【簡介：】實(shí)用新型專利和發(fā)明專利是兩種不同類型的專利，它們的主要區(qū)別如下：
1. 創(chuàng)新程度不同：實(shí)用新型專利是指對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品和工藝做出小的改進(jìn)或者創(chuàng)新，解決了實(shí)際問題，具有實(shí)用性和創(chuàng)新性

實(shí)用新型專利和發(fā)明專利是兩種不同類型的專利，它們的主要區(qū)別如下：

1. 創(chuàng)新程度不同：實(shí)用新型專利是指對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品和工藝做出小的改進(jìn)或者創(chuàng)新，解決了實(shí)際問題，具有實(shí)用性和創(chuàng)新性；而發(fā)明專利則是指對(duì)技術(shù)方案做出全新的創(chuàng)新，具有更高的創(chuàng)新程度，通常需要具有更高的創(chuàng)造性和技術(shù)難度。

2. 保護(hù)范圍不同：實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍較窄，僅限于與其技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)的變形和改進(jìn)；而發(fā)明專利的保護(hù)范圍較廣，可以保護(hù)整個(gè)技術(shù)方案。

3. 申請(qǐng)條件不同：實(shí)用新型專利申請(qǐng)的創(chuàng)新性要求相對(duì)較低，只要能夠?qū)ΜF(xiàn)有技術(shù)做出一定的改進(jìn)或者創(chuàng)新就可以申請(qǐng)；而發(fā)明專利則需要具有更高的創(chuàng)造性和技術(shù)難度，創(chuàng)新性要求更高。

4. 申請(qǐng)費(fèi)用不同：實(shí)用新型專利申請(qǐng)的費(fèi)用相對(duì)較低，申請(qǐng)流程也相對(duì)簡單；而發(fā)明專利申請(qǐng)則需要付出更高的申請(qǐng)費(fèi)用，并且申請(qǐng)流程也相對(duì)復(fù)雜。

總之，實(shí)用新型專利和發(fā)明專利是兩種不同類型的專利，其創(chuàng)新程度、保護(hù)范圍、申請(qǐng)條件和申請(qǐng)費(fèi)用等方面都存在差異。企業(yè)在選擇申請(qǐng)專利時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)和需求，選擇適合自己的專利類型。

中國第一架飛機(jī)是誰發(fā)明的？

馮如

中國第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。馮如對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)影響，他一生創(chuàng)立了“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，被稱為“中國航空之父”。

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。而中國第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。馮如，廣東恩平人，中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家。馮如對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)影響，他一生創(chuàng)立了“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，被稱為“中國航空之父”。

馮如從小就喜歡制作風(fēng)箏、汽車和船只等玩具。12歲時(shí)，他和父親一起穿越大海到美國謀生。他親眼目睹了美國的先進(jìn)工業(yè)。他認(rèn)為，國家必須依靠工藝的發(fā)展使其富強(qiáng)，并改變中國貧困和非學(xué)習(xí)機(jī)制和發(fā)展技術(shù)的落后。他在一些機(jī)械的開發(fā)基礎(chǔ)上投資了飛機(jī)制造，第二次使飛機(jī)和飛行試驗(yàn)成功，并獲得了美國國際航空協(xié)會(huì)頒發(fā)的A級(jí)飛行員證書，這是偉大的中國人的野心。

他是一位富于創(chuàng)造精神并勇于實(shí)踐的愛國科技專家，更是一位積極開創(chuàng)和發(fā)展中國航空事業(yè)并為之獻(xiàn)身的勇敢的航空先軀。馮如的不朽功績，實(shí)現(xiàn)了中華民族數(shù)千年來的飛天夢(mèng)，開創(chuàng)了華夏子孫發(fā)展近代航空事業(yè)之先河！

世界第一個(gè)發(fā)明飛機(jī)的是誰？

美國人萊特兄弟 1903年12月17日,美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設(shè)計(jì)制造的“飛行者”號(hào)飛機(jī)在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功,這是世界上公認(rèn)的第一架飛上天空的可操縱載人動(dòng)力飛機(jī)。