【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)能生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？可以。中國(guó)，美國(guó)，俄羅斯，英國(guó)和法國(guó)是世界上僅有的5個(gè)能獨(dú)立完成航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及制造的國(guó)家。拓展資料航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，
一、中國(guó)能生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
可以。
中國(guó)，美國(guó)，俄羅斯，英國(guó)和法國(guó)是世界上僅有的5個(gè)能獨(dú)立完成航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及制造的國(guó)家。
拓展資料
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，作為飛機(jī)的心臟，不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。
經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)和巡航導(dǎo)彈動(dòng)力，而且利用航空發(fā)動(dòng)機(jī)派生發(fā)展的燃?xì)廨啓C(jī)還廣泛用于地面發(fā)電、船用動(dòng)力、移動(dòng)電站、天然氣和石油管線泵站等領(lǐng)域。
進(jìn)入21世紀(jì)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)一步加速發(fā)展，將為人類航空領(lǐng)域帶來(lái)新的更大變革。目前，傳統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)正在向齒輪傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、多電發(fā)動(dòng)機(jī)、間冷回?zé)岚l(fā)動(dòng)機(jī)和開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展，非傳統(tǒng)的脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)、超然沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪基組合發(fā)動(dòng)機(jī)，以及太陽(yáng)能動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力等也在不斷成熟，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展將使未來(lái)的航空器更快、更高、更遠(yuǎn)、更經(jīng)濟(jì)、更可靠，并能夠滿足更加嚴(yán)格的環(huán)保要求，并將是高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復(fù)使用的天地往返運(yùn)輸成為現(xiàn)實(shí)。
【參考資料】
來(lái)自頭條百科：https://www.baike.com/wiki/航空發(fā)動(dòng)機(jī)?search_id=4p3yb8f73vk7wg&prd=search_sug&view_id=4tvfz76o2fy41s
二、中國(guó)能生產(chǎn)飛機(jī)輪胎嗎？
當(dāng)然能 很多國(guó)外廠商的輪胎場(chǎng)在中國(guó)有生產(chǎn)基地 我們也有自己的品牌
三、意大利能生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
意大利可以生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司主要有:
1、意大利飛機(jī)公司,制造飛機(jī)機(jī)體、航天器結(jié)構(gòu)件和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī);
2、阿古斯塔公司,制造飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī);
3、塞列尼亞空間公司,研制衛(wèi)星和衛(wèi)星組件、數(shù)據(jù)處理設(shè)備等。
此外,有3家主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司、2家主要的電子產(chǎn)品公司和幾十家航空航天設(shè)備企業(yè)。
四、中國(guó)最大生產(chǎn)飛機(jī)？
截止2019年，中國(guó)最大的飛機(jī)是C919。C919大型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。
C是中國(guó)英文名稱“China”的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型大型客機(jī)最大載客量為190座。
五、我們國(guó)家能自主生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
我們國(guó)家能自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
中國(guó)自主研發(fā)的三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一臺(tái)走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過(guò)程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用代號(hào)是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)：我國(guó)自行研制的第一臺(tái)中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)后，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動(dòng)可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點(diǎn)。
“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)束了國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。太行發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)606所研制，是國(guó)產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。采用大推力函比及全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過(guò)12000公斤。目前主要用于裝備中國(guó)第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。
六、中國(guó)大型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是哪國(guó)生產(chǎn)的？
919大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是中國(guó)制造。
C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國(guó)通用電氣（GE）公司和法國(guó)賽峰集團(tuán)合作研制的。
C919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。
2009年12月21日，中國(guó)商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為C919大型客機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)力裝置。
2015年7月22日，CFM國(guó)際公司首臺(tái)CFMLEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)交付中國(guó)商飛公司總裝制造中心浦東基地
七、南昌能生產(chǎn)哪些飛機(jī)？
南昌生產(chǎn)的飛機(jī)主要由南昌飛機(jī)制造公司生產(chǎn)。南昌能生產(chǎn)的飛機(jī)主要有：教練飛機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)南昌飛機(jī)制造公司曾生產(chǎn)了數(shù)款經(jīng)典機(jī)型：
強(qiáng)-5單座雙發(fā)超音速攻擊機(jī)。
K-8教練機(jī)是中國(guó)南昌飛機(jī)制造公司與國(guó)外合作研制、以外銷為主的教練機(jī)。
L-15“獵鷹”是由南昌的洪都航空工業(yè)集團(tuán)(HAIG)發(fā)展的高級(jí)教練機(jī)。
八、中國(guó)什么時(shí)候能自產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)？
2005年12月，我國(guó)自行研制并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大推力，高推重比渦淪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)太行設(shè)計(jì)定型，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)經(jīng)濟(jì)美英俄法之后，成為世界上第五個(gè)他具備自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)能力的國(guó)家，目前，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)從第二代向第三代，從渦噴向渦扇的跨越，從中等推力向大推力邁進(jìn)。
九、中國(guó)能生產(chǎn)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
中國(guó)目前可以自主生產(chǎn)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，比如中國(guó)天驕航空公司攜手馬達(dá)西奇公司聯(lián)合展出的AI-136T直升機(jī)用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。AI-136T發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)前世界上功率最大的直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其前身為大名鼎鼎的米26采用的D-136渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為1.14萬(wàn)馬力，可持續(xù)輸出為8500馬力。作為對(duì)比，美國(guó)最新的MH-53J超種馬采用的T64-GE-100渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)輸出功率僅為4330馬力，兩者相差了整整一倍！這意味著新重型直升機(jī)采用兩臺(tái)AI-136T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了采用三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的MH-53J重型直升機(jī)。
十、世界上有幾個(gè)國(guó)家能生產(chǎn)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)？
能生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家很多，但是能生產(chǎn)高性的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家很少。 世界噴氣式民用飛機(jī)領(lǐng)域的最主要的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)國(guó)是美國(guó)和英國(guó)，被三家公司壟斷，美國(guó)的普拉特與惠特尼公司（P&W），美國(guó)通用電氣（GE），英國(guó)的羅爾斯·羅伊斯公司（羅·羅，又稱勞斯萊斯公司，注意現(xiàn)在與勞斯萊斯汽車不是一家公司） 能生產(chǎn)大型航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家是美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、烏克蘭。 能自行研制渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家是美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、烏克蘭、法國(guó)、中國(guó)和日本。
