【簡介：】一、材料技術與工程學什么？培養(yǎng)從事各種材料的制備、加工成型、材料結構等領域的技術開發(fā)和改造、工藝和設備設計及經(jīng)營管理等方面工作的高級技術應用性專門人才。2、專業(yè)核

一、材料技術與工程學什么？

培養(yǎng)從事各種材料的制備、加工成型、材料結構等領域的技術開發(fā)和改造、工藝和設備設計及經(jīng)營管理等方面工作的高級技術應用性專門人才。

2、專業(yè)核心能力：具備材料的制備、加工成型技術，技術開發(fā)、工藝改造和經(jīng)營管理等能力。

4、專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：材料力學、工程材料、材料工藝與設備、熱處理工藝及設備、工業(yè)企業(yè)管理與技術經(jīng)濟基礎、材料結構顯微分析、近代儀器分析方法、材料物理性能與力學測試、材料制備與成型加工工藝、金工實習、電工電子實習、認識實習、課程設計、畢業(yè)設計等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。

5、就業(yè)面向：材料的制備、加工成型等生產(chǎn)企業(yè)從事生產(chǎn)運行、產(chǎn)品質(zhì)量檢測及生產(chǎn)技術管理等工作，涂裝工藝的設計與管理。

6、主干課程：主干學科：材料科學與工程、化學、物理學。

　　主要課程：物理化學、量子與統(tǒng)計力學、固體物理、材料學概論、材料科學基礎、材料物理、材料化學、材料力學、材料科學研究方法、材料工藝與設備、計算機在材料科學中的應用等。主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括專業(yè)實驗、金工實習、電工電子實習、認識實習、生產(chǎn)實習、課程設計、畢業(yè)設計(論文)。主要專業(yè)實驗：材料結構顯微分析、近代儀器分析方法、材料的物理性能與力學性能測試、材料制備與成型加工工藝實驗等。

二、飛行器制造維修與技術要考研嗎？

飛行器制造維修與技術不要考研。

因為這個專業(yè)領域是屬于技術行業(yè)，技術行業(yè)領域里面看重的是你的技術學歷是其次的，當然如果能夠考研那么就最好進行研究生的考試，畢竟現(xiàn)在的學歷是非常重要的一個標志的，有了學歷那么就能夠獲得更加好的工作。

三、北航航空科學與工程學院的飛行器設計專業(yè)？

北京航空航天大學材料科學與工程學院下設飛機系、空氣動力學系（流體力學研究所）、飛行器結構強度系（固體力學研究所）、人機與環(huán)境工程系、飛行力學與飛行安全系、動力學與控制系等6個單位，涉及3個一級學科，10個二級學科。航空宇航科學與技術、力學、動力工程及工程熱物理學科為國家重點一級學科，其中航空宇航科學與技術全國排名第一，力學全國排名第二。流體力學、固體力學、飛行器設計、人機與環(huán)境工程學科、工程力學、一般力學及力學基礎是國家重點二級學科。

四、無人機飛行器與控制技術就業(yè)前景？

我也來發(fā)表一下我的見解。我曾經(jīng)是這個行業(yè)的從業(yè)者，在大學時期就開始接觸這個領域，2007年畢業(yè)后，正式進入這個行業(yè)工作。在這十多年里，民用無人機技術突飛猛進，在一些領域里也得到了應用。到目前為止，民用無人機技術應用比較常見的是農(nóng)業(yè)植保、影視航拍、地理測繪、電力及石油管道巡線、消防、應急救援、大氣質(zhì)量監(jiān)測、高速公路交通巡查，再就是快遞物流。然而，這些應用，市場需求量并不是非常大。另外，在某些領域的應用存在著技術瓶頸。

所以，對于無人機技術應用的就業(yè)前景，我個人的看法是，如果是單純的應用服務，比如經(jīng)過簡短的培訓，學會飛行操作，這一類的就業(yè)前景并不樂觀。但無人機技術是航空領域未來的重要元素，隨著科技的發(fā)展，在軍事和民用航空領域對無人機技術都會有更新的技術需求，因此，如果是從事無人機相關的技術研發(fā)，就業(yè)前景會比較好，比如飛行自動控制技術、導航制導、飛行器設計及制造等。

五、飛行器制造技術什么意思？

飛行器制造技術是普通高等學校?？茖I(yè)，屬于航空裝備類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握必備的機械工程基礎理論和現(xiàn)代飛機制造技術等基本知識，具備飛機零件加工、飛機部裝與總裝、質(zhì)量檢測及現(xiàn)場管理能力，從事飛機裝配、操作和技術應用等工作的高素質(zhì)技術技能人才。

六、飛行器制造技術累不累？

非常累，飛行器制造技術是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎，培養(yǎng)出來的人才都是高級人才，也是一個就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學習難度也相當大，能入門已經(jīng)很不錯了，希望我國的航空航天人才會越來越多。

七、飛行器制造技術和維修技術的區(qū)別？

飛行器制造技術是把產(chǎn)品制造出來，維修技術是排除故障

八、焊接技術與工程學院考研難度大嗎？

考研難度不大，考研的不是很多。

在我國，電焊操作需要持證上崗，焊工是屬于準入類的工種，在技能人員職業(yè)資格中，81項工種里準入類的只有五項，焊工就是其中一項，而實際情況確實大部分的行業(yè)從業(yè)人士都是無證操作。隨著技術的不斷規(guī)范以及行業(yè)的相關要求，越來越多的人都想考一個電焊證，考證的優(yōu)勢還是非常大的，首先持證和非持證的薪資待遇相差很大，往往能夠達到多出一倍或者更高的級別。因此，關于短期焊工培訓的問題自然而然地成為了從業(yè)人員都比較關心的問題。

