【簡介：】一、飛機艙位T？艙位T指的是經(jīng)濟艙，T艙為普通艙55折。二、飛機的機艙設置？基本登機口的前排位子是商務艙，后面座位是經(jīng)濟艙三、明星飛機艙位？明星坐飛機時坐經(jīng)濟艙，包括經(jīng)紀人四、
一、飛機艙位T？
艙位T指的是經(jīng)濟艙，T艙為普通艙55折。
二、飛機的機艙設置？
基本登機口的前排位子是商務艙，后面座位是經(jīng)濟艙
三、明星飛機艙位？
明星坐飛機時坐經(jīng)濟艙，包括經(jīng)紀人
四、飛機艙段劃分？
飛機一般分頭等艙、公務艙和經(jīng)濟艙三種。
超級經(jīng)濟艙即是介于經(jīng)濟艙和商務艙之間的一種艙位，不同航空公司的叫法也略有不同。
經(jīng)濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對于進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來說，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。
五、飛機艙J是什么等級飛機艙J是什么等級？
一般來說： F 頭等艙 R/超音速客機座位 P/超豪華頭等艙 C 公務艙 J/超豪華公務艙 Y 經(jīng)濟艙 M/折扣經(jīng)濟艙
六、飛機艙門如何開？
飛機的艙門開關手柄內外各有一個，正常開艙門流程有內開和外開兩種。 一般情況下是乘務從里面打開，因為乘務員在開艙門前需要做一些準備工作（最重要的是解除滑梯預位），外面的人要打開艙門就需要乘務員給手勢，所以為了防止出錯由乘務員從內部打開最好。 緊急狀態(tài)下打開艙門與正常狀態(tài)最大的不同就是不需要解除滑梯預位。飛機的艙門上會安裝有一個充氣滑梯，正常起飛之前乘務員需要將其預位，緊急狀態(tài)下直接打開艙門就能把滑梯拉出來。正常開艙門時不允許放出滑梯（會對地面人員造成威脅），所以在飛機停穩(wěn)后乘務員要做的第一件事情就是解除滑梯預位。
七、飛機艙門的厚度？
目前國內空運絕大部分以空客和波音機型為主，其中：空客小飛機A319/320/321前后艙門尺寸180cm*120cm；波音小飛機737/738前后艙門尺寸120cm*85cm；空客大飛機330/333等及波音757/767/777等都是裝板裝箱了，L板最大尺寸224cm*318cm；希望對你有幫助。
八、飛機艙門離地高度？
小型客機如B737系列，A320系列，A321系列
的艙門與地面的距離是1米8，和人的高度差不多
支線飛機（50座以下）的，如CRJ系列的，艙門與地面的距離是1米5左右
大型客機是統(tǒng)一的，如B747，777，767，A340，330的艙門與地面的距離是3米
九、飛機提前多久進機艙？
一般起飛前40分鐘左右就開始登機了。乘坐飛機需要注意的事項比較多，一定要按照流程辦理登機手續(xù)，到達機場先去辦值機手續(xù)，領取登機牌，有行李的話再辦理托運，然后安檢后到登機口等待登機，登機牌上的的時間是登機時間，進機艙也就是登機，一般都是在航班起飛前40分鐘就開始登機了，注意看好時間以免錯過登機。
十、飛機艙門機械原理？
隨著時代的發(fā)展，我們的出行變得越來越方便。其中飛機的出現(xiàn)更是讓我們可以輕松地在國與國之間進行往返。但是經(jīng)常乘坐飛機的人們就會發(fā)現(xiàn)飛機的艙門全都是手動的，可是就連我們現(xiàn)在的公交車的門都是電動的，那為什么飛機這么高大上的交通工具的門不是電動的呢？
首先我們必須知道一些關于飛機的冷知識。我們的飛機在飛行的過程中會越升越高，但是到了高空之后，周圍的氣壓是非常低的。所以這個時候我們的飛機為了內部的乘客能夠正常乘坐都是要進行內部增壓的，也就是讓我們的飛機內部的氣壓達到跟正常地面上一樣。這樣就會導致我們的艙門會受到巨大的氣壓差所產生的壓力，基本上只有你是超人才可能打開艙門。所以為了讓我們的艙門能夠抵抗住氣壓差，一般都是將艙門的打開方式設置成多方向的移動，不會是單方向直接打開。
第一、裝置的原理
現(xiàn)在讓我們再看一下客機艙門如果是電動的情況。首先，如果我們的客機艙門是電動的，那就必須讓我們的艙門打開是平動的。但是我們乘坐飛機，靠近前排的都能看見，我們的飛機的艙門都不是平開的，有的飛機是門先下沉之后才能向一側打開，有的飛機則是必須先向里運動一段距離才能往外開。
這是絕對不可能設計成直接向外打開的，如果在空中我們的艙門沒有抵抗住氣壓差，被氣壓差的壓力直接將艙門壓出去那肯定是會造成嚴重飛行事故的。這也就從根本上不可能安裝電動裝置結構。
第二、增加機體重量
再進行假設，如果可以安裝電動結構。那勢必會增加一個很強悍的，安全的電動裝置，這樣的電動裝置的重量肯定不小。而每一個門都增加電動裝置，那就增加的更多。這無疑是會讓我們的飛行安全受到影響。
第三、成本增加
電動裝置的結構如果安裝了，就會讓航空公司的成本增加。租來或者買來的飛機成本增加，定期還需要維護各個艙門的運行，這也是會增加成本的。再加上因為是電動裝置，就會容易產生故障。如果遇到突發(fā)情況，我們的電動裝置打不開救生門。那就意味著絕望，如果為了防止這種情況，再安裝一個手動裝置。那我們何必再去這個電lr動的裝置呢？只需要稍微辛苦一下空乘就可以了。
