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飛機發(fā)動機研究出來了嗎(飛機發(fā)動機研究出來了嗎知乎)

作者:admin 發(fā)布時間: 2023-04-04 07:56:49

簡介:】一、固態(tài)電池研究出來了嗎?還沒研發(fā)出來。在固態(tài)離子學(xué)中,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。固態(tài)電池一般功率密度較低,能量密度較高。由于固態(tài)電池的功率重量比

一、固態(tài)電池研究出來了嗎?

還沒研發(fā)出來。

在固態(tài)離子學(xué)中,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。固態(tài)電池一般功率密度較低,能量密度較高。由于固態(tài)電池的功率重量比較高,所以它是電動汽車很理想的電池 。2030年,鋰離子電池將不再是電動汽車電池主流,但其在某些電子原件領(lǐng)域仍有一席之地。據(jù)SNE Researchd的測算,2025年我國固態(tài)電池市場空間有望達(dá)30億元,2030年有望達(dá)到200億元。

二、氣象武器真的研究出來了嗎?

這應(yīng)該很就有國家研究出來,研究氣象武器不難,我們常況都知道熱氣流遇到寒流就會下雨下雪,現(xiàn)在世上幾個大國都有高度達(dá)到2500度的彈藥,一發(fā)謝去北極或南極,馬上就會改變天氣,氣象武器就是利用此原理,一點都不難。

三、我們國家的芯片研究出來了嗎?

這個已經(jīng)研究出來了,現(xiàn)在是正在進(jìn)行芯片的量產(chǎn)試驗工作,有機會能夠讓他正式的安裝在手機上,可以讓它實現(xiàn)快速的上網(wǎng)速度

四、華為芯片中國研究出來了嗎?

今天,傳聞已久的華為「達(dá)芬奇計劃」終于得到官方證實!華為不僅正式發(fā)布了 AI 發(fā)展戰(zhàn)略與全棧全場景 AI 解決方案,還帶來了兩款全新的 AI 芯片 —— 昇騰 910 和昇騰 310。任正非先生的「芯片急是急不來的」之語言猶在耳,便見華為終于全力自主研發(fā)“中國人自己的” AI 芯片了!

今天,傳聞已久的華為「達(dá)芬奇計劃」終于得到官方證實!華為不僅正式發(fā)布了 AI 發(fā)展戰(zhàn)略與全棧全場景 AI 解決方案,還帶來了兩款全新的 AI 芯片 —— 昇騰 910 和昇騰 310。任正非先生的「芯片急是急不來的」之語言猶在耳,便見華為終于全力自主研發(fā)“中國人自己的” AI 芯片了!

唐小引 發(fā)自華為全聯(lián)接大會現(xiàn)場

五、生殖器皰疹的疫苗研究出來了嗎?

生殖器皰疹目前沒有疫苗,因為疫苗基本上就是將病原體滅火以后讓它進(jìn)入人體,在人體正常的反應(yīng)下產(chǎn)生相應(yīng)的抗體,而生殖器皰疹所產(chǎn)生的抗體是不具有保護(hù)力的,一般認(rèn)為是感染的標(biāo)志,所以這種疫苗的研究就沒有太大的意義。一般來說不具有保護(hù)能力。

六、紙飛機要絕版了嗎?

不會絕版的,紙飛機是人們非常喜歡玩的。而且是中國一大特景。

七、小飛機英語改名了嗎?

沒有。

如果您的小飛機英語app突然不能用了,這很大可能是跟其他軟件沖突了哦,或者是您更新了系統(tǒng),導(dǎo)致這app打不開,您可以卸載后,重啟機子,然后重新下載安裝即可哦。

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八、中國能造飛機了嗎?

中國當(dāng)然可以自己造飛機,而且是不依靠任何外國技術(shù)完全自主的,比如J-10和超7,還有我國的直9武裝直升機,運12型運輸機,并且從70年代開始我國生產(chǎn)的飛機就已經(jīng)可以出口了不過我國飛機設(shè)計生產(chǎn)還有空白,比如大型的民用客機,轟炸機,我們還要依靠進(jìn)口不過總有一天,中國會擁有世界一流的航空工業(yè)和空軍實力。

九、飛機發(fā)動機轉(zhuǎn)速?

一般航空活塞發(fā)動機是最大10000轉(zhuǎn)/分,民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機是30000。

例如常見的波音737-800型飛機,所用的CFM56-7B發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為:N1轉(zhuǎn)速5,380 rpm(轉(zhuǎn)/分)。N2轉(zhuǎn)速15,183 rpm。

十、飛機發(fā)動機,名稱?

以前最初用的是渦槳發(fā)動機(P-51、ME-109),后來最初的噴氣式飛機用的是離心式發(fā)動機(ME-262等),后來的噴氣式飛機用的就是渦輪噴氣式發(fā)動機(大多數(shù)二代機),往后,出現(xiàn)了推力更大的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機,內(nèi)外雙涵道,大小飛機通用。目前最新的技術(shù)是,推力矢量發(fā)動機,只有美歐、俄羅斯才有能力生產(chǎn)并裝備。飛機發(fā)動機的動力依舊是傳統(tǒng)的航空汽油內(nèi)燃機的。現(xiàn)在,有的大飛機還在用渦槳發(fā)動機,雖然速度慢,但是跑道相對較短,對跑道要求較小,省油。

有的發(fā)展中國家的二代機依舊在用渦噴發(fā)動機,離心式發(fā)動機由于磨損大、發(fā)熱快等缺點早就消失了,現(xiàn)在最普遍的依舊是渦扇發(fā)動機,矢量發(fā)動機則是21世紀(jì)的新技術(shù)了。

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