【簡介：】一、飛機(jī)維修工程師的薪資待遇如何？這個(gè)看能力了，有N多證能考的，你要能全考下來，呵呵，月薪2萬差不多，你要一個(gè)也拿不下來，也就2千，要努力了，很有前途的工作（（能稱得上工程師的就一定是

一、飛機(jī)維修工程師的薪資待遇如何？

這個(gè)看能力了，有N多證能考的，你要能全考下來，呵呵，月薪2萬差不多，你要一個(gè)也拿不下來，也就2千，要努力了，很有前途的工作（（能稱得上工程師的就一定是證多的！?。。?/p>

二、飛機(jī)維修待遇？

舉例，國航737-800天津飛上海，大概1200公里，機(jī)場起降費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)兩個(gè)機(jī)場加起來一次起落和上下客人大概3萬元左右，燃油3萬左右，飛機(jī)折舊加維修大概1萬塊，機(jī)組成本2000塊(機(jī)長400塊每小時(shí)，副駕200塊每小時(shí)乘務(wù)平均80塊每小時(shí))飛行時(shí)常2小時(shí)，航路費(fèi)好像是5毛吧，600塊。所以是7萬2千6吧。

收入，這條線幾乎班班滿，所以按照8商務(wù)座，164經(jīng)濟(jì)艙來算，平均票價(jià)1000，也就是17萬2，實(shí)際70%到80%，13萬左右

毛利潤13-7=6，大概6萬左右，這6萬再平攤公司其他部門運(yùn)營費(fèi)用，大概1萬，飛一班純賺至少5萬。一架飛機(jī)現(xiàn)在排一天3班到4班，算上往返，一架飛機(jī)一天最多可以賺40萬。要是算上融資租賃或者經(jīng)營性租賃，每天賺20萬大概

補(bǔ)充一點(diǎn)，熱門航線掙錢，為什么東航京滬快線不去大興機(jī)場，愿意用10%時(shí)刻換京滬快線在老機(jī)場不動(dòng)，因?yàn)檫@條線非常賺錢，其他小地方或者偏遠(yuǎn)地區(qū)沒那么多旅客，當(dāng)?shù)氐胤秸畬γ總€(gè)航班是有補(bǔ)貼的，所以在每年航空公司年報(bào)里，政府補(bǔ)貼很重要一塊盈利。這個(gè)補(bǔ)貼基本包住成本，賣的票都是純賺

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1.關(guān)于平均票價(jià)，眾網(wǎng)友動(dòng)動(dòng)腦子，某些APP上的現(xiàn)在標(biāo)注最低價(jià)不代表所有艙位價(jià)格，整體票價(jià)是有嚴(yán)格分配的，比如150個(gè)座位.10個(gè)買200塊，10個(gè)賣600塊，20個(gè)賣800塊90個(gè)賣1000塊10個(gè)賣1300塊，10個(gè)賣1500塊。平均下來大概是1000左右，而且這個(gè)因?yàn)樗愕谋旧砭褪菬衢T航線，737-800的貨倉本身就比較滿，其他貨物貨倉收入可以平均進(jìn)1000塊了，這條航線這個(gè)平均收入比較合理，我沒空給你們算邊遠(yuǎn)航線帶補(bǔ)貼，帶貨運(yùn)的，本來就是科普。

2.關(guān)于融資租賃錢，這里面確實(shí)沒算財(cái)務(wù)成本，融資租賃還分融資和經(jīng)營性租賃，比較復(fù)雜，我也不知道這個(gè)怎么平均，估計(jì)平均到每架飛機(jī)每個(gè)航班20萬左右？這個(gè)屬于財(cái)務(wù)成本或者資金使用成本，折舊20年或者15年計(jì)算。

3.關(guān)于什么杠頭沒算維修費(fèi)的，大哥們，估計(jì)你們就是機(jī)務(wù)，維修費(fèi)在總飛機(jī)壽命中再平攤到每個(gè)航班就這點(diǎn)錢，你以為單價(jià)貴的平攤下來還貴？航線檢修，大修，定檢，改裝，時(shí)控等等等等，平攤到航班就這些錢。汽車保養(yǎng)幾十年壽命平攤到每小時(shí)你自己算算多少錢。機(jī)務(wù)沒地位跟是不是生產(chǎn)力和成本占比有很大關(guān)系，本來就沒多大，重視什么？

