【簡介：】一、研制雙14飛機的人是誰？ 研制雙14飛機的人是巴西人杜蒙特。 1906年，他研制成一架名為“雙14”的飛機，同年進行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機飛行的第一人。 1906

一、研制雙14飛機的人是誰？

     研制雙14飛機的人是巴西人杜蒙特。

    1906年，他研制成一架名為“雙14”的飛機，同年進行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機飛行的第一人。

    1906年的飛行卻有數千名巴黎人親眼目睹，并被拍成電影記錄下來，還得到國際航空聯(lián)盟的官方認可。

    1906年11月12日，杜蒙特的14bis飛機又在6米高度飛行了220米，打破了當時所有飛行器的世界紀錄。

二、雙十四的飛機是誰研制的？

巴西人杜蒙特。1906年7月，杜蒙特研制成一架名為“雙14”的飛機。

1906年，他研制成一架名為“雙14”的飛機，同年進行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機飛行的第一人。

1906年的飛行卻有數千名巴黎人親眼目睹，并被拍成電影記錄下來，還得到國際航空聯(lián)盟的官方認可。

1906年11月12日，杜蒙特的14bis飛機又在6米高度飛行了220米，打破了當時所有飛行器的世界紀錄。

三、1906年歐洲研制飛機的第一人？

1906年，旅法巴西人杜蒙1906年，巴西人杜蒙制造了第一架動力飛機，并且在法國試飛成功。而今晨，“這架飛機”在馬拉卡納體育場起飛。巴西人用此舉告訴世界，飛機是他們的桑托斯·杜蒙發(fā)明的！而不是美國的萊特兄弟。駕駛他的鴨式布局單翼飛機“14比斯”號，在第二次試飛中飛行11米遠，離地高度2米?！?4比斯”被世人公認為“歐洲大陸最早飛行成功的飛機

世界上大多數人承認，美國的萊特兄弟是飛機的發(fā)明者。但巴西人卻始終認為他們國家的阿爾伯托桑托斯杜蒙才是貨真價實的“航空之父”、“飛機發(fā)明家”。在19世紀末、20世紀初的歐洲，航空探索有著更加廣闊和雄厚的基礎，涌現(xiàn)出無數“大牌航空先驅”，法國巴黎當時就被視為“世界航空的首都”。杜蒙曾在這里創(chuàng)造出一系列非凡的業(yè)績：成為歐洲第一個制造出能轉彎飛行飛艇的人；第一個駕駛飛艇繞埃菲爾鐵塔飛行一周的人；第一個在歐洲實現(xiàn)動力飛機飛行的人；第一個被權威機構認定為創(chuàng)造飛行紀錄的人；也是世界上第一架超輕型飛機的設計和制造者。

　　2006年巴西舉國紀念杜蒙成功飛行100年的時候，巴西空軍正式承認他是自行完成飛行的第一人，巴西總統(tǒng)追認他為“國家英雄”。

四、1919年雙14飛機誰研制？

研制雙14飛機的是：杜蒙特。1906年，他研制成一架名為“雙14”的飛機，同年進行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機飛行的第一人。1906年的飛行卻有數千名巴黎人親眼目睹，并被拍成電影記錄下來，還得到國際航空聯(lián)盟的官方認可。1906年11月12日，杜蒙特的14bis飛機又在6米高度飛行了220米，打破了當時所有飛行器的世界紀錄。

五、1960誰研制的雙14飛機？

是1906年不是1960年，是巴西人杜蒙特。1906年，他研制成一架名為“雙14”的飛機，同年進行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機飛行的第一人。1906年的飛行卻有數千名巴黎人親眼目睹，并被拍成電影記錄下來，還得到國際航空聯(lián)盟的官方認可。

六、1996年誰研制雙14飛機？

杜蒙特，桑托斯·杜蒙特，1873--1932，巴西航空發(fā)展的先驅，有動力裝置的氣球和重于空氣的航空器的研制者和飛行家。在歐洲一度被稱為航空之父，在巴西至今仍保持這一稱號。1906年，他研制成一架名為“雙14”的飛機，同年進行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機飛行的第一人。

1906年的飛行卻有數千名巴黎人親眼目睹，并被拍成電影記錄下來，還得到國際航空聯(lián)盟的官方認可。

1906年11月12日，杜蒙特的14bis飛機又在6米高度飛行了220米，打破了當時所有飛行器的世界紀錄。

飛行歷史學家恩里克表示：“桑托斯-杜蒙特駕駛14bis飛機完成了一次完整的飛行，從起飛、飛行到降落，沒有憑借任何外力的幫助。但是萊特兄弟沒有做到。

七、1906年誰研制出了104飛機？

是巴西人杜蒙特。

1906年，他研制成一架名為“雙14”的飛機，同年進行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機飛行的第一人。

1906年的飛行卻有數千名巴黎人親眼目睹，并被拍成電影記錄下來，還得到國際航空聯(lián)盟的官方認可。

1906年11月12日，杜蒙特的14bis飛機又在6米高度飛行了220米，打破了當時所有飛行器的世界紀錄。

八、中國第一架商用飛機是誰研制的？

1910年，馮如在美國又設計和制造了一種性能更好的飛機。這架飛機機翼長29.5英尺，翼寬4.5英尺，內燃機30馬力，螺旋槳每分鐘轉動1200轉。當年10月，舊金山舉辦國際飛行比賽，馮如駕駛著他新設計的飛機參賽，以700多英尺的飛行高度和65英里的時速分別打破了1909年在法國舉辦的第一屆國際飛行比賽的世界紀錄，榮獲優(yōu)等獎，再一次使中國人的航空技術超過了西方。馮如已經成為舉世公認的飛機設計師、制造家和飛行家。

九、鐘擺是誰研制的？

鐘擺源于普通自然現(xiàn)象的擺動。是意大利科學家伽利略和惠更斯共同研制成功的。

1582年的一天，18歲的伽利略到比薩教堂去做禮拜，無意中，他發(fā)現(xiàn)一盞掛在神像上的銅燈在擺動。并發(fā)現(xiàn)吊燈擺動的幅度雖然逐漸變小，但擺動一次所用的時間卻不見變少。于是，他以自己脈搏的跳動次數來測算，測出了吊燈擺動的周期與擺動的幅度無關這個單擺擺動的等時性規(guī)律。

另一位科學家惠更斯在此基礎上又做了進一步研究，確定了單擺振動的周期與擺長的平方根成正比的關系，并于1656年制造出用擺的振動來計時的時鐘，且一直用于今日。

十、芯片是誰研制的？

發(fā)明芯片這個人叫杰克·基爾比(Jack Kilby杰克·基爾比），1923年出生在美國密蘇里州杰斐遜城，在堪薩斯州的一個小鎮(zhèn)長大。

他的父親經營一家電器公司，少年時基爾比就立志做一名電子工程師。但他的數學很差，而且因為成績不及格被麻省理工大學拒絕錄取。后來去伊利諾伊大學就讀，24歲畢業(yè)于電氣工程專業(yè)。

畢業(yè)后基爾比去了一家不知名的電子公司，后來34歲進入了現(xiàn)在享譽世界的公司德州儀器（TI），成為了一名集成電路研究開發(fā)工程師?？赡軓男○B(yǎng)成的不走尋常路的思維，在其它工程師在為密密麻麻的電路焊接點頭疼不已的時候，基爾比創(chuàng)造性的提出將電路元件和連線制作在一塊半導體材料中的設想，也就是今天的集成電路早期模型。