【簡介：】一、中國有自主研發(fā)的飛機發(fā)動機嗎？有。中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行?！袄觥卑l(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空

一、中國有自主研發(fā)的飛機發(fā)動機嗎？

有。中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。

“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結束了國產先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

二、中國自主研發(fā)的飛機引擎有哪些？

中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。

“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結束了國產先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

三、中國自主研發(fā)載人得最多的飛機？

中國C919大型客機載人最多190人，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機。

該機專為短程到中程的航線設計，該機是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點，在上海浦東國際機場完成首飛。2021年1月，C919大型客機圓滿完成呼倫貝爾高寒專項試驗試飛任務。

四、奇瑞發(fā)動機是不是自主研發(fā)？

奇瑞的發(fā)動機是自主研發(fā)的，是用三菱的發(fā)動機轉變過來的，在國產車來說還是不比較穩(wěn)定的，油耗有點高。

五、紅旗發(fā)動機是自主研發(fā)嗎？

是的。

紅旗發(fā)動機是自主研發(fā)的。紅旗的發(fā)動機是由一汽研發(fā)的，所以紅旗車的發(fā)動機都是國產的，它借鑒過國外的技術。紅旗當年第一臺發(fā)動機是參照當時新華社的一臺克萊斯勒帝國轎車制造的，基本上是由新中國的技術人員手工完成的。

六、'完全自主設計研發(fā)飛機意味著什么？

業(yè)界廣泛認為，執(zhí)行大型客機新項目對在我國調節(jié)產業(yè)結構、完成轉型發(fā)展、提升 獨立自主創(chuàng)新能力、變化社會經濟方法具備關鍵實際意義，對我國經濟和科技進步發(fā)展趨勢、基礎科學發(fā)展趨勢、航天工業(yè)發(fā)展趨勢具備極大推動功效，是考慮在我國持續(xù)增長的中國民航局市場的需求的急迫工程項目，是提高我國影響力、維護保養(yǎng)國防安全的必須。

七、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別？

自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國）知識產權的條件下，依靠自己的科技知識，進行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。

研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)、研究發(fā)展，是指各種研究機構、企業(yè)或個人為獲得科學技術（不包括人文、社會科學）新知識，創(chuàng)造性運用科學技術新知識，或實質性改進技術、產品和服務而持續(xù)進行的具有明確目標的系統(tǒng)活動，包括系統(tǒng)及設備的測試、安裝、維護、維修等一系列的系統(tǒng)活動。

八、五菱發(fā)動機是自主研發(fā)嗎？

五菱發(fā)動機是國產。 發(fā)動機號碼的位置: 在缸體右邊、靠近變速箱和油底殼，右側進氣管下方有一塊小平臺上。 發(fā)動機的組成有： 機體組、曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。五菱發(fā)動機是國產。 發(fā)動機號碼的位置: 在缸體右邊、靠近變速箱和油底殼，右側進氣管下方有一塊小平臺上。 發(fā)動機的組成有： 機體組、曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。

九、比亞迪發(fā)動機是自主研發(fā)的嗎？

是自主研發(fā)的。

比亞迪的發(fā)動機是自主研發(fā)的，當時第一款國產完全知識產權1.5t發(fā)動機就是比亞迪研發(fā)的。

十、吉利自主研發(fā)的發(fā)動機有哪些？

第一種是1.5T發(fā)動機，型號為：JLH-3G15TD；第二種是2.0T發(fā)動機，型號為：JLH-4G20TDB，兩款發(fā)動機都是吉利自主研發(fā)的。