4.一架飛機(jī)一天3到4班很正常，早些年我見過一架飛機(jī)24小時(shí)內(nèi)飛6班的時(shí)候，航后就是航前，出租車，歇人不歇車。

5.說掙得多的，給你們舉個(gè)例子，大數(shù)據(jù)粗略估算下

國航2018年盈利73.34億人民幣，上市公司年報(bào)，國航還屬于效率比較低的，跟春秋沒法比效率

截至2018年末，國航共有客機(jī)（含公務(wù)機(jī)）669架，平均機(jī)齡6.62年。其中，本公司機(jī)隊(duì)共有飛機(jī) 409架，平均機(jī)齡6.77年。引進(jìn)飛機(jī)28架，退出15架，其中1架出售給澳門航空，3架出售給北京航空

掙73.34億，有664架飛機(jī)，然后粗略算下，2018燃油套保沒有大浮動(dòng)。

73.34億/664/365=30260 也就是說每架飛機(jī)每天都純賺大概3萬多。

天津上海屬于黃金航線，跟北京東航的京滬快線一樣，屬于最賺錢那檔，盈利個(gè)20萬很正常，還得排除過年上座率低等等。淡旺季不同的或者偏遠(yuǎn)航線沒補(bǔ)貼政治性航線等等折算賠錢的。要是像春秋那種效率高，只開熱門航線的，平均每天每架10萬以上都有可能。

6.國航機(jī)長現(xiàn)在600多，副駕，乘務(wù)都有上浮，影響不大。

所以數(shù)據(jù)你們要是愿意質(zhì)疑就質(zhì)疑，本身就是粗略計(jì)算科普。交朋友歡迎，杠頭不再回答。

三、ai工程師待遇？

ai工程師的待遇是非常好的，剛?cè)肼毜膯T工也能有2萬+的收入。但是這個(gè)職業(yè)的就業(yè)門檻高，需要很高的技術(shù)和學(xué)歷背景

四、FPGA工程師待遇？

工作基本都是大公司才有機(jī)會(huì) 也就是說工作機(jī)會(huì)極少。 其他工作即可以去大公司也可以去小公司 創(chuàng)業(yè)公司的。工資待遇就別想太多了，跟你預(yù)期的差十萬八千里。 估計(jì)五年以后你能拿到30萬年薪你就笑吧，這個(gè)比較正常的天花板薪水。

剛開始幾年月薪一般15000左右，再高非常難。

如果你還會(huì)其他的 比如精通軟件開發(fā) 電路板原理圖設(shè)計(jì)工廠跟蹤， 算法分析，那薪水可以到三萬以上了。 但是這時(shí)候你并不是靠FPGA拿到這個(gè)薪水的，要搞清楚哦！ 還有薪水多少看看招聘信息就會(huì)比較清楚了。 那個(gè)最低工資就是給你的。 但是要是非常精通這個(gè)系統(tǒng) ，薪水相當(dāng)可觀的，那要求你學(xué)習(xí)很努力，大幾十萬的收入完全可能

五、后端工程師待遇？

待遇還可以。有五險(xiǎn)一金，有帶薪年假，有免費(fèi)體驗(yàn)，過節(jié)有過節(jié)費(fèi)，每個(gè)月的工資收入約為12000元左右，每年薪酬有一次調(diào)整。

六、電源工程師待遇？

根據(jù)想關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，電源工程師工資收入平均工資 ￥ 12.1K/月，最多人拿 10K-15K。

七、京東it工程師待遇？

這個(gè)看崗位級別。如果是校招生，年收入約10w+，如果是資深工程師或架構(gòu)師，年收入可達(dá)100w+

八、液壓工程師待遇？

待遇很好。液壓工程師一般月薪有8000元左右

九、研發(fā)工程師待遇？

待遇非常不錯(cuò)

工程師是負(fù)責(zé)一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)工程，一個(gè)工廠的技術(shù)負(fù)責(zé)人。研發(fā)工程師是負(fù)責(zé)一個(gè)單位新產(chǎn)品開發(fā)，更新，拓展的工程技術(shù)人員，他的工資一般高于其他人，大約月薪20000元左右。

十、985工程師待遇？

985出來的高材生來面試五軸CNC編程工程師，一開口要20000元以上一月的工資，并且是稅后20000元以上，這樣子算的話，稅前工資20000元－24000元左右，這工資公司還是給的起，但是要20000元一月的工資還是有點(diǎn)高，公司的意思就是先不要急著錄用人家，多招幾個(gè)人試試，如果招到跟這個(gè)985能力持平的話，并且對方只要5500元－7500元一月工資的話，公司肯定會(huì)考慮要后者，并且后者應(yīng)該很好管理，你讓他干嗎就干嗎？

你讓他去CNC車間開機(jī)，對方應(yīng)該很樂意去開機(jī)，并且給他7500元一月的五軸CNC編程工資也可以了，那個(gè)985人才招進(jìn)來估計(jì)不好管理。