九、電子與信息工程學和計算機科學與技術有什么不同？

電子信息工程專業(yè)與計算機科學與技術專業(yè)的區(qū)別有主要課程不同、培養(yǎng)方向不同、就業(yè)方向不同。

1、主要課程不同

電子信息工程專業(yè)有高等數(shù)學、線性代數(shù)、概率與統(tǒng)計、離散數(shù)學、大學物理、信號與系統(tǒng)、英語、電路分析、電子技術基礎、高頻電子技術、電子測量技術、通信技術、自動檢測技術、網(wǎng)絡與辦公自動化技術、多媒體技術、單片機技術、電子系統(tǒng)設計工藝、電子設計自動化(EDA)技術、數(shù)字信號處理(DSP)技術、操作系統(tǒng)(linux)、微機原理、單片機原理及應用、ARM嵌入式系統(tǒng)、自動控制、傳感器原理與應用、電子電工實習等課程。

計算機科學與技術專業(yè)有電路原理、模擬電子技術、數(shù)字邏輯、數(shù)值分析、微型計算機技術、計算機系統(tǒng)結構、高級語言、匯編語言、編譯原理、圖形學、人工智能、計算方法、人機交互、面向對象方法、計算機英語等、離散數(shù)學、算法與數(shù)據(jù)結構、計算機組成原理、計算機操作系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡基礎、計算機編譯原理、計算機數(shù)據(jù)庫原理、C語言/c++語言、Java語言等課程。

2、培養(yǎng)方向不同

電子信息工程專業(yè)培養(yǎng)掌握現(xiàn)代電子技術理論，通曉電子系統(tǒng)設計原理與設計方法， 具有較強的計算機、外語和相應工程技術應用能力，面向電子技術、自動控制和智能控制、計算機與網(wǎng)絡技術等電子、信息、通信領域的寬口徑、高素質(zhì)、德智體全面發(fā)展的具有創(chuàng)新能力的高級工程技術人才開發(fā)。

計算機科學與技術專業(yè)培養(yǎng)具有良好的科學素養(yǎng)，系統(tǒng)地、較好地掌握計算機科學與技術，包括計算機硬件和軟件組成原理、計算機操作系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡基礎、算法與數(shù)據(jù)結構等，計算機的基本知識和基本技能與方法，能在科研部門、教育、企業(yè)、事業(yè)、行政管理部門等單位從事計算機教學、科學研究和計算機科學與技術學科的應用。

3、就業(yè)方向不同

對于電子信息工程專業(yè)的畢業(yè)生來講，本科和研究生差別比較大，本科做研發(fā)的少，做技術支持和售前市場或者售后支持的多，研究生做研發(fā)的多。從行業(yè)來講，更是廣泛，有去運營商的，比如移動、網(wǎng)通。有去外企的，比如西門子、朗訊，有去國企的，比如國家無線電測量中心、航天五院，有去大公司的，比如華為、聯(lián)想、中興，還有去小公司做研發(fā)的。

計算機科學與技術類業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展路線基本上有三條路線：

1、純技術路線：信息產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，對人才提出了更高的要求，因為這個行業(yè)的特點是技術更新快，這就要求從業(yè)人員不斷補充新知識，同時對從業(yè)人員的學習能力的要求也非常高。

2、由技術轉型為管理：這種轉型尤為常見于計算機行業(yè)，比方說編寫程序，是一項腦力勞動強度非常大的工作，隨著年齡的增長，很多從事這個行業(yè)的專業(yè)人才往往會感到力不從心，因而由技術人才轉型到管理類人才不失為一個很好的選擇。

3、報考公務員或者事業(yè)單位：由于現(xiàn)在各行各業(yè)都需要利用計算機來工作，或者完成信息化建設等工作，所以公務員崗位和事業(yè)單位中除開特別針對信息化行業(yè)的單位設置較多崗位外，一般很多單位設置了一定的崗位來滿足本單位對計算機技術專業(yè)的要求

十、什么是飛行器數(shù)字化制造技術？

飛行器數(shù)字化制造技術是中國特色高水平高職學校，飛機機電設備維修專業(yè)群重點建設專業(yè)、國家創(chuàng)新發(fā)展行動計劃骨干專業(yè)、陜西省“雙一流”項目建設專業(yè)。

培養(yǎng)航空人才，助力航空報國。

核心課程：飛機原理與構造、飛機裝配技術、飛機鈑金成型技術、飛機數(shù)字化制造、飛機裝配檢測技術、飛機鉚接裝配與機體修理。

主要實訓：鉗工實訓、飛機冷作鈑金成型實訓、飛機鉚接裝配實訓、飛機數(shù)字化技術、飛機維修基本技能實訓、飛機維護實訓。

就業(yè)面向：主要面向軍民用飛機結構件制造、裝配及調(diào)試等領域，從事飛機裝配、飛機結構件加工、飛機結構修理等崗位。