【簡介：】一、飛機開加力很耗油？飛機的加力燃燒室至少有三四圈注油圈，注油圈的直徑基本在零點五米以上，圈上布滿了注油孔，注油圈的任務就是往燃燒的尾焰中再注燃油，使空氣中的氧更充分的燃
一、飛機開加力很耗油？
飛機的加力燃燒室至少有三四圈注油圈，注油圈的直徑基本在零點五米以上，圈上布滿了注油孔，注油圈的任務就是往燃燒的尾焰中再注燃油，使空氣中的氧更充分的燃燒，以增加推力。這就是加力的本質。這種燃油的噴注肯定大于氧氣燃燒的需要量。因此加力是很耗燃油的，當然效率也不會高了。
二、研發(fā)工程師待遇？
待遇非常不錯
工程師是負責一個產品，一個工程，一個工廠的技術負責人。研發(fā)工程師是負責一個單位新產品開發(fā)，更新，拓展的工程技術人員，他的工資一般高于其他人，大約月薪20000元左右。
三、研發(fā)工程師簡稱？
工程師。
研發(fā)工程師 指從事某種行業(yè),對某種不存在的事物進行系統(tǒng)的研究和開發(fā)并具有一定經驗的專業(yè)工作者,或者對已經存在的事物進行改進以達到優(yōu)化目的的專業(yè)工作者。
電器研發(fā)工程師主要是負責電器產品的開發(fā)與設計，包括電器產品的模具設計、生產圖紙的繪制以及新產品的樣機生產，電器產品加工工藝的的改進和編制，電器產品的檢驗標準的編制。
四、飛機加力是什么意思？
現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的發(fā)動機一般有 渦輪噴氣發(fā)動機（簡稱“渦噴發(fā)動機”） 和渦輪風扇發(fā)動機（簡稱“渦扇發(fā)動機”）兩種，前者出現(xiàn)的比較早，像第一第二代戰(zhàn)斗機大多采用這類發(fā)動機，三代以后的戰(zhàn)斗機就都采用渦輪噴氣發(fā)動機了。
相對于渦噴發(fā)動機，渦扇發(fā)動機更省油。
無論是以上那種發(fā)動機，其都要有個叫做加力燃燒室的的東西，加力燃燒室位于燃燒室的后邊（渦扇發(fā)動機從前到后的順順序為：風扇葉片--空氣壓縮室——燃燒室——渦輪——加力燃燒室——噴管，渦噴的沒有風扇葉片）空氣從被風扇吸入后進入空氣壓縮室中被壓縮，然后經過與燃料油的混合燃燒，從燃燒室噴出后推動渦輪，經過渦輪軸將力傳給最前面的風扇，使風扇做工，如此循環(huán)往復，同時向加力燃燒室噴出燃燒后的高溫高速氣體，經由尾噴管噴出，同時風扇的吹風通過外涵道吹向尾噴管，最終取風扇與燃燒氣體的合力最為推力。
此時情況為未采用加力時的狀態(tài)。當開加力時，加力燃燒室起作用，加力燃燒室是在加力發(fā)動機上向燃氣或風扇后氣流（經外涵道過來的空氣）噴油點火燃燒以提高氣流溫度用以短期內增大發(fā)動機推力的部件。
加力燃燒室由擴壓器、點火器、噴嘴、火焰穩(wěn)定器、防振隔熱屏和筒體組成。
進入加力燃燒室的氣體首先在擴壓器中減速，然后與噴嘴噴入的燃油摻混形成油氣混合氣，經過二次燃燒道道更大的推力。
五、游戲研發(fā)工程師待遇？
那是本科以上學歷，只要開發(fā)的好，待遇不錯的，一般都是拿年薪的
六、pcb研發(fā)工程師職責？
1.配合團隊成員處理項目中所遇到的電子技術相關問題。
2.負責基于物聯(lián)網的電機各項參數(shù)遠程采集系統(tǒng)開發(fā)。
3.協(xié)助開發(fā)與維護遠程視頻+信號集中監(jiān)控管理系統(tǒng)。
4.協(xié)助團隊成員完成電路原理圖繪制及PCB畫板的相關工作。
5.協(xié)助團隊成員完成單片機的嵌入式開發(fā)。
6.完成上級領導安排的研發(fā)任務和日常工作。
七、蘋果研發(fā)工程師待遇？
蘋果iOS開發(fā)工程師待遇非常好，首先是市場上對于iOS開發(fā)工程師的需求非常大，有這方面才能的人不用擔心就業(yè)難，其次就是薪資待遇非常好，和其它職業(yè)相比，iOS開發(fā)工程師是一種高薪職業(yè)，工資薪酬區(qū)間在4.5k到50k，其中10k到15k的占比是最大的。
八、光電研發(fā)工程師出路？
本科找工作：移動電信聯(lián)通三大運營商占主要，薪酬在廣州可能有個6-8k；有個別去了CVTE，薪酬相當不錯14k。也有酷狗和一些科技互聯(lián)網公司轉行做碼農，10k+，但前提也是要自學好代碼知識。
深造：以華師該專業(yè)考研保研為例，考去廈大，華工，中大，南大，華科，上交，復旦，都有前人。保研有港大北大清華上交浙大以及前面幾個大學。深造專業(yè)有光學，光學工程，計算機，微電子，IT教育。更有甚者，在北大的師兄讀博有機會去劍橋。
深造后就業(yè)：以北大為例，去向有華為，tp-link，騰訊，字節(jié)，三星，shopee等。就業(yè)主要還是以光電及硬件技術方向為主，計算機方向為輔。
九、汽車研發(fā)工程師待遇？
年收入：15-25萬
工作職責：
1、應銷售需求的新車型開發(fā)；
2、法規(guī)對應車型開發(fā)業(yè)務；
3、特別降成本以及國產化的推進；
4、設變管理；
5、品質改善業(yè)務管理；
6、設計部品表作成；
7、生技檢討依賴書作成；
8、車輛企劃成本（設計成本）管理
十、硬件工程師和研發(fā)工程師區(qū)別？
區(qū)別如下：
第一，名稱不一樣，分別叫硬件工程師和研發(fā)工程師。
第二，含義不一樣，硬件工程師主要是研究計算機和電子信息類的硬件，它偏向于硬的方面，研發(fā)工程師主要是研究開發(fā)一些軟件工程，比如一些APP。
第三，難度不一樣，硬件工程師和研發(fā)工程師所從事的工作難度都比較大。
