾汽車發(fā)布了“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”。該系列是以大眾汽車的技術(shù)成熟、領(lǐng)先全球，并已廣泛應(yīng)用的動(dòng)力總成技術(shù)為基礎(chǔ)的（包括TSI、TDI和DSG），進(jìn)一步結(jié)合了更多先進(jìn)的降低油耗和排放的技術(shù)，包括：?jiǎn)?dòng)停車、再生制動(dòng)能量回收等可進(jìn)一步降低能耗的技術(shù)，電力驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力等新型驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技術(shù)……不過(guò)個(gè)人任務(wù)，以后電動(dòng)汽車是主流啊
七、護(hù)理新技術(shù)有哪些？
開展護(hù)理新技術(shù)新業(yè)務(wù)從中醫(yī)護(hù)理方法的臨床研究、康復(fù)護(hù)理、新的護(hù)理管理模式、心理干預(yù)等方面方面入手。 護(hù)理新技術(shù)新業(yè)務(wù)準(zhǔn)入制度
1) 醫(yī)院護(hù)理新業(yè)務(wù)的開展、新技術(shù)的應(yīng)用之前，應(yīng)報(bào)醫(yī)院倫理管理委員會(huì)批準(zhǔn)，并經(jīng)?？谱o(hù)理管理委員會(huì)和院內(nèi)外專家鑒定準(zhǔn)入。
2) 在開展護(hù)理新技術(shù)、新業(yè)務(wù)時(shí)，?？茟?yīng)制訂完善的操作規(guī)程及護(hù)理常規(guī)，操作規(guī)程及常規(guī)應(yīng)依據(jù)有效的操作規(guī)程及常規(guī)為基礎(chǔ)。
3) 將護(hù)理新技術(shù)，新業(yè)務(wù)的操作規(guī)程及護(hù)理常規(guī)以書面形式報(bào)護(hù)理部、醫(yī)務(wù)部及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批，同時(shí)制訂相關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容、方式及效果，有完整的培訓(xùn)記錄。
4) 做好新業(yè)務(wù)、新技術(shù)應(yīng)用效果評(píng)價(jià)，效果評(píng)價(jià)中應(yīng)有科學(xué)數(shù)據(jù)作為支持依據(jù)。
5) 應(yīng)對(duì)護(hù)士作相關(guān)的培訓(xùn)，培訓(xùn)后由科室考核小組進(jìn)行考核，并有培訓(xùn)、考核的記錄。
6) 建立新業(yè)務(wù)、新技術(shù)資料情報(bào)檔案。
7) 護(hù)理部應(yīng)建立新上崗人員、特殊護(hù)理技術(shù)崗位人員、外來(lái)短期工作護(hù)理人員的技術(shù)準(zhǔn)入管理與人員執(zhí)業(yè)許可的準(zhǔn)入管理規(guī)定。
八、英國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些？
羅爾斯·羅伊斯（又稱勞斯萊斯）是英國(guó)著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，也是歐洲最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，它研制的各種噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)廣為世界民用和軍用飛機(jī)所采用。羅爾斯·羅伊斯由英文Rolls-Royce翻譯而來(lái)，也被譯為“羅爾斯-羅伊斯”，簡(jiǎn)稱“羅羅”。
鷂式戰(zhàn)斗機(jī)——飛馬發(fā)動(dòng)機(jī)
A380用的——遄達(dá)900型發(fā)動(dòng)機(jī)
歐洲EF2000戰(zhàn)斗機(jī)的EJ2000發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商是歐洲噴氣渦輪公司，也有RR公司的股份！
九、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些附件？
一般渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是五大部件，進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、尾噴管，然后再大一點(diǎn)的就是齒輪箱。我這指的是裸發(fā)，如果是在翼的還有風(fēng)扇包皮和反推。
另外還有些附件了，如燃油泵、液壓泵、發(fā)電器、起動(dòng)機(jī)、控制計(jì)算機(jī)和一些電磁閥、活門、作動(dòng)筒、點(diǎn)火裝置、各種液壓、燃油、滑油管路和氣路，饋線以及控制信號(hào)線路等。
十、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)極限試驗(yàn)有哪些？
航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，是指利用專門的試驗(yàn)和測(cè)試設(shè)備檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、可靠性和耐久性的實(shí)驗(yàn)。
全臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)又稱發(fā)動(dòng)機(jī)試車。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件非常苛刻，處于高溫、高壓和高速轉(zhuǎn)動(dòng)的工作狀態(tài)，為了提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、可靠性以及壽命等，要充分掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的溫度、壓力、腐蝕、間隙以及應(yīng)力等情況。
